Датчики Холла можно использовать, погрешность есть, но в пределах.

Я, например, перед измерением поворачиваю токовые клещи так, что был ноль, а потом измеряю. Если не поворачивать, а использовать кнопку "обнулить", то погрешность больше.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Напевно дуже "складно" визначити самий економічний транспортний засіб.
Навіть якщо взяти до уваги що будуть здійснюватися вимірювання по черзі одними засобами вимірювання, то від стилю руху (навіть за круговим маршрутом) будуть різні показчики і основний від швидкості руху.
Сподіваюся що ніхто не заперечить що економічність при швидкості 30 и 80 км\год різні.
Але мені здається щоб якось відзначити лідера треба брати до уваги наприклад річний обєм спожитої ел.енергії на рух і кількість пробігу.
А якщо хтось створить такий засіб який зможе проїхати 100 км і при цьому витратить всього 100 Вт і нікого при цьому не повезе, це буде самий економічний транспортний засіб?

_________________
АКБ убивает РАЗРЯД. Но жертву готовит неправильная зарядка.

А кто мешает придерживаться движения с одинаковой средней скоростью?
На дистанции в несколько километров , она меняется совсем не значительно , ее легко придерживаться по приборам , ( ЦА, навигатор , и даже банальный велоспидометр ).Можете даже сами попробовать.




смешной вы , однако

согласно определению,
Транспортний засіб — пристрій, що приводиться до руху двигуном чи силою м'язів та призначений для перевезення по автомобільних дорогах людей, вантажів, спеціального обладнання....итд

если он никого не везет, то это не транспортный засиб ,
а непонятная хрень

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

А как быть с разным весом этс, или это не будет учитываться?

Когда то, я и сам предложил (хорошо не подумав) , для приведения расхода к удельному -к тонне веса ...- делить полученный результат на вес машины в тоннах. Имелось ввиду, что 1) если у машины расход 200 втчкм, при весе 2т, то приведённый к удельному - 200втчкм/ 2т = 100втчкм. или
...2) Если у машины в 0,5 т. расход 50 втчкм......, тогда 50 втчкм/ 0,5т = 100втчкм. ......................Значит у этих машин расходы энергии равнозначные.
..................Но , увы, нашлись критики , БОЛЕЕ ГРАМОТНЫЕ , без кавычек, которые поправили : При скоростях 50-60 кмч, потери на трение~ равны потерям на сопротивление воздуха, которые от веса машины не меняются.
Тогда, расход машиной энергии, для справедливого приведения его к удельному ( на тонну веса) делить надо не на весь вес , а на его часть ! ?
Что думают коллеги ? ? ?

а как высчитать ТУ часть?

вот Вы постоянно приводите пример с Твизи в Монако. Однако забываете, что Монако расположено на склоне горы, с сумасшедшими перепадами высоты; и используется в прокате - это когда не моё и не жалко, и жмём насколько едет.

Итого, если бы ОДИН непредвзятый человек проехал на круизе пару десятков км в одну сторону, потом обратно, а потом повторил то же на другом авто - то такое сравнение можно было бы принять. Но это же утопия - найти одного непредвзятого тестера и дать ему несколько электроавто. Вот и занимаемся много лет уже демагогией, кто сильнее: Шерхан или Багира....

Большой вес ЭТС , - это проблема конструктора , ( плохая проработка, не те конструкционные материалы, итд) .
Так мы дорассуждаемся до того, что нужно так же будет делать поправку на мидель и на коефф. аэродинамич. сопротивления,
Например , сравнивая Электру Михалыча и бус BUg-а, естессно бус проиграет в этих двух параметрах.
И еще кучу всего оправдательного можно насочинять.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Тогда поставлю вопрос иначе, соревнуются трайк Устиновского и Электра 2 Михалыча, какие коэффициенты или гандикапы будут применяться? Или никаких, просто соревнования за титул самого экономичного этс, кто меньше истратил, тот и победил?

При скоростях до 50 км*ч мощность почти не зависит от обтекаемости авто. А вот от массы зависит пропорционально - чем больше масса, тем больше необходимая мощность.

Есть калькулятор, там есть "Расчет мощности по массе и динамике". Время разгона поставьте 100 с, меняйте массу и увидите, как меняется потребляемая мощность.
Обратите внимание, насколько больше надо мощности, если время разгона 10 с.

Или, вот еще калькулятор

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

хм, из первого калькулятора, задний привод на 15% экономичнее переднего....

я не знаю как это обстоит в действительности для автомобиля ,
а вот для эвела , очень заметно.
Достаточно одеть зимнюю экипировку и скорость замедления при сбросе газа , даже с 50 км\ч падает гораздо резче , чем летом в майке, шортах и кроссовках.
Поэтому считаю эту гипотезу ошибочной.

зы\

Высуньте руку из окна движущегося авто , поставьте ладонь поперек , а потом вдоль потока воздуха.
Неужели разницу усилия не чувствуете ?
Чувствуете конечно же , но не хотите признавать.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

вот именно, но только в своем классе .
Авто соревнуется с авто , трайк с трайками, велы с велами итд.
Иначе, победителем окажется эвел с 350Вт редуктором.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Ясно, спасибо. А когда и где будут проводиться соревнования?

На весь вес. Проверяеться легко. Один и тот же участок пути проходиться дважды на одной и той же скорости. Один раз соло, второй раз на шнурке с точно такой же машиной. Расход будет примерно в 2 раза отличаться. Можно проверить на лифах.

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Могу предположить с уверенностью 99% , - нигде и никогда.
Все эти разговоры о соревнованиях, закончатся разговорами о соревнованиях . .

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км