Поточний час: 29 бер 2024, 10:19

Часовий пояс: UTC + 2 години



Почати нову тему Відповісти на тему  [ Повідомлень: 153 ]  На сторінку Пред.  1 ... 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11  Наступ.
Автор Повідомлення
 Заголовок повідомлення: Re: Enterprise
#54664Повідомлення 21 бер 2018, 22:21 
Власник електровелосипеда
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Украина киев
Дякував (ла) 9 Подякували 25
приехал контролер B-) Kelly KLS7230S {zzz}
из тех показаний что пока снял
рпм 5000 об.м
ток холостого хода 6.7а
рекуперация более заметная чем на финике выставили 30%
попробовал проехать на тестовом участке , скользко ппц резина слик :pfeif:
ток потребления на видио до 100а
https://drive.google.com/open?id=1AamZv ... nd2EjUpBIK

не понравилось легкая задержка при сбросе газа,


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Enterprise
#54724Повідомлення 23 бер 2018, 01:03 
Власник електровелосипеда
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Украина киев
Дякував (ла) 9 Подякували 25
ток хх с накинутой цепью 15а обороты хх 4900 вольтаж 62в
https://drive.google.com/open?id=1le427 ... zuNTpbEhGf
https://drive.google.com/open?id=1JSdA9 ... 0qrGwnE6vh


Додаткові файли:
IMG_20180322_195018-01.jpeg
IMG_20180322_195018-01.jpeg [ 3.48 МБ | Переглядів: 4775 ]
Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Enterprise
#54780Повідомлення 24 бер 2018, 01:17 
Власник електровелосипеда, член клубу
Не в мережі

Звідки: Кривой Рог
Дякував (ла) 1 Подякували 25
Мій електротранспорт: в планах, а пока на электроскуте и на электровеле
Хочу електротранспорт: хочу FIAT 126 и ассинхронник подружить
Мотор у которого скошены пазы в железе а магниты наклеены ровно вдоль оси ротора это полная печаль с кпд около 80%. Такие же ошибки часто делают по незнанию люди переделывающие ассинхроники на генераторы, клея магниты ровно, мотивирую типа меньшим магнитным залипанием или в неправильном соотношении количества магнитов к количеству катушек. К слову такой ток холостого хода у мотора с лифа :D
Вот глянь видео Штольца с русфорума, там он ковыряет мотор дензел 7500, по мощи примерно как твой но с более правильными показателями. Может сделаешь для себя какие то выводы.
https://www.youtube.com/watch?v=SUG_IVDQqqE


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Enterprise
#54781Повідомлення 24 бер 2018, 01:32 
Власник електровелосипеда
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Украина киев
Дякував (ла) 9 Подякували 25
Dark_Thinker ну мне уже поздно єта информация попалась. при наличии денег куплю и дензел может интересно будет их сравнить. На момент когда я искал двигатель у меня было 3 варианта
1 дензел 7500
2 голден моторс 3 квт
3 этот либо заказать у продавца изготовление мотора на заказ (парень из Россий YTW200)
чесно говоря немного жалею что не взял дензел


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Enterprise
#54792Повідомлення 24 бер 2018, 10:33 
Власник електровелосипеда
Не в мережі

Звідки: Киев
Дякував (ла) 243 Подякували 617
Мій електротранспорт: Ё
а зачем бенгальский огонь подожгли на фотке ?

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Enterprise
#54796Повідомлення 24 бер 2018, 12:43 
Власник електровелосипеда
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Ternopil
Дякував (ла) 83 Подякували 595
Радуйтесь, что Дензел не взяли))) у меня знакомый 3000ный сжег за 5 минут 2 киловаттным контроллером. В то время у него был такой же по размерам, только 600вт, то он даже не нагрелся сильно) и ротор у 600ки больше, и магнитов больше.
В дензела указана пиковая мощность. А на сайте показатели момента завышены в пару раз.
П.с. скошенеые пазы и ровные магниты ничего плохого. А вот скос на пазах и на магнитах одновременно - это то же, что их нет, так как параллельны))

_________________
моя Smart BMS


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Enterprise
#54809Повідомлення 24 бер 2018, 15:03 
Власник електровелосипеда
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Украина киев
Дякував (ла) 9 Подякували 25
П.с. скошенеые пазы и ровные магниты ничего плохого. А вот скос на пазах и на магнитах одновременно - это то же, что их нет, так как параллельны))
вот с этим согласен разве что если скос и там и там немного ослабит магнитное залипание но это скорей для ветряков важно
на этом моторе парень делал квадрик с весом 400+ вольтаж правда 100в там правда с двумя моторами но даже на одном моторе колеса легко уходят в юз


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Enterprise
#54877Повідомлення 25 бер 2018, 03:33 
Власник електровелосипеда, член клубу
Не в мережі

Звідки: Кривой Рог
Дякував (ла) 1 Подякували 25
Мій електротранспорт: в планах, а пока на электроскуте и на электровеле
Хочу електротранспорт: хочу FIAT 126 и ассинхронник подружить
Ну да вы вероятно спешите с выводами. Дензел тоже не подарок в плане качества. Я его привёл в пример так как если у него лучше показатели то что говорить о ваших. При такой конструкции у вас нормальный ток потребления, другое дело устраивает ли вас это.
И плохо это или нет в плане такой конструкции мотора решать только владельцу. Как по мне лучше пользовать классику, меньше потом вопросов. Такая конструкция наверно оправдана для высоких оборотов работы мотора, интересно было бы сравнить реально снятые показатели в одинаковых условиях с моторов разной конструкции.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Enterprise
#54904Повідомлення 25 бер 2018, 11:43 
Власник електровелосипеда
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Ternopil
Дякував (ла) 83 Подякували 595
На скошенные пазы наверно датчики нужно немного сместить. Синусник очень придирчив к углу установки. Чуть в сторону - начинается осевая вибрация и падает КПД и нестабильная работа. Себе вот хочу внешний энкодер на голденмотор поставить попробовать.

_________________
моя Smart BMS


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Enterprise
#54906Повідомлення 25 бер 2018, 13:02 
Власник електровелосипеда
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Украина киев
Дякував (ла) 9 Подякували 25
Зафиксировано максималку в 77-78км .ч дальше вырубился автомат 63а .ватт метр больше 99.99 а не показывает . Все значения контролёра 100%
Надо либо два автомата паралельно либо один на 125а


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Enterprise
#54914Повідомлення 25 бер 2018, 14:43 
Власник електровелосипеда
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Ternopil
Дякував (ла) 83 Подякували 595
А скорость на хх какая примерно? Может редукцию увеличить?

_________________
моя Smart BMS


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Enterprise
#54961Повідомлення 26 бер 2018, 01:07 
Власник електровелосипеда, член клубу
Не в мережі

Звідки: Кривой Рог
Дякував (ла) 1 Подякували 25
Мій електротранспорт: в планах, а пока на электроскуте и на электровеле
Хочу електротранспорт: хочу FIAT 126 и ассинхронник подружить
mr.Dream писав(ла):
А скорость на хх какая примерно? Может редукцию увеличить?

Поддержу, конструктив некоторых моторов устроен так что всю свою так сказать красоту он начинает показывать от 3000об\мин. Но не все производители указывают к примеру что рабочий диапазон мотора с наивысшим кпд к примеру 3000-5000 об.\мин. Поэтому на низах от такого мотора ничего не получишь. Кажется мне что действительно нужно попробовать с редукцией пошаманить.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Enterprise
#55133Повідомлення 28 бер 2018, 21:05 
Власник електровелосипеда
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Украина киев
Дякував (ла) 9 Подякували 25
поменял автомат попробовал замерят максималку ..... облом контроллер начал выдавать ошибку на 72км.ч резкая пропажа тяги . либо сильная посадка по питанию либо слишком большой ток ... и как назло мой ватт метр больше 99.99а не меряет


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Enterprise
#55134Повідомлення 28 бер 2018, 21:08 
Власник електрояхти, член клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Львів
Дякував (ла) 530 Подякували 412
Мій електротранспорт: зараз немає
Хочу електротранспорт: будую вітрильну яхту з електромотором
FEHIKS писав(ла):
поменял автомат попробовал замерят максималку ..... облом контроллер начал выдавать ошибку на 72км.ч резкая пропажа тяги . либо сильная посадка по питанию либо слишком большой ток ... и как назло мой ватт метр больше 99.99а не меряет


это на 72В ток больше 99А на скорости 72 км/ч?
Многовато вроде как для двухколесного

_________________
Блог про пригоди під вітрилами http://www.dnevki.net


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Enterprise
#55137Повідомлення 28 бер 2018, 21:21 
Власник електровелосипеда
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Украина киев
Дякував (ла) 9 Подякували 25
нет акб 60 вольт(8 консервов от лифа ) заряд на момент теста был 65 в


Додаткові файли:
IMG_20180324_171850 (1).jpg
IMG_20180324_171850 (1).jpg [ 2.26 МБ | Переглядів: 4541 ]
Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
Показати повідомлення за:  Поле сортування  
Почати нову тему Відповісти на тему  [ Повідомлень: 153 ]              На сторінку Пред.  1 ... 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11  Наступ.

Часовий пояс: UTC + 2 години


Хто зараз на конференції

Зараз цей форум переглядають: немає зареєстрованих користувачів і гості: 13


Ви не можете створювати нові теми
Ви не можете відповідати на повідомлення
Ви не можете редагувати свої повідомлення
Ви не можете видаляти свої повідомлення
Ви не можете додавати додаткові файли

Найти:
Створено на основі phpBB® Forum Software © phpBB Group