Наконецто готов поделится продвижением в проекте.
Изучив огромный материал на сайте и готовые проекты пришли ( над проектом трудится не менее 5 человек) к выводу , что все пути имеют неочень точную конструкцию и немогут быть применены к массовому производству. Так как данный проект делается для предприятия и имеет возможность получать достаточное финансирование и поддержку людей с техническим образованием мы решили сделать все основательно и с возможностью повторно массово производить комплекты переоборудования.

Итак начали с того что должны полностью повторить соединение между двс и коробкой передач. Для этого приобрели б/у коленвал и срезали фланец соединения коленвала с маховиком

Пароллельно работали над переходной плитой. Получив от Алексея (описание сверху) заводские чертежи коробки вырезали макет плиты из мдф

если думаете оставить маховик и сцепление,позаботьтесь об упорном подшипнике на валу двигателя..

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

Конусовидную крышку двигателя убираем попречине слишком большого вылета и необходимостью выносить плиту и варить непонятную переходную конструкцию. Крышку двигателя делаем своей конструкции

....ну так это совсем другая история...
Думаю что найдется много желающих приобрести такой "комплект"!!!!!
Только тогда желательно делать комплект для стандартного ДС 3.6, а не для данного "обреза". А еще лучше сделатьданную переходную плиту сразу передней крышкой электро двигателя! Уж делать так делать!

p.s.....и кстати, Dнепропетровск и Днепр не далеко друг от друга!

_________________
"...я мзду не беру, мне за державу обидно..."

Для соосности всех деталей (крышки двигателя , плиты ,фланца с коленвала и коробки) в основание делаем направляющий фланец на него все одеваем и получаем идеальную соосность

параллельно путем проб и ошибок меняется конструкция переходной плиты

Крышку двигателя делаем из дюрали аналог д16т

Больной проблемой было сделать под шпонку паз так как во фланце под маховик внутреняя фрезировка под вал не на вылет. Пришлось обращатся на ЮМЗ

Добили плиту все совпадает с коробкой и двигателем
https://youtu.be/FEEqKXT-RnY

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Заменили подшипники на двигателе

собрали крышку двигателя с направляющим фланцем

Плиту не стали на данном этапе вырезать из дюрали вырезали из фанеры . Состыкуем все тогда из и вырежим