Електро-автосам
https://electroavtosam.com.ua/forums/

Новый электромобиль на МК на каждый день.
https://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=26&t=5009		 Сторінка 36 із 41
Автор:  Шота Ишхнели [ 16 черв 2023, 08:16 ]
Заголовок повідомлення:  Re: Новый электромобиль на МК на каждый день.
Взвесили машину, ровно 500 кг.
Автор:  Шота Ишхнели [ 16 черв 2023, 13:13 ]
Заголовок повідомлення:  Re: Новый электромобиль на МК на каждый день.
Из этих пятиста килограмм аккумулятор весит примерно десятую часть, так что он тут далеко не самый весомый элемент, шины и диски весят не меньше. Да и два мотора тоже килограмм под 50
Автор:  Мехас [ 16 черв 2023, 15:08 ]
Заголовок повідомлення:  Re: Новый электромобиль на МК на каждый день.
Скільки проїжджаєте км на 1 зарядці? І яка максимальна швидкість, на які можна нормально їхати?
Автор:  Шота Ишхнели [ 16 черв 2023, 16:09 ]
Заголовок повідомлення:  Re: Новый электромобиль на МК на каждый день.
Проезжаю 70 км на одной зарядке, максимальная скорость 80 км/ч, долговременно можно держать в пределах 60-70, эконом 50 км/ч.
Автор:  Мехас [ 16 черв 2023, 16:24 ]
Заголовок повідомлення:  Re: Новый электромобиль на МК на каждый день.
Шота Ишхнели писав(ла):
Проезжаю 70 км на одной зарядке, максимальная скорость 80 км/ч, долговременно можно держать в пределах 60-70, эконом 50 км/ч.

Це нормально. Удачи! : )
Автор:  Шота Ишхнели [ 17 черв 2023, 19:21 ]
Заголовок повідомлення:  Re: Новый электромобиль на МК на каждый день.
Поездив две недели на новой машине и имея одинаковые по ёмкости и напряжению батареи, а также одинаковые смарт бмс могу сделать обоснованные выводы об экономичности МК привода. Так после поездки в гараж и обратно по одному и тому же маршруту родстер на МК "привозит" обратно уверенные 82% зарядки, при весе 500 кг, наличии двух контроллеров Келли и двух МК, затрачивая при этом на поездку в один конец десять минут времени. В тоже время электро грузовичек у которого один контроллер и один мотор, работающий через редуктор 1:10 "привозит" не более 80% заряда, при аналогичном весе, затрачивая на путь в один конец ровно в два раза больше времени. Выводы делайте сами. Естественно в родстере нет никакого электронного дифференциала так как при таком приводе он не нужен, а в грузовичке имеется обычный механический дифференциал заднего моста.
Автор:  Leon29 [ 17 черв 2023, 23:28 ]
Заголовок повідомлення:  Re: Новый электромобиль на МК на каждый день.
Звичайно в прямого привода загальний ККД вищий буде. Коли пішли слухи що якась Тесла виготовляє електромобілі, я був впевнений що в автомобілі стоїть по двигуну в кожному колесі, така в мене логіка була. Але коли ці автомобілі вже з'явилися, то виявилось що це не так. І я трохи був здивований. Тоді серійний електромобіль був диковинкою і придуману ними конструкцію важко було уявити.
Автор:  tesljar [ 18 черв 2023, 19:03 ]
Заголовок повідомлення:  Re: Новый электромобиль на МК на каждый день.
Leon29 писав(ла):
Коли пішли слухи що якась Тесла виготовляє електромобілі, я був впевнений що в автомобілі стоїть по двигуну в кожному колесі, така в мене логіка була. Але коли ці автомобілі вже з'явилися, то виявилось що це не так. І я трохи був здивований.

