Он и так собирается приехать и даже интересные экспонаты привезти

Коллега rusvin, если я правильно Вас понимаю, Вы с ним на связи.
Вот и пригласите ЕГО, от имени учредителей на наш Форум.

Без проблем,я его приглашу,но мы все же поедем в Бар?

Если объезжать или тормозить перед каждой ямой разбитого асфальта, то , я могу ехать 30, но не 70 кмч.

В Бар съездить нужно хотя бы для того, чтоб осмотреть его оборудование, а так же оценить место для установки зарядки.

у меня подготовка идет полным ходом,сегодня с Геннадием испытали 30-ти амперную зарядку,наконец то провели три фазы ко мне в гараж,теперь можно будет заряжать два автомобиля одновременно,и пользоваться быстрой зарядкой.Провели провода из подкапотного пространства в багажник для подсоединения дополнительной батареи.По ходу дела случилась неприятность-каким то хитрым образом в трехфазной пятипиновой розетке отвалилась "земля" и две зарядки из трёх,соединенных последовательно,вышли из строя,благо были запасные.

_________________
загальний пробіг на електротязі більше 200 тис.км км
http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=28&t=184

Дос1972 - вы с этим не шутите - Отвалилась "земля" у него. Земля то круглая и покатится может.
Берегите себя - нам электротравмы не нужны.

_________________
АКБ убивает РАЗРЯД. Но жертву готовит неправильная зарядка.

Вчера вечером споснсоры наконец- то прислали деньги на распределительный зарядный ящик. Очень надеемся, что ВячеславМ успеет купить компоненты и собрать его.
Маршрут следования может несколько изменится. Теперь мы заежаем в само Бердичево. Останавливаемся на центральной площади для выставки. В этот момент прикрепляется зарядный ящик где-то поблизости (точно не знаю, т.к. ничего не понимаю в географии Бердичева). После этого мы торжественно подъежаем и становится на зарядку. А сами идём кушать в ресторан. Ресторан оплачивают спонсоры, которые захотели поставить у себя зарядку. Всё это при условии, что Бердичевские споносры быстро скинут деньги, а ВячеславМ успеет склепать зарядный ящик, в чём я сомневаюсь. Ему и так работы хватает. ВячеславМ, может помощь нужна?

Договорились с зарядкой на Артмоле. Менеджер Артмола уже нас любит К 7-00 подъедет представитель Е-лайна и включит зарядку своей мастер-картой. Можно будет тянуть 22А по 3х фазной и ещё немножко с двух однофазных розеток. Сказали, что там кабель проложен с хорошим запасом, так что можно попробовать качать до 40кВт. Представитель знает где находятся рубильники, так что если что, включит их обратно.

Есть интересная идея по связи в колонне. У нас в конторе есть FM-Модулятор. Можно к нему подключить микрофон и настроить все радио электромобилей на его частоту. Тогда у нас получится мгновенное оповещение всех экипажей прямо в пути.

...Прекрасно ! , но, Коллеги, в связи с дерзким намерением "Электры 2", ехать без подзарядок !, Прошу для неё, особой позиции : -Или впереди или позади колонны , для возможности ехать, не равномерной скоростью 50 кмч,
а, в режиме , РАЗГОН - НАКАТ, который (проверено, для моей машины)- самый экономичный.

Михалыч, планы изменились. Колона будет двигаться со средней скоростью 60км/ч. Так что подзарядка потребуется. Электру-2 поставим впереди.

На Артмоле во время подготовки к старту будут выдаваться футболки с логотипом пробега, клуба и спонсора. Так же на машины будут наклеиваться наклейки пробега. Всё это попадёт в телекамеры и фотоаппараты корреспондентов. В связи с этим ОГРОМНАЯ ПРОСЬБА К УЧАСТНИКАМ - СТАРТОВАТЬ ИМЕННО С ТОРГОВОГО ЦЕНТРА АРТМОЛ!


Винница сказала, что на футболке невозможно сделать полутоновую закраску и создала свой логотип пробега, отличный от разработанного Алексеем. Он пойдёт на футболки.

Если Завтра -Послезавтра, кому то захочется ехать со средней скоростью 80 кмч ! ! !, ... . В междугородние пробеги и на бензиновых самоделках ездили 50 кмч. По такой жаре ! У кого то мотор , у кого контроллер или батарея перегреется, ну и х--н с ними. А вы жмите себе на здоровье , в угоду какому то "Шумахеру" !.... И знамя ему на крышу. НО , БЕЗ МЕНЯ !

Уважаемый Валентин Михайлович ! Не надо сгущать краски . Есть экономично обоснованная скорость движения электромобилей , Это 50-70 км/ч .
Двигаясь со коростью 50 км/ч , мы рискуем не доехать до Винницы за день . Скорость 60 км/ч для нашего случая наиболее оптимальная . Только находясь в равных условиях , мы сможем определить действительно самый экономичный электромобиль . Опыт Крыма у Вас есть , так в чем сомнения ?

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

ДО СТАРТА ОСТАЛОСЬ ТРОЕ СУТОК !.
..... Однако , мы едем в пробег , а не гонки-соревнования.
... Потому , "как равные условия соревнования", моей батареи с, вдвое более мощными, и моей 2х киловатной зарядки , с 20 киловатными ! ? - АБСУРД!
... И, именно потому, что есть опыт, я поеду. СПЕРЕДИ или СЗАДИ, но, ориентируясь, только на технические возможности своей "Электры2", предназначенной, для городской езды.
......До встречи на Житомирской Трассе !

Я бы мог адаптировать логотип для печати без полутонов, если бы раньше сказали. Теперь придется ходить с этим уродским лого.

_________________
Electric Drive Solutions Laboratory (EDSLab)

ЗАЗ 1103 "Slavuta AC Electric"
ГАЗ 24 "Волга электро"
А091 "Богдан электро"
ХТЗ Е25 "Эдисон"
VW T5 "Combi drive"
"Synchronous"
Volvo 740 GL EDSLab
КМЗ "Днепр электро Bonneville"
Dong Feng EDSLab
ЗАЗ 11055 "Tavria electro smart pickup"
ЗАЗ 1102 "Tavria electro smart coupe"
Во имя Ампера и Вольта, и сына их - Ватта,Аминь!!!

Михалыч, ну не успеем мы за световой день в Винницу, если будем двигаться со скоростью 50км/ч. Я считал. Сами посмотрите на график движения. Не забывайте, что в Бердичеве мы ещё должны зарядный шкаф повесить и торжественно открыть.