не дождётесь ! он у меня почти не греется ! это чудо мотор, неизвестный науке ! я в своей жизни много моторов спалил, но этот какойто особенный
я сейчас жду амперметр с шунтом из китая, чтоб показать вам какие там токи пробегают, токовых клещей у меня нет к сожаления, а пока механикой занимаюсь, полуоси новые купил, сейчас поставлю и залью масло, только проблема я совсем забыл что у меня нет сальника на оси кпп, оттуда масло будет литься, я его поломал когда мотор устанавливал, а новый купить и поставить это надо опять мотор снимать, а я его уже так закрепил хорошо и гайки на болтах заварил чтоб не откручивались, теперь их срезать надо блин...

А коллектор почему чёрный?

_________________
моя Smart BMS

от графитовых щёток налёт
он такой и был, всё работает
может и надо было отполировать и проверить не торчат ли ламели, но я не заморачивался на это, работает и ладно
искерия на щётках очень слабое
единственное что две щётки нормальной длины, а две почти стёртые, надо заменить

проблема в другом... тачка ворованая )

история моего зазика : дело было так, решил я тоже построить себе электромобиль, искал донора, в идеале хотел сзд найти, но везде они или дорогие или хозяин не хочет отдавать, а тут смотрю на улице предславинская стоит такой несчастный, побитый зазик, мне его чисто по человечески жалко стало, нашёл его хозяина, он мне какуюто космическую цену назвал и говорит машина в отличном состоянии, я капот открыл... а там мотор после пожара, все шланги оборваны и вся проводка и ржавое всё, короче кончилось тем что он мне его продал по цене металолома и без тех паспорта, я решил что он мне не нужен т.к. всё равно конструкцию изменять буду, вобщем двигатель он снял и бензобак тоже, а кпп вобще в салон засунул, я сам был в шоке от своей покупки и даже не заглянул под передний капот и мы сразу поехали на буксире ко мне в гараж, и только у себя в гараже я блин понял что этот дебил эту тачку стырил гдето и перекрасил с красного в синий, потому что документы у него были на синий, а номерной знак кузова прямо вырезан болгаркой, теперь докажи что это не я сделал... а в добавок ещё и днище всё под резиной ржавое оказалось, я его потом залатал как попало, а зазик перекрасил в серебристый, фото сохранилось с первого варианта, асинхронник и ременная передача, педаль сцепления связана с прижимным валиком, работало от сети 220 )

каковы были результаты асинхронника и ременного сцепления? какой был двигатель (мощн-обороты)?

обороты там 3000, мощность 1,5 квт, но он машину еле тянул даже при том что там передача 1:4, а сейчас у меня с киловатным гоняет, изза огромного тока

вобщем как я и обещал транзисторы irfz44n я благополучно спалил
есть у меня ещё несколько STP100N6F7, но уверен результат будет тот же
короче управление я буду делать как и собирался на мощном штыревом тиристоре запирающемся разрядом конденсатора, потом покажу схему и видео как это работает
и ещё нужно както изменить угол лопастей крыльчатки чтоб она правильно обдувала, но мотор я так заварил что уже не разберёшь, есть только доступ к коллектору

ещё раз всё таки решил проверить теперь с биполярниками, 20 шт 2n3055

вопрос, диоды нужно ставить или ничего не случится от обратного напряжения ?

Нужно. И вентилятор побольше. Всё это будет греться очень сильно.

Какого обратного напряжения? Вы же линейный регулятор-печку собирание, а не шим регулятор. И радиатор слишком слаб для такой тепловой мощи. Будете стартовать - на нем будет киловатт тепла)

_________________
моя Smart BMS

от индукция при выключении и при движении накатом ток пойдёт в обратном направлении ?

биполярник он сам как диод ?

Нет, но даже если б был - в данном случае это не имеет значения.
Диод ставится параллельно мотору.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)