Результат интересен не только автору. Три ЗАЗа с тремя разными приводами, скоро помогут объективному выводу: -Кто экономичнее , и на каких режимах ?
.....Я то думаю, что : в городской езде, с частыми стартами и разгонами ,победит
сериесник, ......., на скоростной трассе- меж.городе-сериесник, а где будет БЛДС?
не уверен, возможно, ближе к, МК.

Классический BLDC, или PSM того же размера и веса, что и сериесник, будет иметь избыточный момент на старте.
У него как раз главное преимущество - размеры и вес на единицу мощности. Другое дело, что оптимизировать эти преимущества можно в узком диапазоне оборотов.

Дж



Не один из приводов не обеспечит в полной мере потребности, или повышенные расходы на низах или коробка передач или небольшой диапазон скоростей, в результате остаётся вопрос в каком случае больше потери.
В общем стандартные решения выдают стандартный результат.

Кстати сегодня сделал педаль газа в основе которой ручка от велосипеда, и начял делать ручник- рубыльник вместо контактора, при опущеном ручнике будет подключаться тяговая батарея, так и аварийной виключатель под рукой, и контактор не нужно кормить( покупать), фото может завтра сделаю

... А по поводу економичности то BLDC с КПП как по мне будет економичней сириесника без КПП, я по двору катаюсь со скоростью хотьби человека при токе меньше одного Ампера! Амперметр 0 показывает(меньше Ампера не умеет показывать) 70- килограмовый сириесник сожрет больше только для себя покрутить, хотя с ноля оборотов будет сильнее и.т.д

.......Да, ЭТО верно. Сериесник, и с нуля и дальше, может крутить толькоТОКОМ.
....Как БЛДСник можем крутить и без тока ! ?- не представляю ? ? ?. Чудеса ! ...................
...Тем интереснее будет результат.

Да, нет Дима, я не скептик, а реалист. Ну как ЗАЗ, с батареей и водителем , даже на скорости пешехода, может ехать ,потребляя меньше одного ампера и 70ти ватт.? меньше велосипеда ! ?. Но, если подтвердится на циклоналисте ( на амперметре, может быть и при езде -ноль) - Я, первый поздравлю.

Мне самому тормоза и рулевое не интересно, но пока что есть, Мыхалыч Вы как бывший владелец горбатого может подскажете, у них на всех при повороте руля до упора одно колесо вроде нормально стоит второе как недоповернуто? Аж юзом шкребет по дороге, самому толкать аж тяжело, когда колеса ровно котится хорошо