Начался монтаж быстрой зарядки пиковой мощностью 21,6кВт. Зарядка включается секциями по 3,6кВт. Уже пробовали её в тестовом режиме на половинной мощности.

Контакты припаяны или прикрутили?

_________________
Пробег на LiFePo4 - 73000 км.
www.spritmonitor.de/en/detail/680911.html

Выход припаяли. Всё таки по 30 ампер. А вот 220 вставили конекторами. Не очень надёжно - они могут выдернуться. При окончательной сборке и их тоже пропаяю.

Использую хоббийные банана-коннекторы.
Советую.

_________________
Дорога покорится идущему

А как они выглядят? Не могу найти. Всякая ерунда в интернете попадается.

Выглядят так: http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... _bag_.html

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Хорошо подходят пины от разъемов ШР .

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

Эти я видел. Но не понял, можно ли их воткнуть в стандартный компьютерный разъём "папа"?

Мы взяли плоские конекторы, припаивали их к проводам а потом вставляли в разъёмы.

Поддержу про посеребренные разъемы с советских ШР, бананы нервно курят в сторонке. 50А ШР выдерживают (даже те что потоньше). У бананов лепестковая часть спокойно вращается и имеет отвратительный контакт с основанием, греются и выгорают. Хобийные Т конекторы могут как ни странно вообще не контачить (при пайке чуть поведет и хана хорошему контакту). XT-60 эти посерьезнее, даже подделки вполне себе ничего, могут посоревноватся с советскими от ШР, всяко лучше бананов несмотря на меньший габаритный размер (по длине).
Стандартные комповые разъемы по фотке в посте выше имеют разное исполнение по количеству (толщине) меди в контактах, и соответственно тянут разные токи. Я видел такие разъёмы как из жести типа фольги (в дешевых комповых блоках питания), так и из весьма толстой меди расчитанные на серьезные токи, так что еле вставлял разъем (из комплекта с вело батареями).
А вообще был мрак, когда китайцы прислали кабель со сломаным штырем евро вилки на 220в. Штырь оказался пластмассовый с тонкой как конфетная фольга оболочкой (ума не приложу как они это делают, если бы не сломался, целый выглядит как цельно металлический.)

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

Если уж вспомнили про ХТ то разумно брать сразу XT150
Заявлено 250А
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__12887__XT150_Connectors_w_6mm_Gold_Connectors_Red_Blue_Black_5pairs_bag_.html

Над коннекторами в автомобиль ещё сильно не думал. Предварительная мысль - выточить собственную модель разъёма. С конусными штырями для очень сильного зажатия. По типу крепления фрез в шпинделях фрезерных станков


Или вторая мысль - зажатие конектров в разъёме по типу подключения динамиков в усилителях

Коллеги ,делать самодельные разъёмы можно, но есть и готовые ,именно на такие сварочные токи.

.....

Вызывает некоторые сомнения надёжность квадратного уступа из меди (наверное). Сколько раз он выдержит подключение? На перспективу мне потребуется соединять его не менее 1000 раз.

Квадратный уступ конечно может стиратся и типа расклепыватся, но по мере износа он все равно работает, потому что он там затягивается по спирали (как по резьбе). Так что пока его хотябы наполовину не сожрет он будет выполнять свою функцю. Я сомневаюсь что вы за тысячу затягиваний его уработаете, хотя с дуру можно все что угодно сломать.

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

Ну, вообще то , это латунь, которая на трение -износоустойчива.
Но , главное то , что ЭТО ИЗДЕЛИЕ, стандартное (одинаковое) для сварочных аппаратов всего мира. Продается в любом магазине СВ об. и в Киеве и в Пекине и , даже в Гондурасе. И купить его дешевле чем сделать.