Доброго дня шановні форумчани! Куптв на олх 2 мк з єс. В одному з них шумів підшипник, втрішив розібрати для заміни та встановити термодатчик.
На одному із скутерів МК працює з недорогим синусним контроллером XI RI 60V- 35A. При їзді МК дещо тепле, а контроллер гарячий (65гр).

Зараз збираю ще 1 скутер з тією ж АКБ, з тим же МК, але контроллер взяв теж XI RI ном 2 квт, пік 50 А. Так от питання чи я не спалю МК цим контроллером. Все таки в пікові 3 квт мабуть для нього багатувато?

Фото двигуна нижче. Прошу хто може підкажіть чи міняти контр на слабший чи нічого йому не буде (МК).

Також можливо хто підкаже зі свого досвіду по потужності тут схоже, що є 1,2 кт номіналу чи реально менш чи більш? Магніти 40 мм

Цікавий МК. Ротор 200, а магніти 40і їх дуже багато так що великі оберти зась. По намотці нарахував 3витки, 14 жил (якщо мотане 0,7-0,8 мм то близько 4-5мм²по міді) тобто 45А+-5А.
Тому рекомендується використовувати контролер 45А , а 50А трохи забагато тому бажано контроль температури (термодатчик у колесі).
ПС піковий обертовий момент припускаю десь 80-90Нм і біля 25Нм номіналу що дає десь близько 45/15 кг тяглового зусилля (можна у двох їздити).

На 60в шв по gps 55-57 км/год стабільно, з місця рушає до 40 досить швидко, але що цікаво в порівнянні з японським bizmo 72v 3kwt там взагалі ногами не втримаєш, а цей ногами легко можна втримати, не хоче рушати, дьоргається.

На рахунок їзди вдвох, дійсно тягне гарно і не особо сильно на нього впливає 105 кг, чи 170 кг з пасажиром. Я думаю на 5500 грн не погане колесо з майже новою шиною, готовим гальмами.

3 витки це фактично верхня межа по швидкості для моторколіс.
Перше 3 кВт, якщо дійсно, це у 2,5 рази потужніше.
По другому у вас зараз підключено 800 Вт контролер тому його потужності маловато.