в трехфазном двигателе вращающий момент за счёт вращающегося вектора магнитного поля с определённым коэффициентом скольжения, по этому если вращать это поле только с частотой скольжения, он с 0 оборотов имеет полный крутящий момент. У однофазных вращающий момент из за рассинхронизации поля статора и ротора, но только на оборотах. Старт же осуществляется с помощью пусковой котушки с перпендикулярным магнитным полем, а сдвиг в фазе получают за счёт конденсатора в пусковой обмотке, иначе он не будет знать, в какую сторону ему вращаться)) а на около нулевых оборотах при понижении частоты влияние этого конденсатора уменьшится настолько, как будто бы его нету. И чтобы ехать на машине, вам сначала придётся её разогнать ногами)) а при повышении частоты поймаете резонанс токов с очень красивым аудиовизуальным эффектом)