Я не хочу, засорять тему беспредметным разговорами о неподрессоренных массах, если вы не понимаете, что в мотор колесе этой массы столько же сколько в обычном, не надо здесь об этом говорить, много лет назад, в теме одноместных электромобилей я подробно показывал, размещал фото на весах мотор колес и просто колес, передних, это тема машины, по моторам включая мотор колеса есть своя тема. У меня на родстере все массы одинаковые, что мотор колесо, что передние не мотор колесо. Идея моего поста со сравнением грузовичка и родстера по экономичности в том, что электромобилю не нужен редуктор. При создании электромобиля мотор должен быть рассчитан по моменту исходя из массы авто и диаметра колёс, а по оборотам исходя из требуемой скорости. Поскольку я не могу производить моторы, Я продал электро камаз и сделал машину под те моторы, что у меня были, не важно был бы это проект родстера или мини джипа, масса и колеса у них одинаковые. На камазе эти МК работали, тянули, но не в оптимальных для экономичности условиях ТК он был тяжелее, особенно с грузом. Здесь совсем другое дело, правда для идеальной реализации задумки мотор колеса должно быть четыре и чуть других, надеюсь со временем я это реализую и машина станет ещё экономичнее и приемистее. П.С. люди, говорящие о неподрессоренных массах, потрудитесь кроме колёсика снять со своей машины, тормозной диск, суппорт и ступицу, или тормозной барабан, у кого что и накидайте это на весы))). Больше я не хочу обсуждать эту тему на этой странице.
|
