Всем привет!
вижу есть подобная тема, а это значит, что я не одинок в своем выборе донора. Идея сделать эл заз посетила лет 5 назад, был даже донор который ездил на своем ДВС, но по кузову было оч много вопросов и через некоторое время я нашел вот этого красавца у кулибина из Харькова, купил и с супругой и малым, на жесткой сцепке пригнали в Киев! Ехали 16 часов, было весело особенно на поворотах когда супруга пыталась меня обогнать , но после краткого пояснения что и как погнали с ветерком километров так 30-40 в час, пока не хряпнуло у зазика колесо , дотянули до шиномонтажа и дальше в путь и самое удивительное это наблюдать за лицами мимо проезжающих или идущих людей ну вот где то так!!!

Я сам на него поглядывал хотел купить)) за сколько взяли?
мотор надо менять на тяговый! чтобы авто ЕХАЛО а не ползало!
Рад за Вас! будет в Киеве на один красивый электромобиль больше!

Нужна будет какаято помощь - обращайтесь! и на батарейки скидку сделаю как реальному строителю электромобиля!

_________________
http://elmob.co

Привет. Подпись клас:

Мой электромобиль: ЗАЗ 965-1967г.
Хочу электромобиль: ЗАЗ 965-1967г.

круто! хорошо что не умер, а попал в нужные руки!
когда я задумывал свой горбатый на контакторах - этот был примером и целью. Визуально и виртуально, конечно, обо ТХ не было известно , писал автору сообщения на ютюбе - ответов не было....

ну я долго думал брать или не брать, наверное с пол года, взял еще по курсу 8 за 2000 условных.
двигатель менять не буду, машина супруге(пусть катается помедленнее), я думаю если 50 выжмет по городу то этого достаточно!

Электродвигатель менять однозначно! Не выжмет 50 по городу на этом двигателе (даже 30 под сомнением)... Я когда пришел на форум, тоже так думал как вы. Но я был на курсах повышения квалификации у Михалыча (за что ему очень благодарен). Режим работы S4 означает что он где-то две минуты может выдавать 2,8 кВт ... а номинал у него, наверное, даже меньше 1кВт. Повышением напряжения, мощность повысите, но прожорливость будет зашкаливать. Например, при 120В при 10А у вас будет на валу 1,2кВт механической мощности, а при 100А должно быть 120х100=12кВт, а на самом деле будет киловат 5, а остальные 7кВт будут греть атмосферу. Рекомендованный вам ДС 3,6 (с режимом S1) сейчас можно купить за 4000 грн и у вас будет динамичный и экономичный электромобиль.

Чтоб вас не мучили технические сомнения переходную плиту помогу переточить

Можно попытаться облегчить заменив кузовные детали (капот двери) на полиэфирную смолу или эпоксидку
И убрать всё цепляющееся за воздух - воздухозаборники с решетками
Вариант съемного спортивного передка на модернизированном ЗАЗ-965

Я думаю ему стоит сначала сделать жене электромобиль, а уже потом…по желанию, пол жизни потратить на умение изготавливать кузовные детали из стекловолокна

Перемотайте на последовательное возбуждение. И, в принципе, сможете достаточно комфортно ездить. Ну и контакторы убирать, заменять на контроллер.

_________________
Дорога покорится идущему

пока что внешне менять не чего не буду, вначале займусь движком, потом контролером и по ходу будет видно, внешне думаю убрать все эти трубы (оч тяжелые), воздухозаборники, вернем ближе к начальному виду.

перемотать это как вариант даже оч не плохой! спасибо!

вот этот вариант меня зацепил, прям порш получается, но вначале вся электроника а внешне доработаем после...

да там весь длинный заз-965-й неплохо получился. Если нужна будет консультация от автора - могу спросить, поскольку в переписке. Или пригласить.

Если денег на электронику нет, внешне дорабатывать можно и до

....Чтобы не мучатся выбором, менять -не менять? Проверьте специфику S4 :- при напряжении вольт 30-36, на холостом ходу, без нагрузки , на Домкрате, ............- -сколько минут ОН выдержит, до перегрева ?