Електро-автосам https://electroavtosam.com.ua/forums/ |
|
Єва-5 з розпродажі https://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=146&t=2874 |
Сторінка 7 із 13 |
Автор: | budivelnik [ 21 вер 2018, 12:02 ] |
Заголовок повідомлення: | Re: Єва-5 з розпродажі |
vpa писав(ла): Настройки контроллера у нас с Вами, Виктор, очень разные. Я трогаюсь исключительно на первой передаче, иначе буду просто мешать задним авто своим вялым движением. Крайне неприятно поворачивать на подъем, машина почти останавливается, вот-вот покатится назад, слабая тяга появляется только после включения пониженной передачи. Я не гонщик, езжу плавно и неторопливо, но этот контроллер слишком уж задумчив. Четырехкиловаттная Селена вваливает на старте до 28 киловатт, когда мне приходится с левым поворотом вклиниваться в поток со второстепенной улицы на главную, нередко слышна пробуксовка на долю секунды ведущих, задних колес. Конечно, ускорение быстро спадает, но до 30 км/час не уступает ДВС. Тем разительнее контраст с втрое более мощной Евой. Може якраз з цими налаштуваннями і повязана різниця між нашими параметрами витрат електроенергії ?У Вас в 1,2-1,5 рази кращий пробіг , в мене не треба перемикатись між передачами. |
Автор: | vpa [ 21 вер 2018, 13:05 ] |
Заголовок повідомлення: | Re: Єва-5 з розпродажі |
Думаю, что Вам, Виктор, для уменьшения расхода нужно отрегулировать схождение колес или привести клиренс машины к исходному за счет подбора более мягких пружин подвески. В этом я убедился на собственном опыте. Если интересно, напишу как отрегулировать схождение передних колес в гаражных условиях с достаточной точностью с помощью недорогого лазерного нивелира. |
Автор: | vpa [ 23 вер 2018, 09:09 ] |
Заголовок повідомлення: | Re: Єва-5 з розпродажі |
Снял небольшое видео разгона моей Евы с места на пятой передаче: Контроллер жестко ограничивает ток двигателя в зависимости от оборотов, сначала около 50 ампер, потом 80 ампер, лишь на скорости около 60 км/час, это 2000 об\мин на пятой передаче, ток в двигатель превысил 110 ампер, пошел подхват. Разгон до 60 км/час продолжался около 30 секунд. Отсутствует главное преимущество электромобиля перед ДВС - максимальный момент с нуля оборотов. Не знаю, какие настройки из тех семи, которые озвучивал Вадим, нужно изменить, желательно сравнить с настройками машины Виктора. Складывается впечатление, что контроллер продолжает находиться в режиме защиты батареи, не позволяя двигателю развивать мощность. |
Автор: | Stalker_W [ 23 вер 2018, 14:09 ] |
Заголовок повідомлення: | Re: Єва-5 з розпродажі |
Разрешение ещё не спрашивал. На Био-авто все неделями в отъезде на продаже электробуса.
|
Автор: | budivelnik [ 24 вер 2018, 18:34 ] |
Заголовок повідомлення: | Re: Єва-5 з розпродажі |
vpa писав(ла): Снял небольшое видео разгона моей Евы с места на пятой передаче:.... Перевірив свій розгін на пятій - 25 сек з нуля до 60 км/годЯкщо розганятись з третя-пята - 18 сек ( точність плюс/мінус секунда) Розганятись перша-друга-третя-четверта-пята - без толку - більше часу витрачаю на перемикання Розганятись друга(або третя)-четверта-пята - може й швидше на секунду-другу , але не вартує... |
Автор: | vpa [ 24 вер 2018, 20:45 ] |
Заголовок повідомлення: | Re: Єва-5 з розпродажі |
Темп разгона у нас примерно одинаковый, значит оба наших контроллера не дают номинальный ток в двигатель до 2000 об/мин, то есть они находятся в режиме защиты батареи. Stalker_W писав(ла): В программе можно настроить всего 7 параметров: 1)Мощность системы в % [2]Реакция на дроссельную заслонку в % [3]Рекуперация в % (на Евах видимо не подключена но есть идеи как найти нужный контакт) [4]Коэффициент напряжения в % (возможно это и есть настройка пресловутого эконом-режима. В инструкции написано: Battery voltage coefficient which represents characters of the battery. The more easily system is protected, the less percent.) [5]Максимальные обороты, об/мин [6]Максимальные обороты реверса, об/мин (на Еве не используются) [7]Порог напряжения разряда, В. Нужно пробовать изменить 1 и 4 пункты настроек. |
