Всім привіт! прошу допоможіть розібратися зі скутером для інвалідів нехоче нормально працювать а мені без нього ні як не обійтись, ось відео яка в нема проблема.
https://drive.google.com/file/d/1lDiQMG ... sp=sharing

Мало информации, сфоткайте шильдик двигателя, попробуйте нарисовать схему подключения (пусть криво но хоть какие провода и в каком количестве куда идут.)

На вскидку я вижу коллекторный 4 полюсный мотор и по звуку мне кажется у него межвитковое замыкание.
Есть подозрение что черная крышка над коллекторным узлом скрывает какой то таходатчик (поэтому и интересна схема, сколько проводов и каких идет на мотор), этот датчик может барахлить и контроллер из за этого дурковать. А может дело просто в контроллере.

Я бы для проверки двигателя подал бы напряжение на него напрямую(если есть возможность то начиная с 12 вольт), минуя контроллер, (но предупреждаю, старт при этом будет очень и очень резкий), и если проблема в обмотках мотора (или щеточном узле) то это будет сразу ясно по звуку или по быстрому его перегреву.

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

Спасибі буду значить по вашому коментарі пробувать подавать на пряму на мотор пітаніе, щоб визначити що мотор робочий чи ні.

Я бы начал с измерения напряжения на батарее. Потом померять желательно ток потребления. Фото с шильдика желательно. Возможно дохлая батарея и при повышении тока, падает напряжение и контроллер уходит в защиту. Возможно плохой контакт по питанию, проверить силовые разъёмы. Померять ток двигателя. Возможно коллектору конец подошёл. Звук конечно какой то не хороший, можно счётки проверить, может уже пружинками трёт по коллектору.

Спрацьовує якесь обмеження, або захист. Книжка що пише? Чи її нема.

Та отож я тоже так думаю що спрацьовуе якесь обмеження. Книжка есть але там Нечого про це не написано.
Провірив щоткі (все ок), хотів напряму подати напругу на мотор то Нечого недало, там на нем стоїть електромагнітний тормоз. Він задіяний через контролер. Общим змене хреновий електрик. Я більше того що провірить щоткі Нечого не зміг.
ДРУЗІ МОЖЕ ХТО З ЖИТОМИРА ЧИ ДЕСЬ ПОБЛИЗОСТІ ПРОШУ ПІДЇДЬТЕ БУДЬЛАСКА ДОРОГУ ОПЛАЧУ, ТА ВСІ РОСХОДИ. Бо я так розумію що це невмоїх силах! Тел. 0977шість213пять2

Электромагнитный тормоз - там обычный соленоид, 24В на него подаете и снимается тормоз. Когда-то ремонтировал подобный трайк, там контроллер Curtis, мне ничего не понятно и к тому же до меня там кто-то ковырялся. Поэтому поставил обычный контроллер для коллекторного электродвигателя, реверс мотора на мощном реле (но лучше взять контроллер с реверсом). Но так просто подключить не удастся, нужно городить схему для электромагнитного тормоза и подключить правильно рычаг газа, т.к. используется обычный переменный резистор, а контроллер рассчитан на датчик Холла. Из родной электроники остался только индикатор уровня заряда АКБ.

Та нехотілосяб все це викідувать і ліпить все по-новому. Деякі люди пізсказують що це може викідувать такі коники цей електромагнітний тормоз що він може якось перегріваться та срабатувать. Хто що знає про це і його принцип роботи, можливо таке чи ні?

все розібрався, тему можна закривать. ( мотор замкнув)