Собственно интересно мнение коллег форумчан по поводу востребованости доступного мотора.

Профессор Жуковский, на заре развития авиации, говорил: Человек полетит опираясь не на силу своих мускул а на силу своего ума, к сожаления пока только мускулы в виде батарей и двигателей, но тема создания двигателей интересна и судя по вопросам на сайте твоего тёски весьма востребовательна.
Изготовление двигателя это не только лазерная резка(можно пойти и другим путём) это и материалы и многое другое.

Я за, но предлагаю разработать и маломощные движки 1,3,5, кВт, для легкого транспорта. По ходу такие наиболее и востребованы, так как велик, скутер и мотоцикл, дешевле переделать)).

На даный момент роздумую нужно ли это вообще кому-то не на словах а в реале, если будет интерес и намёк на хоть небольшую партию то изготовлю и испитаю на свойом авто описанный выше мотор. Предполагаемая цена 500$.
Заранее благодарю за ответ и мнение.

Но, Коллеги, "БЛДС" не изобретение нового века, а , по сути -трехфазный синхронник с ПМ., и как все ОНИ, включая "МК", имеют свой набор недостатков, над минимизацией которых работают лучшие моторники мира.
.....О востребованности каких БЛДСов речь ? Тех , каких уже ПОЛНО, от китайских до Лифовских и Шкондиновских ? Те в лидеры пока не вышли, и ни Диаз -ни Дима, свои"ЭВРИКИ!" пока не объявили ?
Я, тоже думаю, что ТАКОЕ ВОЗМОЖНО ! Если не вес БЛДСу уменьшить, а момент стартовый увеличить ! ( чтобы и без КПП, и без СВЧ), но с "ПМ"ами, получиться ли ?
Потому , думаю, изучать спрос на "КОТА В МЕШКЕ" -рано. Сделайте , покажите .........- тогда и спрос объявится.
...Я так думаю.

характеристики я дал не полное конечно но достаточно для обсуждения,

Ну, для начала обсуждения: - Да 70 ватт.час/км, с КПП - это- те же 60 ватт.час/км, если без КПП., но, трогаться то тогда как ? Там же надо, с нуля, момент -раз в10 ! Да, кратковременно !, Но десятикратные перегрузки посильны электромагнитам, но не "ПМ"ам ! Не размагнитятся ли ?