Согласен , маленькие машинки не пошли не потому, что места мало, а потому, что : когда дешёвый конструктор берёт дешёвые компоненты : -дешёвый кузов, дешёвая батарея, дешёвый мотор - то результат -соответствующий. Если бы, те же Твизи или Евы, имели городской пробег не до 100 , а 250 км. ( зарядил одну ночь от розетки, и...........- на неделю -на работу -с работы, да, с доступной ценой, да за 10 гривен в неделю! ) -очередь была бы !.

и всетаки они выбрали АС
https://localmotors.com/slick_nick/ac-powertrain/

_________________
http://elmob.co

Студенты ЮУрГУ создали электромобиль на базе ЛуАЗа

схема Михалыча?
Хотя нет, это передний мост. Ткнули вместо ДВС к коробке.
И судя по фотографии вида сбоку это значительно увеличило длину авто. Так что для городского авто нужна схема михайлыча - когда двигатель в базе и ведущий задний мост.


Экономично, экологично, симпатично: ЮУрГУ представил опытный образец электробагги ФОТО






Опубликовано: 21 апр. 2013 г.
Бесшумный и экологически чистый автомобиль - не мечта, а реальность. В ЮУрГУ сконструировали чудо-транспорт - внедорожник «Электробагги». Он разработан и изготовлен студентами энергетического и автотракторного факультетов. За первой поездкой на необычном автомобиле наблюдала Эльвира Сапранкова.
Так в ЮУрГУ провели тест-драйв эксклюзивного транспортного средства «Электробагги». Самоходное шасси полностью сконструировано руками студентов ЮУрГУ. В плане создания электротранспорта этот проект -- дебют для университета. В отличие от обычного автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, электробагги не нужно заправлять бензином. Он работает от аккумуляторов и электродвигателей.
Благодаря таким техническим характеристикам внедорожник бесшумен, безопасен, экологически чист и не имеет выхлопов. А также позиционирует себя как баснословно дешевое транспортное средство. Затраты на расстояние в 100 км на электробагги почти в 10 раз дешевле, чем на обычном автомобиле.
Одна из задач создателей внедорожника -- ликвидировать отсталость отечественных автопроизводителей от зарубежных. Специализированное транспортное средство планируется также применять для решения задач Министерства обороны.
Разработка проекта «Электробагги» началась больше года назад. Тогда Антон Андреев учился на пятом курсе автотракторного факультета. В рамках дипломного проекта он начинал работать над своей частью транспортного средства «Электробагги». А именно, над созданием сенсорной приборной панели.
Организаторы надеются, что «Электробагги» сможет внедриться в промышленность или применяться в рамках ЮУрГУ.
До конца мая каждый четверг студенты Автотракторного и Энерго факультетов будут презентовать свои проекты и изобретения. В их числе молодежный автомобиль «Электрокалина ЮУрГУ», беспилотный летательный аппарат и тренажер самого массового самолета «Сиерра».

В ЮУрГУ разработали опытный образец транспортного средства «ЭЛЕКТРОБАГГИ»

18 апреля в 15.00 у памятника Курчатову состоится презентация молодежного инновационного проекта ЮУрГУ «ЭЛЕКТРОБАГГИ».
В Национальном исследовательском Южно-Уральском государственном университете в рамках учебно-исследовательской и студенческой проектно-конструкторской деятельности студентов и молодых специалистов Энергетического и Автотракторного факультетов разработан и изготовлен опытный образец транспортного средства «Электробагги».
Он представляет собой бесшумный и экологически чистый полноприводный внедорожник с современной электросиловой установкой на базе бесколлекторного двигателя постоянного тока и тягового литий-ионного аккумулятора.
Базовые технические характеристики «Электробагги»:
максимальная скорость 90 км/ч;
запас хода 120-160 км (в зависимости от местности).
Затраты на преодоление расстояния в 100 км на обычном автомобиле с ДВС составляет 280 – 360 рублей. Представленный образец «Электробагги» на аналогичное расстояние расходует 20-26 рублей.
На презентации состоится встреча с научными руководителями, студентами и магистрантами университета, а также презентация концепции следующего инновационного проекта – создание на базе платформы автомобиля «LADA Калина» молодежного легкового автомобиля «ЭЛЕКТРОКАЛИНА - ЮУрГУ».
Дата события:
четверг, 18 апреля, 2013 - 15:00

