А Ви не підкажете, що може означати така наклейка на модулі?

_________________
Акуми - гібрид:Nissan Leaf + Winston ->
Nissan Leaf + Volt ->
Nissan Leaf + Kona
Пробіг - 90К км

Первый раз такую вижу. Можно фото сверху блока? и дату выпуска. Может это 100кВт батарея? c 2017 г.тесла отказалась от батарей 85 и 90кВт. Сейчас доступны 2 аккумулятора 75 и 100кВт. На фото какой год модулей? и можно ли его целый приобрести или пару элементов с него на тест?

_________________
Альтернативные Источники Энергии.

График разряда элемента после 2х недель в морозилке при температуре от -10 до -32. Пошевелил провод и график оборвался. Поставил на доразряд (розовый график). Получилось, что емкость практически не изменилась, как и внутренее сопротивление. Синий график делался 11,12,2017. Зеленый сегодня.


Проверил элемент 2012г выпуска. Так же разницы ни какой. Вывод температура -30 градусов Цельсия при хранении аккумуляторы 18650 не портит.

_________________
Альтернативные Источники Энергии.

Сегодня добавились на тест 3 модуля 2016г.
1- с батареи 70кВт выпуск 07.01.2016 Емкость элемента 2860 мА
2. Выпуск 21.04.2016 с серой надписью OTHER на боковинке модуля
3. Выпуск 20.12.2016 с белой наклейкой вообще без надписи на боковинке модуля.

Второй и третий модуль на днях проверю на емкость и выложу графики.

_________________
Альтернативные Источники Энергии.

Новый рекордсмен. Модуль 2017г. На пластике 02.12.2016г Емкость 3240мА нагрев при токе 4А -47 градусов Цельсия.

_________________
Альтернативные Источники Энергии.

Tesla 100kW батарейка. Выпуск 12.09.2017. Машина с пробегом 2000км. Емкость элемента 3213мА Завтра сравню с батарейкой с 90кВт с емкостью 3240мА на одинаковом токе.

_________________
Альтернативные Источники Энергии.

Модуль будет жить и будет лучше чем вчера.

_________________
Альтернативные Источники Энергии.

Почему решили, что предохранитель из алюминия?
Я склоняюсь к тому, что он если не серебрянный, то посеребренная медь...
Да и то что сгорел при 20А об этом говорит.

_________________
Дорога покорится идущему

-усик не магнитится , на ура растворяется в соляной кислоте.

- усик практически не реагирует с азотной кислотой

Медь и серебро не реагируют с солянкой, но бурно реагируют с азотной кислотой , с выделением бурых паров , ( так называемые NO-ксы , осиды азота ). Алюминий же не реагирует с азоткой.
Отсюда вывод - усик алюминиевый.

( Школьный курс химии , который многие забыли , а некоторые и не знали )

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Он не сгорел при 20А это и удивительно. А то, что алюминиевый прочитал на этом форуме или электротранспорте, уже не помню. И какой смысл делать его серебряным и приваривать к алюминиевой шине? В 1 батарейке больше 14к усиков. Если умножить на 100к батарей в год то получается многовато серебра. Не думаю, что Маск настолько богат, что бы разбрасываться серебром. А вдруг там и правда серебро? Тогда я богат ) оторву сотню усиков и в ломбард пойду ))).

_________________
Альтернативные Источники Энергии.

Были ли тесты температорной зависимости одних тех самых тесла ячеек (было бы вообще отлично иметь на графике х координату не времени, а емкости, что бы сравнивать с напряжением на y координате), т.е. замер емкости одной ячейки теслы при разных температурах?

Последние пару дней из-за жары заметил, что при температуре в среднем 35-37°С на ячейках, батарея после зарядки и того же самого пробега имеет напряжение выше, чем при температуре 20-25°С, и уж тем более больше чем при 5-10°С на батареи зимой...

Особенно заметно что напряжение в районе 3,6-3,8В стало дольше держаться при 35-37°С...

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

_________________
Альтернативные Источники Энергии.

Замечание было то по поводу цитирования последнего сообщения Что тогда, что сейчас многие так делают и тогда реально информация растягивается сильно.

И потом я ответил чем обусловлено. Помимо кулера после 30°С, еще и ЗУ после 40 градусов отключается. Пока эти параметры в Сагембоксе не поменять.

Тем более авто 90% времени стоит. Думаю 40°С все таки многовато....

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Да, это уже отмечалось раньше - при температуре выше 30°С емкость батареи растет, но не забываем, что жить при этом обатарея будет в разы меньше.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)