Активно не то слово...2500 в этой поездочке намотал и еще полторы до дома накручю...ЛАЙБОЛЁТ...с паспортом всё решилось..получили за день

У вас там прямь концерн минибусиков организовуется - будите на Винничине,милости просим

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Принято...переберусь на пмж поближе-обязательно напрошусь на экскурсию...

Саня скинь вайбер

https://www.olx.ua/obyavlenie/predpusko ... 3fef1cc969 как вариант обогрева-если перевезти на газ... мокрое вэбасто.. помпа... будет работать!
https://www.olx.ua/obyavlenie/predpusko ... 0f11098e6d вот еще вариант-у меня такой был-подогнал товарищу для обогрева.. для подогрева жидкости в авто...
https://www.olx.ua/obyavlenie/pzhb-12-p ... 7211f2beab вот еще экземпляр.... по сути это водяной котел для подогрева жижки перед пуском авто.. работает на бензе-легко переводится на газ.. помпу от газели-будет гонять по штатной системе отопления бусика.. обязательно поставить дополнительную печку на салон сзади(за водительским есть место-входит отлично-можно от жиги или москвича... думайте ребята... такого типа подогрев стоит у моего товарища в гараже-к нему батареи отопления и от газового баллона через редуктор отлично отапливает гараж...Эти котлы работают по принципу запорожской печки-только греют жидкость которую потом насос перекачивает по системе охлаждения-отопления... как раз то что нужно для отопления электромобиля.. берем газовый баллон(можно переделанный баллон от огнетушителя) на 10-12 л и все остальное как при переделке заз печки на газ...хоть теплый пол делайте в бусиках-медную трубку по полу и вперед...

https://www.mobile.de/ru/%D0%90%D0%B2%D ... 52102.html посмотрите вариант организации погреба под батареи... Кстати-в продаже этот бусик-без батарей... может кому то нужен?

Ссылка умерла

а была живая..

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Поделюсь "вынужденным" опытом по эксплуатации SUZUKI Carry на АКБ 84V\60A... Пока изготавливал зимний коробок для АКБ и периодически примерял элементы одной из половинок разобранной батареи, катался на второй половинке. Для города приемлемо, но явно не хватает динамики. Избалованный двойным напряжением, почти не снимал ногу с педали "газа"....но больше 45 км/ч. "жучка" ехать отказывалась. При этом на старте амперметр (на долю секунды) уходил до отметки 150-200А.! (Амперметр у меня 300 амперный, за 200 не было...! ) На горку плелся 25-30 при токе 50-70А. (зависело от крутизны подьема). Как ни странно дорога на работу занимала не больше времени чем с двойным напряжением, но только в правом ряду. Это говорит об одинаковой средней скорости в городском режиме.! При температуре окружающего воздуха 20-25гр.С. контроллер был холодный (куллер 12V/0.6А), а мотор на ощуль- еле теплый. По ощущениям около 40 гр.С.
Теперь о самом главном. Взвесив все "ЗА" и "ПРОТИВ", испортив кучу материала и времени, пришел к выводу что АКБ оставлю в прежнем виде-в одном коробе. Решение продиктовано в пользу комфорта в салоне и простотой изготовления "зимнего" короба, а так же более удобным обслуживанием батареи. Не частые "супер-грузоперевозки" будут осуществляться на фаркопе (еще не установлен).
Более подробно в фото отчете по завершении работ.

_________________
"...я мзду не беру, мне за державу обидно..."

А по напряжению решение принято окончательное? Не понял из текста.

А как разница в расходе?

_________________
Мой электробайк и покатушки https://www.youtube.com/channel/UCUYSFd ... qRNBoqWjWg

Мне кажется , что вам выгоднее окажется оставить половинное напряжение , а скоростные показатели улучшить подбирая редуктор с нужным ПЧ. Таким образом у вас будет более экономная езда (считай больший пробег при той же батерее) и нужная вам в городском режиме скорость.

Так и сделано. Расчет на редуктор 1:3,9 (москвич-412). Более скоростного редуктора для москалик НЕТ, а с этим скорость 50 км.ч......
Что бы понять разницу надо собрать вторую половинку (которая в данный момент разобрана) и покататься с АКБ 84V-200A. В данный момент стоит половинка, т.е. 84V-100A. Просадка напряжения не дает четко понять на что способен авто, но скорость вряд ли будет большей.
Решение буду принимать после установки второй половины (надеюсь это будет завтра) и более детального испытания. Скорее всего будет переключатель на два положения:
1. 84V-200A. (две секции в параллель).
2. 168V-100A. (последовательное соединение секций)

_________________
"...я мзду не беру, мне за державу обидно..."

Эксплуатация продолжается.
Даю фото чека с весовой. С учетом груза в машине, ее вес составил 880 кг. Из которых 160 кг. АКБ и 85 двигатель ДС3.6.

Малышка оказалась не такой уж и легкой....

_________________
"...я мзду не беру, мне за державу обидно..."

пффф что ж тогда мне говорить!