щетки прошли 20 тыс.км,похоже подошло время замены

_________________
загальний пробіг на електротязі більше 200 тис.км км
http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=28&t=184

Коллеги, добавлю ещё : В недешёвых тяговых ДПТ: Костов, Варп, Адвансед .итд ( возможно и в Лероях). Есть соответствующая функция : -По мере износа щетки, поджимающая щётку пружина , в конце ресурса , закорачивает контакт аварийной сигнализации. Поинтересуйтесь, может и у Вас такое есть ?

На Кенго стоит двигатель, в котором щётки не работают на коммутацию. Они просто передают напряжение на два медных кольца. За счёт этого производитель рекомендует менять их через 100тыс.км. Мне ещё кататься и кататься.

В ситроенах и пежо советуют менять каждые ~50.000км. Но каждые 5к км проверять износ щеток (дело на 15 минут), так как износ может быть разный (по словам французких и немецких форумчан). Так как у меня на носу 50к км, а состояние щеток мне было вообще не известно, то первое вскрытие показало:
Щетки уже меняли заранее (машина была на фирме, там не жалели средств), ниже фотка в сравнении с новыми. А на коллекторе выработку от щеток можно наблюдать только визуально, ни пальцем ни ногтем никакой выработки/ступеньки я не нащупал. Сделал вывод. Раз уж от этого хуже не будет, возьму за правило, как и многие другие, каждые 5.000км проверять щетки.

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Я совсем недавно столкнулся с ремонтом своего двигателя на Берлинго , ремонтировал у местных (чешских) коллег , увидел много интересного, надеюсь напишу об этом отдельно. По теме щёток они сказали что гарантированно щётки на Лерое ходят 10000 км , оригинал обычно ходит больше, но 50000- это очень много и большинство ремонтов именно из за не вовремя замененных щёток! У ребят в ремонте много таких моторов , я им верю, подход профессиональный и лучшие рекомендации. В общем смысл в том что расслабляться нельзя! Я проверял щётки после покупки машины , были практически как новые, проехал в районе 11000 и при разборке они были уже изношены до проводов! Так что рекомендация проверять каждые 5000 вполне оправдана.

_________________
Наши конверсии- http://www.evlab.com.ua/

Обалдеть...

Я уже тысяч 50 проехал не меняя. Щас и хотел бы посмотреть, но на защите лед. Мотор в этот лед просто вмерз. Там щас под капотом брыла льда.

У тебя ведь должны были стоять оригинальные. Или не оригинальные?
Если стояли оригинальные - то почему так быстро стерлись....?

_________________
Дорога покорится идущему

Стояли оригинальные, думаю что может из-за того что масло из редуктора попадало на коллектор . Проверю ещё раз вентилятор , но он вроде работал. Соберу - буду внимательно наблюдать.

_________________
Наши конверсии- http://www.evlab.com.ua/

У меня 44тыс. И состояние щёток не знаю. Нужно лезть смотреть. Может сразу одновременно со снятием Саджем-блока на ремонт.

почему я решил что пора-симптомы такие как будто пора менять,тяга упала,загорелась лампочка на эконометре... Открыл,увидел что износ порядка 30%,все равно поменял на новые,в результате ничего не изменилось,теперь жду в гости Геннадия с его волшебным сканером.

_________________
загальний пробіг на електротязі більше 200 тис.км км
http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=28&t=184

Ссылка на сайт продаж оригинальных щеток:

http://www.boostech.de/epages/78944538. ... Motorteile

Внимание!!!

Для старых электромобилей с номером моторов до 1119999 подходят прямые щетки:
http://www.boostech.de/epages/78944538. ... cts/800101

Для электромобилей с номером моторов после 1200000 подходят скошенные/конические щетки:
http://www.boostech.de/epages/78944538. ... cts/800100

Пересылка по Германии 5,80 евро, по ЕС 16 евро. В Украину надо уточнять.

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

нашлась причина проблемы-сгорел блок возбуждения в саджем боксе.Спасибо Геннадию-помог разобраться.

_________________
загальний пробіг на електротязі більше 200 тис.км км
http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=28&t=184

саджем бокс с нескольких попыток Геннадий всё-таки отремонтировал,вот после этого и всплыла истинная проблема-двигатель.Статор и ротор коротят.

_________________
загальний пробіг на електротязі більше 200 тис.км км
http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=28&t=184

нет уж,это вы его не напрягайте,у меня машина месяц уже стоит на приколе.

_________________
загальний пробіг на електротязі більше 200 тис.км км
http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=28&t=184

Есть такой человек в Германии по имени Thorsten, который как Геннадий на расхват, который уже давненько отметил на своем пежо 106 электрик 200.000км на литие (24кВтч), а до этого 120.000км на никеле, что в сумме 320ТКМ!
Если уметь ПСА ЭМы обслуживать и ремонтировать, бегают они не мало!



Так как щетки изнашиваются и пиль остается в моторе, может это и есть причина? Лерой моторы промывать можно. Может поможет?...

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!