Для экспериментаторов интересная схема . http://electricmobile.org.ua/forum/view ... 6&start=80

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

Как по мне, то эта идея изначально абсурдна. Чем питается тр-тор подмагничивания ? Импульсным, но однополярным высокочастотным напряжением ШИМа? ? К тому же выключенным, в момент торможения ? ? ?

А если попробовать вставить в двигатель постоянный магнит? Или домотать катушку? Не верю, что нет простого и элегантного решения.

Схема по ссылке предназначена для реверса сериесника , но я хотел обратить ваше внимание на способ получения тока подмагничивания ОВ , который можно использовать для рекуперации .

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

Другими словами, если подключить келли контроллер на 12 вольт к ОВ а его управляющий резистор к педали тормоза, то при нажатии на педаль... что будет происходить??? Напряжение будет подаваться от 0 до 12 вольт, а ток по закону Ома? И чем глубже педаль тем больше напряжение и ток? Или как? Это нам подходит?

_________________
"Как много дней, что выброшены зря, дней, что погибли как-то между прочим.
Их надо вычесть из календаря, и жизнь становится еще короче." Эльдар Рязанов.

Да , так и будет .

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

А кто-нибудь может выложить в этой теме схему? Там же вроде где-то диод полагается...?

_________________
"Как много дней, что выброшены зря, дней, что погибли как-то между прочим.
Их надо вычесть из календаря, и жизнь становится еще короче." Эльдар Рязанов.

Да оно то так, но.........Контроллеров великое множество, но ясности нет.
Нам то для этой цели надо: или с бортовых -12ти вольт входных получить выход от 0 до 12в 200а. или с тяговой батареи ~ `70 вольт получить ( с гальван.развязкой), выход 0 - 12 в.200а.
Може , кто прояснит?

Я думаю заказать себе Келли.
Вот такой -
http://kellycontroller.com/kdz2420012v- ... p-939.html
С доставкой обойдется в 210 уссурийских егерей.
Можно как Гриша сделать, намотать небольшой транс с "первичкой" под напряжение батареи и "вторичкой" для рекуператора, неплохо бы небольшой ШИМ к этому добру приладить, но!
Так или иначе получив рекуперацию с запиткой ОВ от педали тормоза, мы столкнемся с ситуацией когда нам нужно держать машину на тормозе и что, у нас при этом на ОВ напруга будет подаваться?
Можно сделать в конце "рекуперативного" хода педали микрик отключающий подачу напряжения, но тогда мы потеряем рекуперацию при экстренном торможении! Давайте думать дальше...

_________________
"Как много дней, что выброшены зря, дней, что погибли как-то между прочим.
Их надо вычесть из календаря, и жизнь становится еще короче." Эльдар Рязанов.

Позвонил Диме из Хмельницкого. Он предложил реализовать схему разрешающую или запрещающую запитку ОВ по наличию или отсутствию импульсов от датчика оборота колес! Хотя я думаю, что правильнее будет отталкиваться от оборотов двигателя, т.к. в ситуации когда авто с КПП катиться на "нейтралке", или как у меня на 4-й с обгонной муфтой, сигналы от датчика подаваться будут, а вал двигателя вращаться не будет. Но в целом, идея интересная. Причем Дима предлагает включать, отключать управляющее напряжение 5В педали тормоза.

_________________
"Как много дней, что выброшены зря, дней, что погибли как-то между прочим.
Их надо вычесть из календаря, и жизнь становится еще короче." Эльдар Рязанов.

Это всё так ненадёжно. Думаю, что нужно просто отказаться от идеи рекуперации на таком типе двигателя. И посмотреть в сторону двигателей параллельного возбуждения. Там по-моему всё попроще.

Глядеть можно много куда! Можно и в сторону "асинхронника"!
Но мы тут обсуждаем рекуперацию на"сериеснике"!
Идея в том, чтобы ко всем плюсам сериесного двигателя получить последний - рекуперацию!
Не выйдет - тогда уж точно не параллельное возбуждение, а "асинхронник" со "Славянкой".

_________________
"Как много дней, что выброшены зря, дней, что погибли как-то между прочим.
Их надо вычесть из календаря, и жизнь становится еще короче." Эльдар Рязанов.

Вот если бы уважаемый коллега, Юрий Логвин в комплект к семейству своих замечательных девайсов явил нам умный рекуператор!
А, Юра? У нас только в Клубе 4 авто на "сериесниках", может еше, даст Бог, Захар разродиться да еще кто подтянется! Сериесных движков на вторичном рынке валом, а единственное что тормозит их полноценное использование, на мой взгляд, это отсутствие рекуперации!
По сути это твой контроллер к "сериеснику", только на напряжение 5-12В и ток в пике 200А! Добавить вход датчика оборотов и вуаля!
А с датчиком оборотов-то можно и какую программку, по-интереснее реализовать, с управлением по току в зависимости от частоты оборотов двигателя с отключением при 0 оборотов?
А то не охота Китайцев кормить!
Админ, даешь "голосовалку" в этой теме, "Кто готов заказать рекуператор от Романтика?", а?

_________________
"Как много дней, что выброшены зря, дней, что погибли как-то между прочим.
Их надо вычесть из календаря, и жизнь становится еще короче." Эльдар Рязанов.

Меня этот вариант пугает непонятностью половины написанного:
напр:- Двухпроводный резистивный горшок ? или трёхпроводный горшок? если это резисторы то почему на в омах , а в В ?
А, насчёт отключения , при работе Мех.Тормоза, то , контроллер Логвина уже отключается стоп сигналом.
А вообще, эту проблему обещали решить и Ю. Логвин и Григорий
и не только они , но .........................................? ? ?

Мне больше нравится KDS 24200E 12-24 в 119 долл.;
длит.120а , минутных 200а.
Но , смущает , что исписана страница, но ни слова ДС или трёхфазный выход ?

http://kellycontroller.com/kds24200e200 ... -p-77.html
По фото видно, и из названия, что он для "сериесников" или для коллекторных "двигов" с постоянными магнитами.

_________________
"Как много дней, что выброшены зря, дней, что погибли как-то между прочим.
Их надо вычесть из календаря, и жизнь становится еще короче." Эльдар Рязанов.