Електро-автосам https://electroavtosam.com.ua/forums/ |
|
Алгоритм зарядки и балансировки LiFePo4 https://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=35&t=2393 |
Сторінка 7 із 10 |
Автор: | dimademch2012 [ 17 січ 2018, 12:39 ] |
Заголовок повідомлення: | Re: Алгоритм зарядки и балансировки LiFePo4 |
ДядяВася писав(ла): но окончательно меня добила батарея Лифа 12-го года, с остатком емкости 63% - идеально ровная! Даже на более новых такого не видел. ну и какие предположительные причины ускоренного износа? местный перегрев? но ячейки-то дохнут все одинаково? |
Автор: | ДядяВася [ 17 січ 2018, 12:48 ] |
Заголовок повідомлення: | Re: Алгоритм зарядки и балансировки LiFePo4 |
Скорей всего - калифорнийская жара. -=TRO=- писав(ла): Чем мне никогда не нравились балансиры на древней TL431, так это тем что у неё низкоомный вход ... …А что касаемо балансира с плавным включением и низким током, то там вообще огород с TLками городить не надо, с такой задачей элементарно справляется цепочка из резистора и стабилитрона. Кстати такие балансирные цепочки некоторые производители батарей ставят прямо в щели между банками 18650, равномерно распределяя их по всей батарее (заодно прогрев батареи в конце заряда, что зимой перед выездом вполне не помешает). TL431 – это тоже стабилитрон, только управляемый и стабильный, в отличие от обычного стабилитрона, к тому же обычный стабилитрон на 100 мА может стоить дороже TL-ки (но схему упростит). В моем варианте особая точность не нужна, сгодится и 1% (обычный стабилитрон хоть это обеспечит?). А если слаботочный делитель и будет вносить дополнительную погрешность, то можно взять более точную TL-ку. Но лучше поискать с высокоомным входом. При указанном делителе ток утечки 0,25 мА, и если остаток 10% (ехать почти невозможно), то даже 10 Ач батарея остатком будет доразряжаться месяцы – скорей саморазряд быстрее добьет. |
Автор: | ДядяВася [ 17 січ 2018, 13:25 ] |
Заголовок повідомлення: | Re: Алгоритм зарядки и балансировки LiFePo4 |
Михалыч писав(ла): ...Заманчива и идея отдельных минизарядок, по числу ячеек. Но , преемлемое для вело батареи, -сомнительно, для мощной - электромобильной ; тем более , при тенденции ускорения - увеличении мощности зарядки. Пока проблема остаётся и не только с " лифером", что демонстрируется обилием БУшных -не старых батарей и Лифовских и Тесловских , на вторичном рынке.. Таки да, идея ущербна, по причине своей ненадежности. Представляете, что будет, если в автомобиле с 30-ю зарядками, например, одна незаметно (а такое и изобретают, чтоб сэкономить на контроле за ячейками) откажет, а вы зарядились и поехали? Называется - несите мусорное ведро для ячейки. |
Автор: | dimademch2012 [ 17 січ 2018, 13:29 ] |
Заголовок повідомлення: | Re: Алгоритм зарядки и балансировки LiFePo4 |
ДядяВася писав(ла): Представляете, что будет, если в автомобиле с 30-ю зарядками, например, одна незаметно (а такое и изобретают, чтоб сэкономить на контроле за ячейками) откажет, а вы зарядились и поехали? Называется - несите мусорное ведро для ячейки. почему ячейка сдохнет?? в батарее просто окажется меньше ёмкости, и БМС её намного раньше выключит. Её отправят на проверку, где её дозарядят\отбалансируют. |
Автор: | irde [ 17 січ 2018, 14:20 ] |
Заголовок повідомлення: | Re: Алгоритм зарядки и балансировки LiFePo4 |
ДядяВася писав(ла): Следующий вариант - с индикацией. Светиться начинает при токе балансировки 50 мА и напряжении 3,55В (примерно), с увеличением яркости пропорционально увеличению напряжения. . Додаткові файли: 2018-01-17 14 13 31.jpg [ 36.6 КБ | Переглядів: 4375 ] Не , такая схема, имхо, ошибочна. Дело в том , что резистор R3 является аналогом паразитного сопротивления проводов. На котором происходит падение напруги . Тл431 в таком случае думает что на аккуме напруга такая же как и на ней, а в реале на аккуме будет напруга больше , на величину падения на R3 , и еще + к этому потери на подводящих проводах. |
Автор: | ДядяВася [ 17 січ 2018, 15:20 ] |
Заголовок повідомлення: | Re: Алгоритм зарядки и балансировки LiFePo4 |
