Поточний час: 28 бер 2024, 13:10

Часовий пояс: UTC + 2 години



Почати нову тему Відповісти на тему  [ Повідомлень: 13 ] 
Автор Повідомлення
#32256Повідомлення 16 січ 2017, 09:47 
Голова клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Україна, Донецьк => Ірпінь
Дякував (ла) 6733 Подякували 2480
Мій електротранспорт: Tesla S
Хочу електротранспорт: е-панцирник
Часто сталкиваюсь с проблемой, когда батарея разделена на несколько кассет. Провода между кассетами могут длиной до 1,5м. Даже при сечении 50мм2 при токах 200-250А падение на проводе вносит погрешность в измерение напряжения ячеек. Напряжение крайней ячейки между двумя кассетами измеряется БМС меньше, чем на самом деле. Как с этим бороться?


Додаткові файли:
2_кассеты2.GIF
2_кассеты2.GIF [ 18.96 КБ | Переглядів: 4136 ]
Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#32265Повідомлення 16 січ 2017, 10:51 
Творець електромобіля, керівник відділення клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Харьков
Дякував (ла) 32 Подякували 233
Мій електротранспорт: Славута
Никак.
Должно быть 2 БМС. Либо БМС должна быть модульной(как моя :)). На каждый блок свой модуль.

_________________
Дорога покорится идущему


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#33772Повідомлення 07 бер 2017, 01:45 
Творець електромобіля, член клубу
Не в мережі

Звідки: Киев Украина
Дякував (ла) 13 Подякували 61
Мій електротранспорт: Renault ZOE
Или приостанавливать балансировку на момент измерения напряжения как это делают некоторые чипы http://www.ti.com/ по данному принципу работают вот эти балансиры http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=35&t=800

А также например в чипе bq76PL455A-Q1 16-Cell 2 ноги на ячейку первая меряет а вторая включает балансировку.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#33806Повідомлення 07 бер 2017, 23:06 
Голова клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Україна, Донецьк => Ірпінь
Дякував (ла) 6733 Подякували 2480
Мій електротранспорт: Tesla S
Хочу електротранспорт: е-панцирник
Геннадий писав(ла):
Или приостанавливать балансировку на момент измерения напряжения
Это хорошо, когда сама машина не даёт ток в батарее. Во включенном электромобиле это не реально - всегда есть какие-то потребители.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#33815Повідомлення 08 бер 2017, 13:01 
Творець електромобіля
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Германия, Дюссельдорф
Дякував (ла) 331 Подякували 937
Мій електротранспорт: Citroen Saxo, Renault Kangoo Electrcity, Elect'road & Cleanova II Plus
А нельзя банально кинуть параллельно провод от U4 на минус 2ой кассеты аккумулятора?

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге
25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#33819Повідомлення 08 бер 2017, 13:53 
Голова клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Україна, Донецьк => Ірпінь
Дякував (ла) 6733 Подякували 2480
Мій електротранспорт: Tesla S
Хочу електротранспорт: е-панцирник
Это было первой мыслю решить проблему. Но теоретические размышления, и потом практика показала, что контакт U4 получается подключенный как бы к средней точке перемычки между кассетами. То есть БМС измеряет напряжение примерно U4-(ДельтаU/2). Ошибка падает в 2 раза. Но всё равно остаётся достаточно большой.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#33820Повідомлення 08 бер 2017, 14:01 
Власник електровелосипеда
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Ternopil
Дякував (ла) 83 Подякували 595
Исключать из расчета "перемычку", пропуская один канал бмс. Если она это позволяет. Иначе ошибки не избежать. Или смириться и пренебрегать ею род нагрузкой или зарядкой. В конце заряда ток все равно упадёт и влияния почти не будет. А вот род нагрузкой бмс будет срабатывать раньше срока или позже. Смотря. В какую точку подключать. Сколько секций и сколько ячеек в секции?

_________________
моя Smart BMS


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#33822Повідомлення 08 бер 2017, 14:06 
Голова клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Україна, Донецьк => Ірпінь
Дякував (ла) 6733 Подякували 2480
Мій електротранспорт: Tesla S
Хочу електротранспорт: е-панцирник
Буду внимательно тестировать собранную конструкцию, где к каждой кассете подключен свой сателлит БМС от СанСаныча.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#33824Повідомлення 08 бер 2017, 14:33 
Творець електромобіля
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Германия, Дюссельдорф
Дякував (ла) 331 Подякували 937
Мій електротранспорт: Citroen Saxo, Renault Kangoo Electrcity, Elect'road & Cleanova II Plus
Stalker_W писав(ла):
Это было первой мыслю решить проблему. Но теоретические размышления, и потом практика показала, что контакт U4 получается подключенный как бы к средней точке перемычки между кассетами. То есть БМС измеряет напряжение примерно U4-(ДельтаU/2). Ошибка падает в 2 раза. Но всё равно остаётся достаточно большой.


Так все таки на сколько большая ДельтаU?

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге
25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#33825Повідомлення 08 бер 2017, 14:58 
Голова клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Україна, Донецьк => Ірпінь
Дякував (ла) 6733 Подякували 2480
Мій електротранспорт: Tesla S
Хочу електротранспорт: е-панцирник
Однозначно не меньше 0,3В. Но мои коллеги уверяли что видели погрешность в 0,45В.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#33826Повідомлення 08 бер 2017, 15:03 
Творець електромобіля
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Германия, Дюссельдорф
Дякував (ла) 331 Подякували 937
Мій електротранспорт: Citroen Saxo, Renault Kangoo Electrcity, Elect'road & Cleanova II Plus
Т.е. вместо например 3,7В на ячейке при 200-250А показывает 3,4В? 8O

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге
25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#33844Повідомлення 08 бер 2017, 20:10 
Голова клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Україна, Донецьк => Ірпінь
Дякував (ла) 6733 Подякували 2480
Мій електротранспорт: Tesla S
Хочу електротранспорт: е-панцирник
Да, это было на проводке 25мм2. Замена кабеля на 75мм2 решила вопрос до 0,1В. Но не решила вопрос кардинально.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#33863Повідомлення 08 бер 2017, 23:20 
Творець електромобіля
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Германия, Дюссельдорф
Дякував (ла) 331 Подякували 937
Мій електротранспорт: Citroen Saxo, Renault Kangoo Electrcity, Elect'road & Cleanova II Plus
Ну как раз половина от 0,1В, благодаря параллельному кабелю для БМС, контакт U4, будет уже 0,05В при 200-250А, что уже почти не проблема (при 10-20% SoC уже почти никто не нажимает педаль в пол, а если SoC выше то 0,05В да при таких токах...). Раз уж нет возможности, что либо поменять как обсуждалось/предлагалось выше.

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге
25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
Показати повідомлення за:  Поле сортування  
Почати нову тему Відповісти на тему  [ Повідомлень: 13 ]             

Часовий пояс: UTC + 2 години


Хто зараз на конференції

Зараз цей форум переглядають: немає зареєстрованих користувачів і гості: 15


Ви не можете створювати нові теми
Ви не можете відповідати на повідомлення
Ви не можете редагувати свої повідомлення
Ви не можете видаляти свої повідомлення
Ви не можете додавати додаткові файли

Найти:
Створено на основі phpBB® Forum Software © phpBB Group