Забув, напевне, написати.
Контролер KZQW22A-MIFA 36 вольт. Залитий лаком. Залудити шунт не вийде - збільшити батарейний струм.
Тобто переключення мотора у трикутник без заміни контролера призведе до падіння моменту та швидкості приблизно на 1/3. 19 км/год. Тому що максимальний батарейний та фазний струми обмежені контролером. Щоб моторчик не згорів при підйомі вгору, наприклад. Або від перегрівання на великій швидкості.

Натрапив на тему, є варіанти. Вихідні дані проблеми схожі.
http://electrotransport.ru/ussr/index.p ... 3.0#topmsg

То моя тема.
Основна проблема в тому що у вас контролер обмежуе швидкість і не відомо які оберти хх в двигуна на актуальній напрузі. Якщо контролер отримує дані про швидкість з датчика холу мк, то переключення в трикутник не допоможе, він все одно заріже швидкість на 25км/г.

Не завадило б написати масу тз та пілота, готові допомагати двигкну чи ні і на яку швидкість розраховуєте.
Якщо зірки зійдуться, то можна купити сенсорлес інфінеон, в ньому є обмеження фазного струму, так з більшою макитмалкою меньше шансів підсмажити двигун. Але це при умові що мк може крутитись швидше на вашій напрузі і ви готові добряче допомагати ногами на старті.

Можу поділитися власним досвідом: У мене електровелосипед перероблений власноруч зі звичайного велосипеда з 28-дюймовими колесами. Я придбав це мотор-колесо
http://www.electra.com.ua/motor-koleso- ... adnee.html
мені сказали, що при живленні 24 В це МК видаватиме 250 Вт потужності. Придбав також контроллер
http://www.electra.com.ua/kontrollery/k ... -250w.html
та дві свинцово-кислотні батареї 12А*г. Така конфігурація дозволяла розганятися на свіжих батареях до 26-27 км/год. Коли батареї сідали, то швидкість падала до 21-20 км/год і менше.

Потім у мене з'явилася можливість придбати Li-ion батарею 24 В (25,9) 11,5 А*год, а також я придбав інший контроллер (бо перший контроллер задіяв у іншому проекті)
http://www.e-bike.com.ua/komponenty-i-z ... uct_id=799
Так от із цим контроллером на найвищій "передачі" (їх там три) на свіжому заряді нової батареї я міг розігнатися до 30-31 км/год по рівній дорозі. При розряджанні батареї швидкість знижується до 26-27 км/год.

Надо было брать сразу батарею и контроллер (14 амперный) на 36 или 48 вольт.
По прямой бы разгонялись до 40км/ч, а пригнувшись до 45.

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

Так 24В это для помощи педалированию, если нужно ездить уверенно без педалей, то 36В и выше.

Правильно ли я понимаю...
Эти два мотора можно сказать одинаковые, просто разные фирмы производители? Верно?
http://www.e-bike.com.ua/motor-kolesa-i ... uct_id=859
http://www.electra.com.ua/motor-koleso- ... adnee.html
Но и цена хорошо отличается!
Хочу уточнить, если у Pastor_Frost на 28" и на 24 вольтах он едет максимум 30-31 км, то какая скорость будет на колесе 16" с этим же моторчиком и напряжением?
А то стал обладателем такого вот самоката https://tantepaula.de/praktisch/II_Datenblatt.html
но его максималка в 20 км в час немного раздражает. Подумываю о переделке его на мотор колесо. Но надо максимально меньшего диаметра колесо. Как вариант подумываю о таком колесе, его проще всего установить в родной задний маятник, но не знаю как будет со скоростью у него http://www.e-bike.com.ua/motor-kolesa-i ... ct_id=1689
Оно меньше, но при этом обороты в описании тоже выше. Можно ли будет его обмотку если что подключить треугольником? В общем нужен совет знающих людей. Заранее спасибо за советы.

Gekagal, увеличивайте напряжение АКБ(мощность) и скрость выросет . Мотор при этом менять не обязательно.

Мне говорили что щеточные моторы этого не любят...

Контроллер должен быть , тогда щёточный узел не будет страдать.

Больше интересует установка моторколеса.

Якщо відома швидкість з одним діаметром колеса, невже складно на інший порахувати? Чи вам формулу написати?)

До речі, ті два мк не однакові. Заявлена швидкість при 36в різна!

В принципе я могу посчитать. Но возможно ли что например при меньшем диаметре обода, одно и тоже колесо будет вращаться быстрее? За счет того что мотору легче его вращать? И те данные которые указаны там, это наверное для холостого хода... а какими они будут при нагрузке? Понятно что зависит от веса, ветра, давления в шинах... но все же, если брать какое-то одно значение, например безветренную погоду и вес ездока вместе с транспортом 130 кг.