Колеги, маю ще один контролер, допоможіть активувати круїз-контроль та електронні гальма, ясна річ, якщо це можна зробити на даному контролері.

Передісторія. До покупки синусного контролера, було придбано ще два контролери в Ураїні, найменуванням - Intelligent. Один на 72 В 1500 Вт 50А (18-ти фетовий), другий на 72 В 1000 Вт 38А (15-ти фетовий). При чому на наклейці, також гордо написано, що він синусний . Перший виявився бракований, давав лише - 16А. Я відправив обидва на діагностику так, як купляв в одного продавця.
За перший контролер мені повернули кошти, а другий відправили мені назад. Сказали, що активували рекуперацію та круїз-контроль, а також сказали, що це не їхній контролер, а евелівський, звідки у мене цей контролер з їхньою наклейкою

Сказали, що Q на платі - це круїз-контроль. Я бачу, що його перемичкою кинули на землю, а ось позначення - EBS (електронні гальма, рекуперація), я такого не бачу. Може воно якось по іншому позначається. І чи дійсно позначення - Q, відповідає за круїз-контроль? хочу круїз, вивести проводами під кнопку.

P.S. Цей контролер на відміну від синусного, розібрався на ура. Блін, чому синусний так легко не можна розібрати

Фото контролера:

Знайшов на рус. форомі, що означає те чи інше позначення на платі контролера, правда не знаю чи вони універсальні для всіх контролерів.

SL+GND- Ручки тормоза
VCC и P+ вкл/выкл контроллера + уровень зарядаакб
SD, 4.3v,GND ручка газа
5v,ZL,GND PAS
XS+GND глушилка или ограничитель скорости(у меня он 33км/ч)
U,W,V,GND ДАТЧИКИ ХОЛА В МОТОРЕ
P+.VCC И P-,A3 ЛЕД ДИСПЛЕЙ
X+DS РЕКУПЕРАЦИЯ
Q+P- КРУИЗ КОНТРОЛЬ
SL,GND,5V ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
P-,P+,VCC,K1 И НА СРЕДНЮЮ НОГУ ФЕТА ФАЗЫ "W" СИГНАЛИЗАЦИЯ
VCC,P- ИНДИКАТОР ЗАРЯДА АКБ. ЭТО ЕЩЕ ОДИН ВЫХОД НА ИНДИКАТОР.Я НЕ ПРОБОВАЛ И НЕ ЗНАЮ КАК РАБОТАЕТ попробовал там на выходе 53V
DC+GND ОБРАТНЫЙ ХОД.

На моєму контролері, там де X+DS - перемичка, по ходу це і є рекуперація!? Q - по ходу також - круїз ?!

Так нужно включить и проверить,я когда то тоже искал рекуперацию целый день,пересмотрел все сообщения на форумах кто куда подключал,все точки с х перемыкал,нет и все.Хотя в описании контролера было написано что есть,оказалось все просто,что бы рекуперация включилась, нужно было ручку газа в ноль сбросить, иначе просто двигатель отключался,хотя в предыдущем контроллере, рекуперация включалась в любом положении ручки газа.