Якщо знову з'явиться бажання продати, повісьте об'яву на заднє скло "ПРОДАЮ", дуже допомагає.

Категорически НЕ рекомендую!

Табличка "Продаю" на машине — притягивает ДТП. Установлено на опыте кучи людей, в том числе и [почти] моём.

_________________
Gray©at.

Нельзя мешать мух с котлетами. Вкусно точно не будет.. хобби должно приносить удовольствие а робота деньги. Если хобби начинает приносить деньги то в удовольствии Вы теряете однозначно, и так во всем. Цель постройки авто были знания и удовольствие. Вы их получили. при этом потратив деньги (заплатив за то и другое)
Да это дорого, да не окупается. Но оно стоит своих денег. Это как сравнение еды в дешевой забегаловке и дорогом ресторане. Разница очевидна.
Спустя время Ваши потребности изменились и это нормально. Вы же не ходите в одной обуви всю жизнь. Так и тут, но расчитывать на то что кто то переживет все то что пережили Вы с этой машиной просто купив ее не стоит. Как и думать что Вы дорого заплатили за это.
В конце то концов. кто то покупает спининги на рыбалку, кто то ружье на охоту, кто то сноу борд покататься. Вы думаете все они расчитывают продать их по себестоимости? или пойманая рыба окупится?
Первая конверсия это как первая счастливая любовь. Страсть пройдет а приятные воспоминания будут всегда.
Продавать или нет решать Вам

Об'ява на авторіа була одразу невірно сформульована. Трабант 70' за 4,5тис. нікому не цікавий. А ось електромобіль за менше ніж 5тис це вже ТОВАР.

тільки реалії такі, що на цей товар тиснуть іон\мієв\с-зеро у такому ж бюджеті, і 9 з 10 людей оберуть заводський варіант....

Вряд ли изначальная цель была продать.....

Я продаю, потому что есть вторая электричка куда влазит 4 человека. Сам я мотаюсь на нём каждый день: ребенка со школы забрать, на почту съездить и т.д.
И место в гараже он занимает.
В идеале я хочу комфортную машину с запасом хода +-400км. Покатавшись на лифе, не могу сказать, что он комфортный, хочется большего (как всегда). Но пока война, то пускай все будет как будет. За город всё равно не выезжаю, большая тюрьма миллионник....

Подивився реалії. Дійсно вже багато електромобілів продаються за ціну нижче 5тис.$. Вибачаюсь, не знав про цей тренд ринку.

Фишка данного трабика в том чтобы выделится и выпендрится. Кайфонуть от респекта окружающих.
И проблема именно в том что покупатель не сможет купить респект ( респект не продается)
И для него все упрется в третий вопрос.
Что это за вопрос?
Ну как какой. Все по классике
1. Это что электромобиль?
2. Самодельный?
3. Сам сделал?

И вот ты получишь респект. Вау красава!
А самооценка покупателя сожмется как яйца на морозе )))

Соответственно цены и оценки у вас отличаются.
Покупатель готов платить только за функционал и согласно рынка.
А ты продаешь комбайн по получению эмоций который кроме тебя никто не оценит.
Правильно сделал что передумал. Тебе этих эмоций будет не хватать будучи серым мышом на лифе.

У меня один дед вообще прожил не богато всю жизнь и у него не было даже запорожца. Второй дед был военным, была жига 6ка красная, москвич потом для села взял универсал, так как на пенсии и для огорода у него багажник был большой.
А сейчас такое время, что каждый год новые и новые авто... На солярку или бенз переходить с электротяги, ну такое))) В этом плане тема электробусиков сильно выигрывает. Но я выбрал маленькое авто, для себя возить его хватает. А вот посадить 2-3 человека ещё - уже проблема. Купил лиф, так как он по низу рынка давал достаточный комфорт и объем. Но перепак стоит не мало. И получается смешная ситуация, два авто в семье, а нет одного полноценного: с объемом, комфортом, безопасностью и запасом хода. Как бы на дальняки в наше время мне лично никуда ездить не получится, то и смысла перепаковывать лиф тоже нет. Машину обслужил, кузов не ржавый нигде. Пока наблюдаю за деградацией. При планируемых простоях на несколько дней, оставляю с зарядом 70-80%. В общем трабант рабочая лошадка на каждый день, лиф для езды по выходным.