Привет всем.
Никак не могу придумать, как нормально и без повреждений провернуть сию операцию. Есть пространственная рама, в которую впрессованы подшипники для крепления маятника. Я хочу раму разобрать и сдать в порошковую окраску. Было бы неплохо потом эти подшипники использовать повторно, так как они в отличном состоянии. Соответственно нужно их снять без повреждений. Есть ли какой-то нормальный способ?
На крайний случай можно и с повреждннием подшипников, но с сохранением целостности посадочных мест.

Если с повреждением, то приварить к внутренней обойме болт, потом кусок швеллера с отверстием под этот болт и затяжкой гайки выпрессовываем подшипник... Как вариант - попробовать обойтись без сварки, возможно и подшипник сохранится, нужен болт, который пролезет головкой через внутреннюю обойму и за нее зацепится изнутри. Это с одной стороны. А с другой стороны как обычно, оправкой чуть меньше диаметра наружной обоймы.

Головка с размером больше наружного диаметра подшипника, болт по внутреннему диаметру подшипника и длиной больше суммарной толщины головки, шайба, гайка.
Болт вставляется в подшипник, с другой стороны одевается головка (упирается в корпус вокруг подшипника), шайба и гайка. Медленно накручиваем гайку и подшипник выпрессовывается из корпуса. Можно немного разореть пром. феном раму вокруг подшипника.
Как-то так.

.. а можно и не трогать. если подшипники нормальные, то температуру в камере переживут. Сделайте защитные шайбы, чтоб защитить от пескоструйки и краски и полный вперед. Можно смазку обновить потом. Лично в своем проекте так и поступал. Байк был собран, испытан, потом разобран под порошок. Подшипники маятника не выпресовывал. Все ок. почти шесть тыщ пробега, полет нормальный.

Петарду внутрь. Отверстия пластилином. Вылетают отлично, только можно ненайти )

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com

Еще можно без петарды, заглушить одно отверстие, налить масла и вставить кругляк по внутреннему диаметру подшипника, а дальше принцип поршня, при ударе молотком подшипник должен выйти с посадочного места.

Зачем масло - лучше мыло хозяйственное. Есть съёмник для этого дела - цена вопроса 250-400 грн.

Какой конкретно съемник? Можно фотку или ссылку?

вам сколько лет , что до сих пор не научились гуглить
первая же картинка дает ответ.





https://motozilla.com.ua/product/semnik ... TZEALw_wcB

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Съёмник, как на фото сверху, хорошо подойдёт. Себе покупал на авторынке, у торгашей с инструментом должен быть.

такой съемник можно самому сделать , с помощью напильника , дрели и болгарки.Ну если руки не крюки

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Если времени много и не чем занять руки, то да, он не стоит так много - сколько на его изготовление уйдёт время.

Согласен.
А чем еще можно заняться сидя на карантине , как не слесарно-техническим рукоблудием
Анкерный болт , вот почти готовый съемник .
Нужно только чуток его допилить

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Да во время карантина тот же анкерный болт не везде купишь, не то что съемник, все закрыто. А в хозяйстве не всегда такое найдешь.

stldm , специально для вас ,



вот готовый съемник , вам нужно только немного сточить конусную часть если она не позволяет завести анкер в тело подшипника.
Но думаю там достаточно глубины для создания зацепа даже без спиливания, грамотный конструктор рамы должен был это предусмотреть.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км