Моторколеса не роблять на автівках тому що у моторколеса велика непідресорена маса, і із за цього воно швидше розбивається ніж звичайне колесо.
Автор:  Шота Ишхнели [ 18 черв 2023, 19:52 ]
Заголовок повідомлення:  Re: Новый электромобиль на МК на каждый день.
Вот я и жду, когда они разобьются, на электро камазе не удалось разбить, пробую дальше))), неподрессоренные массы тут вообще ни о чем, мост тяжелее, и мосты ставят, а при желании МК можно ставить в корпусе авто, соединяя с колесами например ШРУС карданами, но тут дело совсем не в этом. Мотор колеса многих оставят без работы. Их не ставит только автопром, тот самый автопром, который десятилетиями делал бензокаты вместо автомобилей и умышленно топил всё остальное.
Автор:  tesljar [ 18 черв 2023, 20:07 ]
Заголовок повідомлення:  Re: Новый электромобиль на МК на каждый день.
Наприклад на ж/д нормальний пробіг вважаєтся біля 1000 км в сутки. Працює це 24/7. Тобто мільон км наїджується за пару років. Також не задарма (щоб зменшити вагу колісної пари) на іноземних локомотивах робляться шпицовані колеса та пустотілі осі, да несварні візки (щоб не трищали). Це непідресорені елементи. Ви порівнюєте самодєлку з серійною автівкою - це зовсім не те. Коли у вас проїде тисяч хоч би 300 без поломки - тоді скажете.
Автор:  Шота Ишхнели [ 18 черв 2023, 20:14 ]
Заголовок повідомлення:  Re: Новый электромобиль на МК на каждый день.
Поезда с авто вообще сравнивать нецелесообразно, это какое авто без ремонта ходовой 300 тыс по нашим дорогам проходит, у тестя на Шкоде и стойки и ступичные подшипники меняны, резинки неоднократно меняны, на что там оно рассчитано?)
Автор:  Шота Ишхнели [ 18 черв 2023, 20:23 ]
Заголовок повідомлення:  Re: Новый электромобиль на МК на каждый день.
Позвонил тестю, он сказал что я про гранаты забыл)))
Автор:  Шота Ишхнели [ 18 черв 2023, 21:36 ]
Заголовок повідомлення:  Re: Новый электромобиль на МК на каждый день.
С появлением нового электромобиля появился новый вид использования, теперь каждый вечер после работы езжу покататься по городу, когда сам, когда с женой по всяким интересным местам, на речку, например, посмотреть сперва на прибывающую, потом на убывающую воду. Но это всё хорошо, а вопрос с крышей висит, с завтрашнего дня начинаю заниматься ею, необходимо почухать, подровнять, оформить проёмы для стыковки с рамками окон на дверях, прорезать и вставить стекло в заднее окно, после чего временно покрасить в белый цвет.

Додаткові файли:
IMG_20230614_165605.jpg
IMG_20230614_165605.jpg [ 679.67 КБ | Переглядів: 1675 ]
IMG_20230618_181104.jpg
IMG_20230618_181104.jpg [ 535.88 КБ | Переглядів: 1675 ]
Автор:  -=TRO=- [ 18 черв 2023, 22:07 ]
Заголовок повідомлення:  Re: Новый электромобиль на МК на каждый день.
tesljar писав(ла):
Моторколеса не роблять на автівках тому що у моторколеса велика непідресорена маса, і із за цього воно швидше розбивається ніж звичайне колесо.
Навіть по нашим дорогам на повильних легких жоповозках МК доречні (що стартопіком і продемонстровано). Їх(МК) масса стає проблемою коли автівка рухається швидко, бо кінетична енергія непідресоренної масси росте в квадраті з ростом швидкості.
Автор:  Шота Ишхнели [ 18 черв 2023, 23:12 ]
Заголовок повідомлення:  Re: Новый электромобиль на МК на каждый день.
Интересно, а какой скоростной порог определяет понятие быстро и медленно?
Сторінка 36 із 41 Часовий пояс: UTC + 2 години
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
https://www.phpbb.com/