Решил приобрести ЗУ для липолек под свой самокат, такое:

(фото интернет-магазина Volta)

Технические параметры:
зарядный ток -2А
напряжение (номинал) - 36В (10LiPo)
индикация (переключаемая):
- зарядный ток
- напряжение АКБ
- сколько залито в Ач
- время заряда (Ч:М)

Уже приехало, и успел немного поюзать. Готовлю обзор. Если есть какие пожелания, что необходимо по нему описать -пишите.

_________________
Кто ищет - тот всегда найдет. Кто хочет - тот всего добъется.

http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... arger.html
вот правильный прибор для акб.

_________________
Пробіг на батарейках 180 000 км

какая то плачевная зарядка: не выше 200Вт и не выше 10А (((...

_________________
"Не закапывай свой талант в землю - можно повредить кабель!..."

Не спорю. Присматривался к ней. Но брать такую зарядку чисто для электро самоката - нецелесообразно:
1 - дорого,
2 - если перейду на 48В и выше опять покупать новую.
А подобная умная уже есть, только ТРИТОН 2, макс. для 5 ЛиПо.

_________________
Кто ищет - тот всегда найдет. Кто хочет - тот всего добъется.

Печальная - согласен. Притом все на чисто китайском написано (изучаю интенсивно ). В перспективе - вскрытие и оценка возможности поднятия зарядного тока до 4-5А. а повезет по схемотехнике - так может и под другое напряжение заточить (48В) посредством тумблера.

ПС Для проведения вскрытия и изучения внутренностей привлекаются специалисты-электронщики.

_________________
Кто ищет - тот всегда найдет. Кто хочет - тот всего добъется.

Продолжим...
касательно разъемов - на выходе у ЗУ стоит штатное гнездо на 220В:


штекер на штатной зарядке для электро самоката такой:


путем небольших махинаций был сделан переходник:


Начало зарядки:
https://www.youtube.com/watch?v=dbLZzo8 ... e=youtu.be

Для контроля параметров зарядки между ЗУ и АКБ был включен ваттметр.
Как видно, индикация тока на ЗУ постоянно прыгает, при этом на ваттметре индикация тока остается остается неизменной. Возможно это связано со схемотехникой индикации реализованной в ЗУ.

Окончание зарядки, результаты:
https://www.youtube.com/watch?v=-VetkzO ... e=youtu.be

По данным ЗУ залито 16,1Ач, по данным ваттметра - 15,917Ач. Разница до 0,2Ач вполне приемлемая.
Напряжение в конце заряда по данным ЗУ -41,5, по данным ваттметра - 41,6.
Время зарядки полностью разряженного (имеется в виду отключение АКБ посредством BMS в конце разряда) АКБ LiPo 36V/16Ah составило 8 часов.

Подводя небольшой итог можно сказать, что при цене в 50$ функционал ЗУ с индикацией параметров заряда вполне заслуживает внимания.
К минусам можно отнести:
- отсутствие инструкции (компенсируется наличием всего двух кнопок: левая -начало зарядки, правая - выбор отображения параметров зарядки)
- надписи только на китайском и отсутствие маркировки "+" "-" на выходной вилке ЗУ.

Плюсы ЗУ:
- относительно небольшая стоимость
- наличие индикации параметров зарядки
- защита от переполюсовки при подключении АКБ (проверял экспериментально, т.к. не был указан плюс и минус на выходном штекере)
- встроенное принудительное охлаждение (шум вентилятора достаточно тихий, намного тише чем на моем Тритоне 2)
- гарантия от продавца на 6 месяцев

Если наберется определенное количество заинтересованных (10-15 чел.) - пожертвую гарантией и вскрою ЗУ для изучения внутренностей.

_________________
Кто ищет - тот всегда найдет. Кто хочет - тот всего добъется.

Эх... зачесались руки и произвел вскрытие зарядки




Можно ли из нее выжать поболее ток заряда? Кто поможет - тому отдельная печенюшка

_________________
Кто ищет - тот всегда найдет. Кто хочет - тот всего добъется.

В таких системах транзисторы в задающем генераторе ставят с минимальными характеристиками - лишь бы не сгорали. Так что если и можно накрутить, то не более чем на 5-15%

На снимке charg1.jpg внизу посредине есть оптрон (я так думаю) подписанный как PC1. Нужно регулировать сопротивления, к которым он подключён. Предположительно справа от него, маркированное как R11.

Но мои советы сродни с шарлатанством лечения по фотографии. Чтоб помочь нужно "пошупать и померять".

Немного неточно подправили. ЗУ для LiOn/LiPo - точнее будет. для LiFe конкретно это не подходит.

_________________
Кто ищет - тот всегда найдет. Кто хочет - тот всего добъется.

_________________
Пробег на LiFePo4 - 73000 км.
www.spritmonitor.de/en/detail/680911.html

_________________
Дорога покорится идущему

Неделю назад мне приехал Imax B6, у Китайцев он стоил 16$, штука оч классная рекомендую.

а чому не підходить ? для LiFeРо4 якийсь "інший" режим СС-CV потрібний ?

О каком задающем генераторе Вы говорите?На каких транзисторах?
Там связка Ка3842,которая работает в пределах 100% рабочего цикла и и ключ-полевик.Вот по полевику и нужно смотреть вых мошность.Также посмотреть номинал токового резистора в цепи между полевиком и минусом схемы-он задает ограничение вых тока всего блока питания-на схеме сразу возле радиатора -номинал вроде 0,82Ом.
На lm324 скорее всего собран узел автоотключения .

Кстати,какя марка полевика на радиаторе? Какую мощность нужно?


Сопротивление ненужно трогать в цепи оптопары-оно задает ток через неё.Вых напряжение регулируется резистором в цепи управления регулируемого стабилитрона TL431-установлен возле С9.Возможно 2 спаяных последовательно резистора и влияют на вых напряжение.