если так сделать,то авто будет слабо трогаться...
на самом деле оба тока имеют значение,и ни что ни где не рассеивается,ну кроме как не большая часть в тепло мотора и контроллера....
на низких оборотах,когда есть максимальная разница межу напряжением батареи и ЭДС мотора фазные токи могут быть максимальными,при этом батарейные токи минимальные...(очень короткие импульсы шим)
по мере разгона ЭДС мотора увеличивается,фазный ток уменьшается,по тому как разница между напряжением батареи и ЭДС мотора уменьшается,при этом контроллер дает в мотор все более длинные импульсы,батарейный ток растет...
ну это примитивно на пальцах...

задается.и мощность тоже...

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

пофигу сколько колес...
при таких настройках просто нельзя вытянуть макс мощность... получается что авто трогается нормально,и до определенного момента разгоняется быстро...
а потом начинает ограничиваться фазный ток,в результате чего когда авто разогналось,нет возможности рвануть по тому как включается ограничение батарейного тока..оно то разгоняется но не так прытко...из-за этого и экономия...по тому как разгоны на высоких скоростях сопровождаются большими батарейными токами и соответственно мощностями.

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

Я меню настроек не видел ни разу (там скорее всего написано как настраивать тот или иной параметр), но теперь и так понятно.

Батарейный ток вы задаете чтобы использовать батарею в "щадящем, штатном" ее режиме, то есть если у вас "слабая" батарея в А/ч. надо и выставлять соответственно ток, которрый она может безболезненно отдать (смирившись с уменьшением мощности мотора).

Фазный ток выставляется в зависимости "штатного" фазного тока мотора.

Можно конечно и произвольно "поиграться" настройками не вникая в их суть (как сейчас у Шоты), но это будет неоптимальный режим и если слабая батарея то она будет просто напросто насиловаться (можно прикинуть по настройкам, но я не знаю что у Шоты за батарейка в А/ч.), и моторы.

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!

Я же писал про батарею, элементы CATL 20 шт по 100 ач.

Про моторы тоже писалось QS 72v 8000w 2 шт и контроллеры Kelly kls 7230H.

Полистал ветку, вникнул, на фото на контроллерах предохранители 150А., на сайтах по продажам этих контроллеров, пишут что постоянный ток контроллеров 100А., 10 секундный - 300А.

В настройках говорите пишут все в %. Вот и чешу репу (меню я ж не вижу настроечного) от какого тока отталкиваться, от максимального или постоянного
Сразу бы писали в меню в амперах и было бы понятно.

Ну да ладно, просто интересно для себя, сейчас все данные до купы соберу и посчитаю.

Но оно и так видно что ваш привод на МК в десяток раз мощнее чем было с движком раньше.

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!

Да хоть в сто))), в десяток раз больше эти контроллеры не дадут даже отпущенные на всю. Это 50+ кВт понадобится, тк у вольтовского контроллера пик был под пять киловатт. Но это всё ни о чём, главное, что на этом приводе машина едет быстрее, а тратит меньше.

Вот вы такой умный... расскажите пожалуйста как, где, откуда и куда фазный ток течёт что от ограничения контроллером (келли 7230н) не приводит к ухудшению эффективности ?

иногда критику тяжело воспринимать, потому что она сформулирована как личное оскорбление.
От маргеналов хорошего не жду...

вы хоть сами поняли что написали? сформулируйте вопрос,если буду знать ответ,отвечу)

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

Ребята, если выставить настройки батарейного тока (в контроллере) на "0%", а фазного на 100% - то контроллер не выдаст на выход (на фазы) никакого тока, так как импульсы открывания транзисторов будут минимальной длины (срабатывает ограничение по току от батареи (по входу)), хоть на каких оборотах. Мощность от батареи не потребляется.

И наоборот если уставка батарейного 100% а фазного 0%, та же песня, только ограничение будет по выходному току контроллера и мощность тоже потребляться не будет.

Батарейный ток мы выставляем от имеющейся у нас батареи (ее возможностей), фазный - от имеющегося у нас мотора (его возможностей).

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!

по моему в келли датчики тока только на двух фазах,батарейного нет...вероятно он высчитывается программно...

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

Ну дуйте "щёки" ... вы себе боитесь испортить репутацию?

Спорный вопрос.
К примеру, у нас мощный мотор и мощный контроллер а батарея "слабая".
Но "слабая" бюатарея в импульсе может отдавать ток до 50С (из википедии).
Но контроллер не знает что у нас "слабая" батарея (датчика то батарейного тока нет) и программно контроллер "ориентируется" только на данные мощного мотора, который говорит что от батареи можно тянуть по полной.
Но такой режим для "слабой" батареи не самый лучший из условия ее долговечности.
Так что батарейный ток должен независимо выставляться.
А фазный можно контролировать и в одной из фаз, разве что из за "перекоса" фаз (замыкания части витков в одной из фаз) ставят датчики на все фазы (хотя можно и напряжение мерять), в тех же асинхронниках если делают под одно применение ставят датчик только по входу (батарейный).

Шота, я "прикинул" у вас в контроллере фазный ток можно сразу выставить по максимуму (100%), а батарейный для "состояния ее здоровья" три варианта.
1). Это выставлять на 20% ( в этом случае батарея будет работать в режиме 1С, то есть как и в случае с вашим мостом до этого).
2). Если слабовата динамика то выставлять на 50% - батарея укладывается в режим 3С.
3). Ну и 80% - батарея в 5С укладывается.

Самый экономичный вариант конечно для батареи это 1 вариант.

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!

Мне многие не рекомендуют ставить фазный сто процентов, чтобы не спалить контроллеры.