Ну, как внедорожник- вполне !
.....Но как электромобиль ?....... Создатели сохранили главный недостаток "Волыни" - ПРОЖОРЛИВОСТЬ !
В КПП Волыни слишком много шестерён + шестерни задней ГП + 4е колесных редуктора. ! На ладно , с ДВСом - сожрёт лишнюю канистру,
но , электромобиль? - проедет вдвое меньше ! ......А на бездорожье, как правило , и безрозеточье .................? ? ?
...Хотя, если избавиться от КПП и колёсных редукторов, да , с учётом, что волыновые остатки, где то в Луцке, конечно остались. Проект был бы перспективным. Но странно, что думают об этом не в Луцке, а в Зауралье.

Цiкавi результати конкурсу,
Може хто що знае?
2.1. Програма проводиться у 4 етапи в наступні строки:
1 етап – збір Організатором коштів на реалізацію ЕКО Проектів (формування Грошового фонду реалізації ЕКО Проектів) - з 01 травня 2015 року по 31 травня 2015 року включно.
2 етап – подання Учасниками ЕКО Проектів - з 01 травня 2015 року по 22 червня 2015 року включно і голосування Користувачів за ЕКО Проекти – з 01 травня 2015 року по 30 червня 2015 року включно.
3 етап – визначення Переможців Програми:
3а – визначення ТОП-50 ЕКО Проектів - 1 липня 2015 року.
3б – надання Учасниками відеопрезентацій ЕКО Проектів – з 1 липня 2015 року по 8 липня 2015 року включно.
3в - засідання журі та визначення Переможців - з 9 липня 2015 року по 17 липня 2015 року включно.
4 етап – реалізація ЕКО Проектів Переможців - з 20 липня 2015 року по 31 жовтня 2015 року.
2.2. Місце (територія) проведення Програми (етапів Програми):
1 етап Програми проводиться на всій території України;
2 та 3 етапи Програми проводяться в глобальній мережі Інтернет на Сайті;
4 етап Програми проводиться на окремих територіях, визначених ЕКО Проектами Переможців, в межах території України.
2.3. Програма заснована і проводиться відповідно до чинного законодавства України, не є лотереєю або послугою у сфері грального бізнесу.
2.4. Тематики ЕКО Проектів, встановлені Програмою:
2.4.1. Озеленення територій та захист рослин (висадка дерев, кущів, влаштування клумб, благоустрій існуючих парків).
2.4.2. Облаштування громадських зон відпочинку (будівництво/встановлення лав, столиків, мангалів тощо).
2.4.3. Очищення та облаштування водойм (очищення берегів, упорядкування пляжних зон, висаджування дерев тощо).
2.4.4. Спорудження/встановлення смітників у громадських місцях.
2.4.5. Енергозберігання (встановлення ліхтарів, ламп, інших енергозберігаючих пристроїв).
2.4.6. Утилізація або вторинна переробка відходів (батарейки, термометри, лампочки, аерозолі, шини, папір тощо).
2.4.7. Проведення екологічних акцій (івенти, перфоменси, виступи).
2.4.8. Сприяння впровадженню екологічного транспорту (спорудження велопарковок, облаштування велодоріжок тощо).

_________________
АКБ убивает РАЗРЯД. Но жертву готовит неправильная зарядка.

Мене особисто дуже цiкавить пункти
2.4.2 та 2.4.5 де вони реалiзованi?
А ще 2.4.6 та 2.4.8?

_________________
АКБ убивает РАЗРЯД. Но жертву готовит неправильная зарядка.

На электротранспорте (Есть желание сделать электромобиль...) начал писать сын nik1943.
Он занялся отцовским проектом - ЛУАЗ Электро (Россия, от NIK1943) R.I.P.

тема вмерла? я б долучився до проекту
доречі чи хтось має можливість заміряти пару труб на рено твізі, накидав трохи по фотографіях з інтернету, але потрібна привязка до реальних розмірів