...по стыковке мотора и кпп уже есть мысли?

из алюминия 10мм . инженера на заводе помогают с соосностью . токарь точит стыковочный вал.

...тонковато будет 10мм, хоть и двигатель не тяжелый. А я-бы лучше сделал не "стыковочный вал" ,а "промежуточную" муфту из шлицевой части диска сцепления путём нарезания на этой детали внешних шлицов размерностью как на двигателе - потому и спрашивал ранее по размерам...

Мы приняли решение сделать промежуточную муфту без махавиков но с резиновым демфером.

Насколько я понимаю на Ваш эл.двигатель подойдет новый контроллер Романтика для электродвигателей с независимой обмоткой возбуждения. Контроллер недавно изготовлен и установлен на Таврию Юры Логвина "Романтика", где успешно обкатывается. Этот контроллер дает возможность рекуперировать эл.энергию!

У Романтика стоит двигатель как у саксы на постоянных магнитах.

Турецкий механик Мурат Орхон из Анкары не имел денег на покупку дорогого электромобиля, поэтому сконструировал электрокар самостоятельно, сообщает Politeka по информации Facebook изобретателя.
Для воплощения своей идеи он купил самый дешевый, который смог найти, автомобиль — Fiat 126 Bis 1990 года выпуска. За него отдал тысячу долларов.
Помимо цены, в этой машинке Мурату понравилось и то, что, по его замыслу, автомобиль очень подходил для подобного преобразования.
Прежде всего, он извлек из Fiat двигатель и узлы, которые необходимы транспортному средству для работы на бензине.
Дальнейшее преобразование заключалось в установке нового электрического двигателя, литий-ионных и солнечных батарей.
Таким образом, автомобиль может не только заряжаться от розетки, но и дополнительно питаться от солнечного света.
Однако, на этом Мурат не остановился, и установил на приборной доске систему GPS и датчики, показывающие информацию о работе двигателя и заряде батареи.
Весь процесс преобразования обычной старой бензиновой легковушки в экологически чистый транспорт он документировал в Facebook.

ну и цены у них на дешевые авто.

У нас на риа такой фиат - 1200-1600 дол...