Сьогодні от скуки рішив помірять крутний момент при 0 обертів, зварив ричяг метровий і електроний кантур на кінець, і наміряв на моїй спаркі з двух моторів 55 Нютонів при старті . Нада таки доробить стенд для нормального "в ходу" заміру, стало цікаво. По відчютям якщо при старті 55 то в ходу не меньше 150-200.

да,тема классная, меня тоже посещала такая идея.думал поставить гидронасос,его крутить мотором(проверяемым) перепуском давления регулировать усилие нагрузки,а насос держать весами с рычагом ... ну там обороты ток ве параметры снимать,прогон опять же мотору делать перед продажей

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

Я думаю з тормозного диска от авто на ступичном подшибнику собрать, дешиво і просто, довольно точні ваги уже есть ( до 10грам)

как-то грубо) и если на пример поставить мотор на прогон под нагрузкой на какое-то время ,то сложно будет отводить тепло от узла ...а масло через радиатор кинул и пусть себе сливается,можно использовать испаритель от кондишена,
а можно еще поставить небольшой гидромотор и генератор чтобы батареи заряжал)

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

......................
....Дима ,я меряю иначе: Цепляю Электру к столбу тросом , чарез полутонный динамометр. И , при тапка в пол, вижу 360кг тяги . Тогда при диаметре колеса ~0,3 м, на колесе момент 120 кгм. или 1200 НМ. Значит после редукции ГП волыни -3,9 , на валу мотора будет ~ 300НМ. Это с нуля , при токе 350 ампер. При "спурте" имею ток 700 ампер, значит и момент 600 НМ.

Ну на прогон то да, а для заміру достатньо, перегріться не успіє. Проганять нада на авто Кстаті день-два і розпочну шосту тисячю мілометрів.
Тиждень тому на моїй другій машині случилась біда вилізла нитка із приводного ремня яка попала під шестерню ГРМ колінвала, рімень провернуло, результат погнуті 16 клапанів, рімень при тому старим не був тільки на запчястини вилетіло почті 10000гр. ( запорожець на ці гроші 5років би проїздив:)) так пока машина стояла ЗАЗом пришлось на міжгород їхать, в дну сторону 55км я проїхав рівно на половині заряду!!! Оставалось ще 3,87В на ячейках, що означяе що можу реально проїхать 110км трасси. Напомню у мене 18консерв от ліфа, половина з яких 12року.

та да.бензинку дорого ремонтировать))у меня замена ремней(их три один основной и еще два на головах между распредвалами) с ними два ролика и помпа плюс по мелочи получается почти 400 долларов и два дня работы. первый раз когда ремни менял у меня ушло пять дней))))) пришлось некоторый инструмент специальный делать))))

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

В расчете нужно брать не диаметр, а радиус (не тот что "титаны 14 радиуса", а физический ). Вряд ли у Вас диаметр 0.6м, такой при 185/60/15 получается.

У мене немає такого як у Вас динамометра, і контролер обмежує фазний струм при старті менше 100А, тут з сіріесником не потягаешся За старт згоден, а от 600Нютонів в ходу не получиться, при рості обертів момент падає, і якщо так то після редустора було б біля 2300Нютон що більше чим у моєй ДВС з 120коней, яка може за 10сек до 100км/ч і палить резину об асфальт, що Електра не може, то нада нормально помірять.

А у мене ще й ні поміток ні шпонок на ГРМ не має, без спец приспособ вообще ніяк не собереш.

)))))такая же фигня))))))

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

Да у меня диаметр колеса~ 0,6 , радиус ~0,3 м.
А с моментом , он с нуля оборотов растет ~ примерно, пропорционально току, до ~ 200 об.мин, и,только потом начинает падать. А ток максимальный 700 - 730 фиксирует циклоналист. А пробуксовывает при этом, только на мокром.

отож и разговор о том что нужен стенд,....у меня на третей пробуксовывает на сухом при токе 130-140 ампер,правда передок пока разгружен.сиденья сместились назад.и в нем не осталось ни чего кроме контроллера с мотором и коробки

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

200об.мин це 5-6км/ч , при 2300Нютон що предполагаеться Ви на колесах би шліфували б асфальт з густим димом!!! Тім болие вузенькі _R13 от запорожця, це в 2! раза більше чим в стоковій інжекторній таврії яка стартує дуже не погано ( на сухому асфальті пропискує колесами), на таких обертах і токі КПД мотора далеко не найкращі, думаю третина з тих 700А іде в нагрів.