Яка ціна такого мотора і до него контролера?

Цена мотора - см.ЛС , контроллер может стоить 500-1500$ .

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

Добра робота. І я хочу дізнатися про ціну та габарити?
А для 63 розміра яка ціна і параметри?

_________________
АКБ убивает РАЗРЯД. Но жертву готовит неправильная зарядка.

доброго времени суток, нуждаюсь в совете, есть газ 3110, новый электродвигатель аир 132 м2, вопрос? если перемотать по типу славянка, то с какими оптимальными характеристиками получится электродвигатель, какой контроллер к нему необходим? при условии, что минимальные обороты должны быть в пределе 800,а максимальные около 4000 - 5000, с максимальной мощностью и крутящим моментом, работа с кпп по стандартному двс принципу со сцеплением, поэтому в номинале и нужны постоянные 800об/мин. если возможно, то цену перемотки и стоимость нашего котроллера, я сам из харькова. спасибо огромное если получится меня сориентировать, может и не нужен такой двигатель, с огромным удовольствием рассмотрю разнообразные варианты. спасибо

Приветствую! Посмотрите нашу тему по Ниве тут

http://electricmobile.org.ua/forum/view ... =33&t=1662

Мы рассчитывали на 250 Нм стартового момента и получили его. Вячеслав М недавно с такого же мотора получил 300 Нм. У него можно проконсультироваться по поводу перемотки и характеристик. По поводу контроллера берите самый мощный Curtis, даже его маловато будет

_________________
Наши конверсии- http://www.evlab.com.ua/

Он из Харькова, он хочет харьковский контроллер для асинхронников

По поводу холостого хода 800об/мин. Эта функция есть в куртисе, который дороже, менее мощный в сравнении с харьковским. Но зачем оно Вам? ГУР и тормоза? На форуме есть достаточно опыта использования электромотора с МКПП как с сцеплением и без сцепления, проблем в переключении передач нет в обоих случаях. А для ГУРа и тормозов есть "электрозамена" и не надо никаких 800об/мин, тем более конструктивно обеспечить (если с куртисом) валы, ремни и т.д., может оказаться не самой легкой задачей, при чем бессмысленной(( Да и к иному, лучшему, стилю вождения привыкните быстро, для города включили напр. 2ую передачу и забыли, для трассы напр. 4ую.

П.С: думаю 250-300Нм с КПП хватит с головой. Какой родной ДВС там (мощность/тяга)?

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

спасибо огромное за совет, я думаю с головой хватит, у родного характеристики мощность до 150 л. с. (110 кВт), 200,9нм,

Вячеславу М письмо написал, но пока ответ не получил

нива получилась просто заглядение, смотрел на одном дыхании

спасибо Вячеславу М за совет, будем знакомиться с Харьковчанами

Не забудьте создать потом тему на форуме и описать конвертацию. Чем больше подробностей тем лучше

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Здравствуйте, что за контроллер харьковский? где почитать про него?

Двигатели со Славянкой можно обсуждать и тут .
Благодарю AdeptusOne за идею , но подобное мы уже проходили в 2010 году (Михалыч не даст соврать) , и для общего понимания пользуемся до сих пор .
Но показывать такие испытания инвесторам - .

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

Но , Вячеслав, пожалуйста прокомментируй, как, и за счёт чего, этот маленький асинхронник Denzel d7500,, выдаёт таки 48 НМ тяги с нуля оборотов. ? ? ?
( с 23 минуты)

Не зная всех нюансов , не комментирую .
От себя добавлю ,что при испытаниях конусного дровокола от частотника на двигателе 100-го габарита провернулся ротор на валу . Какой был момент - не знаю , но явно выше 200 Нм , т. к. 200 Нм , до этого фиксировал приборами и все было в порядке .

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .