Разварки



Эффект при повороте.
Шина на разварках должна показать лучший результат, и наверно на таких колесах можно развал-схождение выставлять более прямолинейное что должно положительно отразится на накате.




Кроме боковой устойчивости, предположение что шина на разварке, при паспортном давлении, будит иметь вид 2-го изображения -"низкое давление". Потому потребуется докачать(думаю 0,3-0,7 атмосфер) чтобы шина преобрела вид "нормальное давление".
Амортизация и пружинистость такого колеса, при повышенном давлении, не должна существенно ухудшиться, за счет увеличенного внутреннего объема на разварке. Минус думаю только немного больший вес колеса.
Много приходит из спорта, эта конструкция используется в дрифте, и не подумать что с этим спортом может быть что общего с экономичность езды, но стоит рассмотреть эту конструкцию внимательнее.

Тема немного устарела)) Но чтобы не плодить новых, предлагаю обсудить тему более актуальную для электромобиля, чем устойчивость в поворотах на разварках. А именно, предлагаю составить некий список шин, на которых ездят электромобилисты. Лично я на свой трабант с дисками шириной 4 дюйма, планирую установить шины самой маленькой размерности 135/80 R13. Вес такой шины около 4 кг. Вес голого диска j4 R13 4,8 кг, взвешивал лично.
А также желательно указывать производителя шин, размеры и если есть возможность вес. Особенно интересует 13й радиус:-)

более подходящая тема viewtopic.php?f=39&t=646

Мое субъективное мнение о разварках, высокопрофельная шина на разваренном диске обладает плюсами низкопрофильной исключая ее минусы, единственное это больший вес(который в высокотехнологично производстве возможно свести на нет).

"Новаторская" идея РОЗВАРОК, пришла к нам от "БОЛОТНЫХ ИГРИЩЬ"
любителей, недостаточно обеспеченных, для замены нормальных - штатных колёс, на более вездеходные -широкопрофильные................
В электромобильной тематике, БЕЗ СТОЛИТРОВЫХ Б.БАКОВ, эта тема НЕУМЕСТНА !

Добавлю свои 5 копеек к розваркам ...
Кроме увеличения веса , смещения от нормальной центровки подшипников ещё изменяется геометрия профиля покрышки . Выше приводили чертежи недокачанная...- перекачанная - на розварках ещё меняется профиль борта , а соответственно и его работа . Профиль шины становится похож на перевёрнутую трапецию (верх на диске шире чем пятно контакта с дорогой ) - это плюс от бокового смещения резины на дороге но ....бок покрышки перестаёт работать на сгибание (прфиль с становитя \ /) и перестаёт амортизировать .... ездим на табуретке ... или изнашиваем резину ----- вам выбирать ...

Имено по всем выше перечисленным причинам, я отказался от переделки ступиц и установки j8 4x100 r14. Хотя диски уже лежали в гараже.
Было бы красиво, дорого, но ОЧЕНЬ не эффективно. Принял решение сделать максимально экономичный проект.

Какой вес диска, колеса в сборе?

Примерно 12,5кг