Автор: | budivelnik [ 24 вер 2018, 21:12 ] |
Заголовок повідомлення: | Re: Єва-5 з розпродажі |
Сьогодні пройшов першу тисячу на електротязі Правда вертався додому такими буєраками що .... отримав проблемку Їхав через глибокі калюжі і в якийсь момент контролер відключив батарею... тобто так ніби батарея розряжена ( вмикаєш запалення, стрілочка гойдається до 1000обертів, потім падає на нуль і не піднімається + не загорається зелений чек.) Робити нічого дотягнув на шнурку...(тягнув пару кілометрів) Перевірив тестером на батареї 149 ( в мене відключає на 123-133 - як контролеру захочеться) , ввімкнув запалення - машина поїхала... Саме запитання В контролера є якийсь захист(чи в двигуна) який відмикає батарею якщо в якусь критичну точку (двигун/батарея) потрапила вода? Чи може перегрів двигун рухаючись на третій по буєраках - і контролер відімкнув бо перегрівся двигун.? В кого які версії ? |
Автор: | Stalker_W [ 25 вер 2018, 07:52 ] |
Заголовок повідомлення: | Re: Єва-5 з розпродажі |
Защиты по температуре двигателя там нет. Основная проблема всех Ев - плохие контакты на разъёмах. Ищите намокшие разъёмы. |
Автор: | Stalker_W [ 28 вер 2018, 21:22 ] |
Заголовок повідомлення: | Re: Єва-5 з розпродажі |
У меня Ева-3 тоже дёргается при недостаточной нагрузке на малых оборотах. Примерно до 1500 об/мин. |
Автор: | budivelnik [ 29 вер 2018, 19:45 ] |
Заголовок повідомлення: | Re: Єва-5 з розпродажі |
Нарешті доставив ще 4 елементи..., тепер 44S1P 1 Максималка на 5-ій - 110 2 На третій , під горку пре 60 легко 4 Розхід суттєво зменшився , цифри дам через тиждень , коли переконаюсь що мені не здалось 5Тепер розумію чому vpa, переймався настройками контролера, просто поки я їздив в економ режимі, то я до нього звик і вважав що це добре , але отримавши можливість повного режиму... |
Автор: | vpa [ 29 вер 2018, 20:46 ] |
Заголовок повідомлення: | Re: Єва-5 з розпродажі |
Виктор, поздравляю с выходом из экономрежима! У меня это в прошлом, но впечатления остались, как будто в один момент кандалы спали, якорная цепь лопнула и крылья выросли... Я думал, что максимальная скорость достигается на четвертой передаче, а пятая для экономичности, снижения шума от двигателя. На Вашей Еве не так? Виктор, при переключении с низшей на высшую передачу, есть несколько, около пяти рывков двигателя, как будто очень быстро нажимать и отпускать педаль газа? Особенно заметны, если обороты после переключения ниже 2000? Теперь можете заряжать батарею штатной зарядкой более полно. Моя дает около 178,4 в в фазе CV, это по 4,055 в на ячейку, включается при напряжении батареи ниже 164 вольт, заряжаю через два дня на третий. |
Автор: | budivelnik [ 29 вер 2018, 22:42 ] |
Заголовок повідомлення: | Re: Єва-5 з розпродажі |
1 Якось взагалі не вкористовую 4-ту , тому заперечити або підтвердити тезу що на 4-тій найвища швидкість - не можу 2 Я прагматично-лінивий, а тому передачі не перемикаю , якщо бачу що в корку - їду на 3-тій , якщо на трасі - на 5-тій 3 Ще два дні ( до понеділка) не зможу використовувати повністю можливості зарядного , бо на новій батарейці з 4-х елементів спалив перемичку між першим і другим ( або погано пропаяв , або 2 пластинки нікелевої стрічки 0,2 мм малувато для струмів в 100-150 ампер ) |
Автор: | vpa [ 30 вер 2018, 08:23 ] |
Заголовок повідомлення: | Re: Єва-5 з розпродажі |
Stalker_W писав(ла): Получил разрешение срисовать схему кабель и выложить программу настройки контроллера. Огромное спасибо, Вадим. Получается, что нужен раз'ем на 16 пин мама-папа? А где можно купить-достать такой? |
Автор: | Birel [ 30 вер 2018, 10:01 ] |
Заголовок повідомлення: | Re: Єва-5 з розпродажі |
Если не ошибаюсь то разъем похож на fw-c-16f-b http://bit.do/exQKQ |
Сторінка 7 із 13 | Часовий пояс: UTC + 2 години |
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |