Согласен, здоровье дороже.

Кстати, есть такой вопрос - как себя показала эта екросовская сидушка при поездках более 100 км? И как вообще посадка? Попа, спина, руки - не болят?

Зависит от дорожного покрытия. Если ехать по дороге с минимумом ям, то и 200 км за день нормально. А если без конца скачешь на ямах, но 5ая точка быстро попросит отдыха. Спина и руки всегда без проблем.

_________________
Блог про пригоди під вітрилами http://www.dnevki.net

После зарядки до 84В потратил 2,6 кВт*ч.
Сейчас напряжение 70.2В. Интересно сколько там еще вт*ч осталось до 60В (минимум для 20s теслабанок)
Если допустить что теслабанки новые, то емкость АКБ должна быть 3.2 кВт*ч. А что там по факту осталось - доезжу остаток и посмотрю когда вылечусь )

_________________
Блог про пригоди під вітрилами http://www.dnevki.net

Поменял контроллер на kelly вот такой
http://kellycontroller.com/kls7218s24v- ... -1401.html
пока только покрутил МК в подвешенном состоянии в гараже, не выезжал еще.
Отличия от инфинеона 18 фет - МК незначительно тише работает, старт вращения плавный, нет рывка в самом начале вращения (из-за этого рывка кстати я и навернулся месяц назад).
Дождь помешал выехать попробовать. Как подсохнет все, попробую на дороге.
Кстати, этот контроллер тютелька-в-тютельку залазит по стандартную защиту контроллера рамы e-kross. Я сначала думал придется выпиливать боковушки немного чтоб тот залез, но обошлось. Старшая модель контроллера из семейства KLS-S уже точно не влезет.

_________________
Блог про пригоди під вітрилами http://www.dnevki.net

Заканчиваю с контроллером

_________________
Блог про пригоди під вітрилами http://www.dnevki.net

Интересно как такой классный контроллер повлияет на скорость
и тягу аппарата,а вообще выглядит шикарно.

Спасибо, хотя я уже другую раму хочу, но когда она будет - не известно. Пока на этой покатаюсь. Судя по тому что пишут про синусные контроллеры, максимальная скорость станет меньше процентов на 10-15. А вот мягкость старта и точность управления мощностью по идее будет лучше, что мне и надо. 80 км/ч (это что может infineon 18 fet с этим МК) ездить небезопасно, даже в защите.

_________________
Блог про пригоди під вітрилами http://www.dnevki.net

Да-уж..совершенству нет предела

проехал на kelly возле гаража - да, совсем другие ощущения по сравнению с infineon 18 fet. Чтобы на инфинионе нормально ехать медленно, нужно использовать его 3х позиционный переключатель скорости (ну либо просто кнопку, которая будет врубать 1ую скорость). И все равно это не такой плавный старт как на келли контроллере.

_________________
Блог про пригоди під вітрилами http://www.dnevki.net

А ще рекуперація в келлі дуже крута я поставив час наростання від 0 до максимум 5 секунд. А максимум у мене 15%, так як більше уже колесо юзом по щебені
а як хочу рекуперацію скажемо 5-10%, то просто періодично натискаю на тормоз і до максимуму не доходить))

_________________
моя Smart BMS

Така собі імітація аналогових гальм )
Взагалом келлі подобається. Єдине, що хотілося б ще - роз'єм для ЦА, щоб шунт на ставити ззовні, але й так непогано.

_________________
Блог про пригоди під вітрилами http://www.dnevki.net

В цих контролерах немає шунта є датчики струму на двох фазах і все. Батарейний струм рахується математично, а основне завдання по обмеженню і регулюванню йде через струм фаз. тому для точного заміру розходу батареї шунт чи інших датчик якраз в батарейному колі потрібен.

_________________
моя Smart BMS

я так і думав що келлі не має шунта всередині, бо дуже він маленький у порівнянні з інфініоном.

_________________
Блог про пригоди під вітрилами http://www.dnevki.net

а сколько такая прелесть стоит? ,,контроллер,,
я имею в виду с доставкой и всеми расходами..
по любому когда нибудь придется покупать,хоть знать
сколько нужно насобирать деньжат.