Чертеж плиты выполнен на основе заводских чертежей кпп и картера сцепления, предоставленных зам. ген. конструктора АвтоЗАЗ. Так что соосность, при изготовлении на ЧПУ, получится автоматически. Фанерный шаблон нужен для корректировки формы внешнего контура.

_________________
Electric Drive Solutions Laboratory (EDSLab)

ЗАЗ 1103 "Slavuta AC Electric"
ГАЗ 24 "Волга электро"
А091 "Богдан электро"
ХТЗ Е25 "Эдисон"
VW T5 "Combi drive"
"Synchronous"
Volvo 740 GL EDSLab
КМЗ "Днепр электро Bonneville"
Dong Feng EDSLab
ЗАЗ 11055 "Tavria electro smart pickup"
ЗАЗ 1102 "Tavria electro smart coupe"
Во имя Ампера и Вольта, и сына их - Ватта,Аминь!!!

Везет вам! Если бы у меня был этот чертеж я б уже год на Таврии катался.

_________________
автопробег на электричестве 40000 км

Окончательный рабочий чертеж будет выложен в свободный доступ

_________________
Electric Drive Solutions Laboratory (EDSLab)

ЗАЗ 1103 "Slavuta AC Electric"
ГАЗ 24 "Волга электро"
А091 "Богдан электро"
ХТЗ Е25 "Эдисон"
VW T5 "Combi drive"
"Synchronous"
Volvo 740 GL EDSLab
КМЗ "Днепр электро Bonneville"
Dong Feng EDSLab
ЗАЗ 11055 "Tavria electro smart pickup"
ЗАЗ 1102 "Tavria electro smart coupe"
Во имя Ампера и Вольта, и сына их - Ватта,Аминь!!!

Молодцы земляки и правильно что алюминьку (рекомендую Д16) берете.
Ибо наблюдаю как люди сталь ставят и сердце кровью обливается.
Вроде не намного и тяжелее ... а с другой стороны зачеммм???

С батарейкой и чем ее контролировать определились?

32 лифовские консервы 2p16s. Для контроля БМС и PowerWatcher от Юры Логвина.

_________________
Electric Drive Solutions Laboratory (EDSLab)

ЗАЗ 1103 "Slavuta AC Electric"
ГАЗ 24 "Волга электро"
А091 "Богдан электро"
ХТЗ Е25 "Эдисон"
VW T5 "Combi drive"
"Synchronous"
Volvo 740 GL EDSLab
КМЗ "Днепр электро Bonneville"
Dong Feng EDSLab
ЗАЗ 11055 "Tavria electro smart pickup"
ЗАЗ 1102 "Tavria electro smart coupe"
Во имя Ампера и Вольта, и сына их - Ватта,Аминь!!!

А на 100км хватит? И какая максималка планируется?

_________________
автопробег на электричестве 40000 км

По расчетам должно хватить на 100, а может и больше. Максималка около 70 км/ч

_________________
Electric Drive Solutions Laboratory (EDSLab)

ЗАЗ 1103 "Slavuta AC Electric"
ГАЗ 24 "Волга электро"
А091 "Богдан электро"
ХТЗ Е25 "Эдисон"
VW T5 "Combi drive"
"Synchronous"
Volvo 740 GL EDSLab
КМЗ "Днепр электро Bonneville"
Dong Feng EDSLab
ЗАЗ 11055 "Tavria electro smart pickup"
ЗАЗ 1102 "Tavria electro smart coupe"
Во имя Ампера и Вольта, и сына их - Ватта,Аминь!!!

Смотрю я на эту плиту и думаю , что кроме чпу до соосности ещё и ручки хорошо приложить надо ... ДС на союзной территории делался , отверстия креплений на 0.5 мм гулять могут ...

...та чё,может у них переходная (для центровки) "шайба" будет,шо-б привязать перчик на передней крышке ДС-а и большое отверстие на плите?! Не думаю,что ребята настолько ...э-э...неосведомлены ,чтобы привязываться к крепежным отверстиям мотора...

Это ж какого размера шайба нужна, когда можно было диаметр центрального отверстия меньше сделать?

_________________
автопробег на электричестве 40000 км

...тогда вся плита толще была-бы - отливка передней крышки мотора коническая-же. Вообще мы можем пока только гадать,как будет происходить стыковка - а это дело неблагодарное...подождём,посмотрим ...

Если внимательно посмотреть на фото мотора (выше в теме) то можно увидеть что он переделан предыдущим владельцем. Крышка мотора теперь не коническая, а вал переточен на диаметр 32 мм под шпонку. Так что классические способы центровки ДСов нам не совсем подходят. Будем сочинять свой

_________________
Electric Drive Solutions Laboratory (EDSLab)

ЗАЗ 1103 "Slavuta AC Electric"
ГАЗ 24 "Волга электро"
А091 "Богдан электро"
ХТЗ Е25 "Эдисон"
VW T5 "Combi drive"
"Synchronous"
Volvo 740 GL EDSLab
КМЗ "Днепр электро Bonneville"
Dong Feng EDSLab
ЗАЗ 11055 "Tavria electro smart pickup"
ЗАЗ 1102 "Tavria electro smart coupe"
Во имя Ампера и Вольта, и сына их - Ватта,Аминь!!!

ну так а в чем проблема?
делаете отверстие в плите такое как выступ на моторе...ну чтобы нормально сел в плиту,и не ерзался....
прикрутите мотор к плите,только проверьте чтобы на примыкающих плоскостях мотора не было выступов,а то на фотке что-то блестит...все....,плиту на коробку струбцинами прижали,выставили,по месту сверлонули пару отверстий притянули на пару болтов...проверили соосность...подтянули болты...
потом сверлите пару отверстий где будут штифты...разворачиваете по одному,с промежуточной проверкой на соосность,досверливаете остальные....
если нужно отнести мотор от плиты,то я бы выточил проставку,которая бы центровалась на моторе и в плите...
зачем нужна предварительная резка из фанеры со здоровенным отверстием под другой мотор?
делов на три часа......

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

...так а зачем подгонять, если есть точный чертеж плиты с привязкой к геометрическим размерам тавро-кпп (кстати эти размеры гуляют в сети не один год) и новой крышке мотора?! Качественный исполнитель изделия - и фсё. И кстати неплохое решение по новой передней крышке - миллиметров 40-50 думаю удалось "оптимизировать" по длине...