Неправильное рассуждение. Схема работает таким образом: чем больше дисбаланс - тем больше ток балансировки. Провода не мешают, резистор может быть любым - он, собственно, и задает ток. |
Автор: | ДядяВася [ 17 січ 2018, 16:32 ] |
Заголовок повідомлення: | Re: Алгоритм зарядки и балансировки LiFePo4 |
dimademch2012 писав(ла): почему ячейка сдохнет?? в батарее просто окажется меньше ёмкости, и БМС её намного раньше выключит. Её отправят на проверку, где её дозарядят\отбалансируют. Так если есть БМС, то зачем этот огород с множеством зарядок городить? Зарядки удобно параллельно использовать - тогда и мощностью легко манипулировать, и надежность повышается - резервирование на ровном месте получается. |
Автор: | Stalker_W [ 17 січ 2018, 17:18 ] |
Заголовок повідомлення: | Re: Алгоритм зарядки и балансировки LiFePo4 |
ДядяВася писав(ла): Веру в сильноточные «балансиры» я потерял давно, но окончательно меня добила батарея Лифа 12-го года, с остатком емкости 63% - идеально ровная! Даже на более новых такого не видел. Вообще-то там не лиферы. Поэтому нечего по той батарее делать выводы о лиферах. Я не видел ни одной (!) батареи из лиферов, которая не нуждалась бы в подзарядки отдельных ячеек, то есть активной балансировке. Спросите у Михалыча, у ВячеславаМ со Славутой, и у меня же с теми Евами которые на лифере.
|
Автор: | -=TRO=- [ 17 січ 2018, 17:53 ] |
Заголовок повідомлення: | Re: Алгоритм зарядки и балансировки LiFePo4 |
Кучка поячеечных зарядок не такая уж плохая идея, особенно если не в падать в крайности, а именно не надо пытаться их противопоставлять обычной зарядке, надо делать совмещенный гибрид. Т.е. мощная зарядка как была так и остается, но отрубается как только один из элементов дошел до напряжения балансировки, а кучка мелких поячеечных зарядок в это время берут на себя еще функцию идеальной балансировки. При мелкие зарядки вполне могут быть на ток раз в 10 меньше основной зарядки, при этом 10% разбаланс они исправят за то же время сколько шла основная зарядка. А раз полная мощность для мелких зарядок не нужна, то и стоить они будут вполне бюджетно. Что касается надежности, то тут все зависит от выбора комплектующих и условий их работы, если брать с запасом (что бы без перегревов), то этот кластер зарядок может стать самой надежной и безпроблемной частью. А что касается зачем это надо, так затем что на лифере обычная БМС отсекает батарею от зарядки при сильно высоких порогах, и пока дрыщавые балансиры кое как свою работу выполнят, часть ячеек успевает условно "покипятится", причем в течении заряда неоднократно, и так при каждой зарядке. Мне так вообще кажется что это чуть ли не основная причина деградации лифера. Та банка лифера которая у меня на стенде отходила 5 тысяч циклов, скорее всего столько циклов дала потому что напряжений выше балансировочных в глаза не видела. В общем насмотревшись как печально балансируют штатные БМСовские балансиры (и это на дрыщавой велобатарее, я задолбался попеременно тыкать мощной лампой в тех которые раньше зарядились), я однозначно за то что балансиры должны иметь мощность соответственно емкости батареи, а поскольку будучи классически резистивными это не хилый нагреватель (с вытекающими пожароопасностями), балансиры в авто просто обязаны быть активными (именно поэтому кластер маломощных поячеечных зарядок мне кажется вполне разумным решением как альтернатива балансирам). А выбрасывать на мусорку ячейки с легким саморазрядом, только потому что 50мА балансиры с ними не справляются, считаю кощунством и ересью. Мы не насолько в этой стране богаты, что бы выбрасывать на помойку батареи при первых признаках деградации. |
Автор: | ДядяВася [ 17 січ 2018, 21:03 ] |
Заголовок повідомлення: | Re: Алгоритм зарядки и балансировки LiFePo4 |
А кто видел фирменную батарею лифера с БМС? Там тоже разбегаются? Как у них решается этот вопрос? Если сам балансир проблему не решает, то тогда система точно должна быть как минимум триедина - это еще и управления зарядкой, и термобокс (хотя бы закрытый фанерный ящик). Эти три компонента кто-то пробовал комплексно? Может еще есть какие причины расбаланса? Вчера собирался на схеме к балансиру еще и ТЭН присобачить (для "любителей подогрева" ), да чего-то коряво получается. Позже попробую, может что и нарисуется. |
