Приветствую форумчан. Давно родилась идея дать новую бездымную жизнь своей Honda Giorno И вот этот момент настал. Хотелось бы поделиться первым опытом данной конверсии.

Немного предыстории. Данный скутер я приобрёл в 2015 г. и благополучно откатал по маршруту дом / работа / дом родной почти 4 сезона. Пробег за это время составил чуть более 2200 км. Именно по-этому я не гнался за мега-ёмкой батареей, а остановился на минимально достаточной.

Итак, моё собственное ТЗ :

1. Полная замена 2Т двигателя на заднее мотор колесо.
2. Аккумулятор должен обеспечивать пробег 15-20 км (учитывая подьёмы).
3. Средняя скорость передвижения ~ 30 -40 км/ч, максимальная ~ 50-60 км/ч.
4. "Родная" проводка. Стопы, задние габариты, поворотники. Передний свет неважен. Используется как габарит. Передвигаюсь исключительно в светлое время суток
5. Использование штатной подножки и соответственно "родного" маятника, на котором крепился ДВС.
6. Панель приборов, включая переключатели поворотов, света, кнопку сигнала и соответственно передняя вилка с тросом спидометра, колесо с дисковым тормозом - всё "родное", без изменений.
7. Самое интересное - бюджет. Ориентировочно 14к грн.


Что вышло в итоге (для удобства с ценами в у.е.) :

1. Заднее МК Volta 48-72V 800 Wt. = 130 у.е.
2. Li-Ion батарея из элементов 18650 LGHG2 - 60V 18Ah + BMS = 260 у.е.
3. Контроллер (18 MOSFET, 60V 1500 Wt) + LCD6 дисплей = 102 у.е.
4. DC-DC Converter 40-75V to 12V 15A = 21 у.е.
5. Маятник под МК изготовлен из "донора" от Viper Active (спасибо FurorBikes за работу) + 2 амортизатора от Viper ZS125J = 60 у.е.
6. Задний дисковый тормоз = 40 у.е.
7. Дополнительно для сварки батареи был изготовлен аппарат точечной сварки и куплена никелевая лента = 19 у.е.

Итого = 632 у.е. или около 17к грн. (из которых 2-3к планирую вернуть )


Первый тест-драйв показал пиковую скорость в 55 км/ч и пробег в 30 км при средней скрорости в 35 км/ч (в конце дня индикатор показывал 55В и примерно 25% заряда, т.е. есть оставался ещё небольшой резерв), как и планировалось.

Агрегат ещё немного не закончен - планирую поставить декоративные боковые панели на маятник и установить аккумулятор под багажник (пока он в нём ).

Если будут вопросы - поделюсь, чем смогу



Чтобы не вставлять кучу фото проще будет дать ссылку на фотоальбом

П.С. Апдейт. Забыл про ЗУ - Evel 67.2V 5A = ещё 55 у.е.

_________________
= Honda Giorno Zero-emissions =

Непонятно зачем такой запас по токоотдаче? Эти ячейки в 6р до 200А могу, а Вам на 800Ватт колесо ~1С надо при 18Ач. По чем ячейки брали? Или готовую батарею покупали?

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Перестраховка. Увы, но я не был совсем уверен в заявленной китайским продавцом токоотдаче этих элементов (ещё и длительной на подьёмах). И насколько эти LG действительно LG, а не реплика. Оказалось пока не всё так плохо. На выборочном тесте все элементы взяли свои 2950-3100 мАч.

При подьёме в гору или быстром ускорении потребляемая мощность по индикатору переваливает за 1999 Вт (больше это китайское чудо не показывает ). И какие пиковые токи берёт МК, я могу только догадываться. Контроллер может в 44А.

Брал по 2.28 у.е./шт. партию в 102 шт. (опять же подстраховка на случай "мёртвых" батарей, коих не оказалось и остаток быстро расхватали вейперы ).

Варил сам. Фото в альбоме.

_________________
= Honda Giorno Zero-emissions =

Эм... боюсь показаться капитаном очевидность, но 800Вт ниочем для такого донора.. Там бы 3кВта как минимум...

_________________
http://controllers.emkit.net

Вопрос простой - зачем? У меня для него одна задача - проехать утром 5 км за 10-15 минут на работу и вечером то же расстояние с работы. Всё. По выходным предпочитаю длительные пешие прогулки с супругой

Куда тут лепить мощь или дальность? Вот если работу сменю... Но пока и в мыслях нет

_________________
= Honda Giorno Zero-emissions =

800 ват для лёгкого скутера вполне норм, а вот 18 а.ч. батарейки маловато как по мне. хотя у каждого свои запросы.
Я тоже электро скутер собрал , но для мнея важна дистанция пробега, чтоб на дачу доехать(76 км) или дрбраться в любую точку Киева и обратно с запасом.

_________________
4000 на электротяге