57-й ???

А я еще подумал а не климанула ли коробка тогда когда произошел обрыв полуоси.
И странный звук в коробке в последствии.
То-есть все встает клином. И на полуось прикладывается все усилие торможения (если на ходу) и сворачивает ее.

А точно двигатель климанул? Не коробка? Подшипник рассыпался?

Присоединяюсь. Очень даже может быть.

Объясню на пальцах: при обрыве полуоси, если в движении, машина останавливается. А водитель, не понимая что происходит, инстинктивно давит на газ. А вторая то полуось остается связана с колесом, которое уже стоит! Нагрузки на мотор практически нет, шестерни (сателлиты) дифференциала (совсем не рассчитанные на большие обороты) начинают бешено вращаться. Поймать клин - раз плюнуть...

Проблема обычно не в самих шестернях дифференциала, а в том, что сателлиты на оси посажены без подшипников и при подобной ситуации или , например при длительном буксовании одного колеса в снегу или на льду масляная плёнка на оси сателлитов выдавливается (или выпаривается от перегрева), сателлит наволакивает металл оси сателлитов и заклинивает. После этого ось сателлитов начинает вращаться в корпусе дифференциала , срезает штифт, который её держит, вылазит из корпуса дифференциала и пробивает корпус КПП. Это распространённый сценарий на КПП VW типа 020 - Гольфы от первого до как минимум четвёртого поколения. Думаю такое может случаться и на других КПП подобной конструкции.

А еще когда на чадемо заряжаешься, владельцы теслы с умным видом приходят и говорят, убери бус, это зарядка а не стоянка.
А ты говоришь, через час уберу!
Такая паника у них в глазах сразу!
Как час, только теслы могут час заряжаться)))

А есть кто у нас с Первомайска Николаевской области?

Неа, але знаю власника зарядної станції з ццс та чадемо екофактора, людина поставила біля свого магазина. Якось там заряджався, то познайомились.