Двигатели на данный момент имеют КПД 70-80% поэтому рассчитывать двух-трёх кратное увеличение пробега не приходится, остаётся сделать привод более эластичным и лёгким.


Ситуация такова что взгляды на привод разные, поэтому пересечение совпадений пока не происходит.

Добавлю:

Я упоминал о материале сердечника,сегодняо удалось узнать примерную цену 65 у.е. /кг что примерно равно стоимости магнитов.

Нихрена себе цена!!!!! На мой мотор пошло около 20 кг стали из которой получился 12 кг статор , 1300$ на железо нужно:)

babac , до сих пор только следил за темой , но так и не понял , если вы сами делаете моторы - выложите ТТХ уже вами сделанных .
Интересно увидеть результаты ваших достижений , и если они действительно на уровне лучших китайских или американских я бы то же стал в очередь за вашим новым мотором, будучи уверен в достойных его параметрах .

точных замеров ТТХ не проводил,

ну хоть не точные приведите , момент, обороты , кпд

babac, ну как успехи с постройкой bldcпродолжал на хочу сделать апгрейд своего Т4, а то мой ДС6,3 очень быстро дохнет. Уже 2 раза горел коллектор. Езжу на 120-130В, а значит чтобы юзать жвижок в номинале, это около 13 квт нагрузки. Для 1,6-1,7 тонн массы этого маловато. Мне нужно 20-25 квт номинала + кратковременный перегруз. Можем такой сделать?

Здравствуйте уважаемые электромобилестроители!
По этой теме вопрос: 1,5-2 kWt 40-100 оборотов возможно ли сделать?
Наружный диаметр колеса 385-400 мм.
Для грузовой ( "поводковой" ) электротележки гп 200-350 кг.

babac, вы хоть понимаете что при 2кВт и 100 оборотах нужен момент в 190 ньютонов на метр? Это о каком МК от велосипеда вы говорите?