Автор: | ДядяВася [ 17 січ 2018, 21:10 ] |
Заголовок повідомлення: | Re: Алгоритм зарядки и балансировки LiFePo4 |
Stalker_W писав(ла): ДядяВася писав(ла): Веру в сильноточные «балансиры» я потерял давно, но окончательно меня добила батарея Лифа 12-го года, с остатком емкости 63% - идеально ровная! Даже на более новых такого не видел. Вообще-то там не лиферы. Поэтому нечего по той батарее делать выводы о лиферах. Я не видел ни одной (!) батареи из лиферов, которая не нуждалась бы в подзарядки отдельных ячеек, то есть активной балансировке. Спросите у Михалыча, у ВячеславаМ со Славутой, и у меня же с теми Евами которые на лифере.Это просто пример слаботочной балансировки. А нелиферы тоже разбегаются, особенно, когда дают хорошо просраться и/или разряжают в 0. И приходится вручную подганять, если к тому времени не умерли (хотя попадаются очень живучие). |
Автор: | ДядяВася [ 18 січ 2018, 00:15 ] | ||
Заголовок повідомлення: | Re: Алгоритм зарядки и балансировки LiFePo4 | ||
Совместил старую и новую схемы. Согласно задумке – от 3,4В до 3,55В работает слаботочная схема, выше 3,55В включается старая, с ТЭНом. Двойная индикация: зел. – слаботочная, кр. - сильнотоковая. В конце заряда, если все нормально, должны гореть только зеленые светодиоды. Но, по-моему, все это ерунда. Если включится ТЭН, то все, что набалансированось, будет подпорчено. Чтоб этого не происходило, надо силовой ключ перевести в линейный режим. Но тогда для отвода с транзистора тепла понадобится радиатор, и не маленький. Или как-то согласовывать размеры тока зарядки и тока ТЭНа.
|
Автор: | ДядяВася [ 18 січ 2018, 07:35 ] |
Заголовок повідомлення: | Re: Алгоритм зарядки и балансировки LiFePo4 |
Чем балансируется Ева и Славута? Схема хоть примерная есть? -=TRO=- писав(ла): ...В общем насмотревшись как печально балансируют штатные БМСовские балансиры (и это на дрыщавой велобатарее, я задолбался попеременно тыкать мощной лампой в тех которые раньше зарядились)... Что за БМС? Есть схема ее балансиров? Кто еще может привести свой опыт балансировки лифера? Положительный, отрицательный - любой, желательно с подробностями. |
Автор: | Михалыч [ 18 січ 2018, 08:27 ] |
Заголовок повідомлення: | Re: Алгоритм зарядки и балансировки LiFePo4 |
.....Трофим, аналогичная Вашей идея, мне не просто нравилась, я даже пытался её реализовать, таким образом : сперва включаются параллельно две независимые ЗУ. : одна -традиционная -на всю батарею сразу, Другая -поячеистая: - двухкиловатный транс ~220 в на 100 в, с отводами на 20 по 5 вольт. для двадцати ячеек по 200АЧ. ........... .....Предполагалось по достижения определённого уровня, отключение общей ЗУ и последующей доводкой напряжения на каждой ячейке, после выпрямления, до 3,6 в. .............. .....Но , была надежда на управление только по первичной обмотке, которая,увы, не обеспечила стабильное равенство вторичек.......... .......Теперь понятно, что управлять надо выходом каждой вторички.......... ....Прошу коллег критики и мнений. ..................... ......Но, то, что лучше вообще отказаться от Лифера, -согласен, но материально не готов. |
Автор: | dimademch2012 [ 18 січ 2018, 09:28 ] |
Заголовок повідомлення: | Re: Алгоритм зарядки и балансировки LiFePo4 |
Михалыч писав(ла): Но, то, что лучше вообще отказаться от Лифера, -согласен, ну, знаете ли...хоть спим спокойно. хотя я и написал это viewtopic.php?f=32&t=16&start=45 но именно его безопасность часто является определяющим фактором. Почитайте российский форум - сколько случаев возгорания липошек не только на зарядке, но и вполне в состоянии покоя в отстое.Доходит до советов городить несгораемые ящики и шкафы в квартирах - и даже никто это не воспринимает как нонсенс. Корявая сборка и компоненты -скажете Вы? Ну да, вот тут https://yandex.fr/search/?lr=960&clid=1 ... 8867723356 несмотря на антипиар есть и доля правды |
Сторінка 7 із 10 | Часовий пояс: UTC + 2 години |
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |