Точно сказать не могу , не откалиброваны измерительные приборы . Субъективно , по амперметру , потребляемая мощность из батареи при 60 км/ч - 5 кВт .

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

За 8 месяцев эксплуатации пройдено более 10 000 км. на Славянке.

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

Ни фига себе ,вы что в ней ночуете за ездой?

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Все километры намотаны в радиусе 100 км от Киева .

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

Разве это так много? Это в среднем около 60км в один рабочий день.

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

Вячеслав, компоновать электропривод в форме V6 или V8 это упрощение?









С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

лучше в оппозитный)))))

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

...да-а, подотстали американские инженеры ...

Верной дорогой идут товарищи.

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

Так фишка у этих американцев только в дизайне моторного отсека, ничего нового по сути там нет, спарка АС50 и куртисы , конверсия как конверсия, таких сотни. Наверное в некоторых случаях есть смысл сохранять вид моторного отсека как будто там ДВС, но по большому счёту это бутафория и мне лично это не нравится- электромобиль не обязан быть похож на автомобиль с ДВС так же как и в своё время автомобиль не должен был выглядеть как карета с лошадью!

_________________
Наши конверсии- http://www.evlab.com.ua/

совершенно согласен...и к тому-же это не оптимально... куда аккумы девать....

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

Размещать батарею под капотом не лучшая идея с точки зрения безопасности да и управляемости это не прибавит.

ок а куда ее? и чем компенсировать вес мотора?

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

В базу ее и пониже, на место бензобака, в центральный тоннель. Что касается развесовки, то у переднемоторных переднеприводных автомобилей она далека от идеала и передняя ось сильно перегружена. Перераспределение массы между осями положительно скажется на управляемости автомобиля.