Не можу визначитись з тим яку саме комплектацію велосипеда мені потрібно обрати для своїх потреб. Моя вага 65 кілограм ріст 172 см. Додатково до своєї ваги часто необхідно додавати до 20 кг, тобто разом перевозити треба до 85 кг. Місто Тернопіль де я живу має гористий ландшафт і потрібно щоби велосипед був здатен долати горки любої крутизни. Сумарна відстань яку по максимуму треба долати за день рівна 30 км. Порадьте який мотор варто обрати : в каретку, редукторний чи прямий і які в нього мають бути вати. Який по об'єму і вольтажу обрати акумулятор. А також чи потрібні в рамі підвіси чи ліпше безпідвісний. Чи варто брати стальну раму чи ліпше алюміній. Ясно що не хочеться платити більше ніж треба, але і купляти те що не дасть необхідного результату теж не варіант. Що порадите.

У вас же там в Тернополе самые крутые электровело строители , зайдите к ним на консультацию.
Уверен , они все подскажут , покажут ,и продадут

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Самі круті електробудівелбники беруть від 1,5 тисяч доларів що задорого для мене.

А вы надеетесь за 3 копейки нормальный электровел собрать ?
Такого не бывает.
Из вашего вопроса не понятно кто вы , леворукий гуманитарий или продвинутый технарь- самоделкин.
От этого будут зависеть глубина и направление советов.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Контроллер KUNTENG KT48ZWSRD LCD 15A 48В 350-500Вт + Кабель с разъемами подключения элементов управления.
Мотор-колесо MXUS ZWG XF08С 36В 350Вт редукторное, заднее
Ручка акселератора клавишная LT131X универсальная
Дисплей LCD-5U 24;36;48В або Дисплей LCD8H + USB 24;36;48В

З цією комплектацією акумулятора на елементах boston swing 10.6 ампер годин буде достатньо на 30 км з катаннями зі швидкістю до 42 км/год. Якщо помагати ногами то можна й 60 кілометрів проїхати без втоми і ще лишиться половина заряду). Єдинний недолік двигуна треба на 1 см розвести пера рами щоб влізло колесо. Найкраще стальна рама з задніми гальмами під вібрейк. На рамах з дисковим гальмом ротор дискового гальма буде терти в раму...

Рама сталь ,мотор редукторний мхус 15 ,350 -400 ват можна 500ватний мхус але там ще дорожче.передня вилка дуже бажано амортизаційна .Акомулятор 12-15 ампер краще все на 36 вольт тому що 48 вольт дає більшу швидкість яка для вела геть непотрібна.колеса 28- 26 з антипросольною гумою ,підсилювачі дропаутів обов'язково . Для поїздок по місту і перевозки чогось ідеально підійде низька рама Унісекс чи жіноча тому що незавжди можна перекидати ногу через сидіння а якщо на багажнику щось прив'язано вище чим сідушка то взагалі опа.

Дякую за відповідь. Мені ваша порада допомогла. Ще скажіть чи 350 ватт 36 вольтового редукторного мотору вистачить для крутих підйомів.

Я би з цією думкою не погодився, в мене MXUS XF08С 36В під 26"колеса з контроллером та акумулятором на 48 вольт (заряжений 54.6 вольт), швидкість холостого ходу 50 км\год, під навантаженням не крутячи педалі 42 км\год, помірі сідання акумулятора до 46 вольт швидкість падає до 35 км\год тому на 36 вольт це буде дуже повільно...

мені по Львівських рельєфах вистачає, якщо дуже крута гірка то помагаю педалями. Типу якщо десь лісом в парках стежками де на звичайному велосипеді ледве виїзджаєш зі швидкістю 3 км год то з двигуном на швидкості 10-15 км год з допомогою педалей бо на низьких швидкостях чується що редуктору тяжко і крутний момент двигуна згасає..ю

Що до поєднання перемикача і ручки газу, шукайте перемикач де важіль скидання передачі знаходиться згори тоді він при натисканні не впирається в корпус важіля газу...

Если собирать что то подобное на 1кв редукторе и батарейкой 28ач, выйдет около 1000$
Если на 500вт редукторе и батарейкой 15ач, то около 800$
500вт для твоих нужд в притык, но а киловатт, это ни горы ни низу, ему без разницы...
цены указаны +-...

Якщо допомагати то вел їде нормально якщо ні то потрібен кіловатний . Мхус 15 ,350 ват 36 вольт акум по рвіному розвиває до 40 км та для звичайного вела це забагато особливо на наших дорогах .Невчасно побачений невеликий вигин в асфальті навіть на швидкості 20 км сильно б'є по колесах ,невеликі ямки лежачї поліцейські бажано проїзжати на 5км -це якщо вело потрібно надовго якщо на сьогодні то можна нінащо незважати.
Ціна повного набору на 350 ват з підсил. дропаутів , антипрок. покришками, послугами нової пошти біля 12 тис. гривень, ящик для акума робили самі.велосипед окремо.

советы тут у вас какие то аматорские.
350 Вт , - это по паркам кататься.
Для начальной езды по городу нужен 1 кВт , ну а для уверенной - 2.
Все что меньше - это помеха автоводам , они постоянно подрезают , обпибикивают , а то и вообще не замечают.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Кіловатний двигун перетворить велосипед в гирю, таскання якого займе більше фізичних ресурсів чим з легеньким 350 ватним двигуном покрутити педалі. А ще якщо кіловатник без редуктора при розряді акума перетворюєшся в генератор)

Ще пару років і автоводи нематимуть місця для стоянки авто а на коротку відстань навіть простий вел швидше доїде ніж бібікалка і це в передмісті де за останній рік стало значно більше простих електро велів і самокатів а машин взагалі стало значно більше.

Батарейка LiFePo4 12s3p 36в 18 а.ч - viewtopic.php?f=113&t=2701&start=195
Мк +кнопка круиза https://ebike.in.ua/product/motor-koles ... duktornoe/
Контроллер с олх
Курок и грипсы с прома.
Бюджет около 350 зеленых.