Гашилинский стримлайнер - скорее не совсем удачный эксперемент.
После одной дальней поездки он отказался от - матерчатых боковин, в дальнейшем (через год полтора) - от цельного заднего обтекателя (как раз из-за тех причин что указывал ранее - чувствительность к боковым порывам воздуха)
Стримлайнер лучше делать на базе трайка.

ПС на западе подобные шайтан агрегаты на скоросные(международные и гос. значения) трассы не пускают - но у них есть сеть местных дорог (с хорошим покрытием) которые дублирую трассы и на данных дорогах фуры-дальнобои встречаются ооочень редко и скоростной лимит ниже, посему есть возможность перемещать на таких экзотах.

у ганшинского есть определяющие отличия от линчевского.
Большие свесы, и большие боковые площади все это эффективно работает как флюгер.
У Седрика Линча это как раз учтено.
Как и у автора черного венгерского лигерада с обтекателями в моем предыдущем посте.

Только что вернулся с дальняка (в основном по одесской трассе) - 116км - потрачено около 1090 Втч. Туда (сделал петлю) 60 км - около 480 Втч.
Назад гнал на 115% - опаздывал - 56 км за 1час 15мин (с торможениями и остановками) около 45 км/ч средней, крутил активно, потрачено 598 Втч.

Уже вчера - проехал 92 км (на этот раз без дозаправок), потрачено 823 Втч (крутил)

С велодня собрал и в лайт варианте с 11Ач 48В АКБ (вариант для супер дальнобоя с 4+ кВтч АКБ пока отложен до решения некоторых мех задач) юзаю лигерад только уже с прямоприводной 500кой от Велоракеты (контролер 500Вт 22Ач) - МАХ скорость в режиме 115% составляет 60-50км/ч в зависимости от степени заряда АКБ, дальность, в режиме газ до упора, порядка 40-45 км.

подскажите, на сколько ощущается сопротивление качению , движка с прямым приводом,при езде только на педалях?
сам давно хочу лигерад,планирую мотор эвел1000 ват. но волнует сопротивление прямоприводного мотора, т.к. люблю и педальки покрутить( редукторный не рассматриваю из за высокой стоимости комплекта)

_________________
4000 на электротяге

Да вполне себе ощущается, можно и ноги накачать... А серьезно, сильно зависит от мотор-колеса, мощности, диаметра. У меня есть несколько велосипедов с директдрайвом, хуже всех по накату самый мощный и моментный двухкиловаттник диаметром 300 мм, если сбросить газ и крутить педали, ощущение как будто тормоз зажат. Остальные подтормаживают в меньшей степени, но сопротивление чувствуется.

_________________
Ищу владельцев электроавто Eva-5 Bio Auto для обмена опытом.

для "сбитых летчиков" есть велосипеды с пропеллерами в том числе на электро.
никакого сопротивления движению. Кручение педалей приветствуется.

Житель Выборга Сергей Яшин изобрёл велосипед с пропеллером Все видео

Recumbent “Air” Bike - Это очень здорово. Я ходил в спортзал сегодня и увидел как это на велосипеде дует через автостоянку.
Джентльмен построил его сам. Сей велосипед-рикамбент имеет 18 скоростей с двигателем газонокосилки, который работает как как маленький аэроглиссер с вентилятором.
Он ехал на велосипеде через автостоянку под 20 км/ч без использования педалей. Он сказал, что набирал скорость до 60 км/ч.
фото по ссылке.

Lu4
А в чём причина отказа от полноприводного варианта из двух Q100?