http://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=7529.0

Пока так начну тему.
А далее и фото вставлю.

_________________
АКБ убивает РАЗРЯД. Но жертву готовит неправильная зарядка.

Сегодня моему СИТИ КАТУ ровно 9 лет исполняется как купил.

_________________
АКБ убивает РАЗРЯД. Но жертву готовит неправильная зарядка.

Прошу помощи в определении параметров контроллера.
Интересно знать:
1. Допустимое максимальное напряжение которое может иметь АКБ если я поставлю литий.
2. Напряжение при котором будет отключаться АКБ при разряде до (предполагаю 43,2 ВОЛЬТА)
3. Максимальний ток которий пропустит контроллер.

_________________
АКБ убивает РАЗРЯД. Но жертву готовит неправильная зарядка.

Нужно вскрыть контроллер и посмотреть маркировку фетов и напряжение на крупных конденсаторах, обычно, 48 вольтовый контроллер терпит напряжение до 60 вольт.

Как правило, напряжение отсечки составляет 10.5х4=42вольта.

Если не видно, какой ток обозначен на наклейке, можно прикинуть по числу фетов, для шести - до 15-17 ампер, девять 20-22, двенадцать - 25-30 ампер.

_________________
Ищу владельцев электроавто Eva-5 Bio Auto для обмена опытом.

Если я ЗУ Дельта установлю максимальное напряжение заряда 59,5 волт -выдержит контроллер?
И если контроллер до порогового (минимальное напряжение разряда будет держать до 42 вольта то и АКБ сборка долее чем до 42 вольт не разрадится и соответственно если собрато 13 последовательных елементов 18650 то при разряде до 3 волт будет 39 вольт , этот порог не будет достигнут, а при 14 последовательных ячейках получится 42 вольта самое оно.
А максимум при 4,2 на ячейку получу 58,8 вольт самое оно.
Но напругу зарядки надо поднять минимум до 59 вольт или до 59,5 вольт.

Вот я и гадаю выживит контроллер?

_________________
АКБ убивает РАЗРЯД. Но жертву готовит неправильная зарядка.

Пока не попробуешь, не узнаешь. (С)
Нужно учитывать, что на стабилизатор слаботочки будет приходить напряжение на 12 вольт больше штатного, может перегреться. Лучше бы использовать Инфинеон, в нем стоит импульсный программируемый стабилизатор, напряжение отсечки задаётся в широких пределах.

_________________
Ищу владельцев электроавто Eva-5 Bio Auto для обмена опытом.

У меня на мопеде "монстры" 14s и контролёр электровский 48в 800ватт.езжу уже полтора года, в контроллере ни чего не переделывал, хотя задумка есть, вскрыл- электролиты на 63в,а полевики на 75в.а вот с батареей неделю назад получилась неприятность. Жена разрядила в ноль,а я не проконтролировал.домой приехал а она говорит мопед ни едет,напряжение по бортовому вольтметру 44в,меряю по ячейкам- а одна разрядилась до 2.46в.(батарея без бмс) пришлось два дня заряжать и балансировать, сейчас вроде выравнялось.так что надеятся на контроллер нельзя,лучше всё таки иметь бмс.

Это для монстров не смертельное напряжение,так что при зарядке все и так должно выровняться.БМС не панацея-баба и техника вещи не совместимые)))..

Вот и я будучи "свинопасом" продолжаю СКБ. Ездил в воскресенье в Мотыжин.
Сюда: https://www.facebook.com/events/4578909 ... null%22%7D

Общий пробег составил около 30 км.
Туда 15 и назад столько же.
Заряжался 3,5 часа. Назад доехал быстрее маленький уклон в общем рельефе к Ирпеню и свежаа АКБ после зарядки отдает лучше. А стартовал после стоянки евела на протяжении 5 дней.
Пот и дальше имею желание поставить прибор с вольтметром и счетчиком прбега.
Незнаю какой купить?

А моя панель приборов такая:


https://drive.google.com/file/d/0ByEWUa ... sp=sharing

https://drive.google.com/file/d/0ByEWUa ... sp=sharing

_________________
АКБ убивает РАЗРЯД. Но жертву готовит неправильная зарядка.

Експлуатація тривае. Нажаль не маю загального лічильника екокілометрів.
Планую встановлювати велокомпютер та вольтметр з амперметром.
Ще замовляю складання нової АКБ з міні монстрів від Гріши.
Планую до ДР клубу оновити CITI CAT та приїхати на ДР клуба на ньому.

_________________
АКБ убивает РАЗРЯД. Но жертву готовит неправильная зарядка.

Замовлену нову АКБ забрав у Воракса.
Встановлена на CITI CAT


Швидкість трохи виросла до 32-35 км\год ну тяга значно більша.
Запас ходу поки що не визначив. Проїхав традиційний маршрут з дачі додому, а близько 45 км.
Напруга по індикатору 100 відсотків зарядки порівняно з свинцем. А про те як їде вгору лише можна хвалитися.

Зустрічайте мене на оновленому CITI CAT при святкуванні ДН клубу.

_________________
АКБ убивает РАЗРЯД. Но жертву готовит неправильная зарядка.

Сьогодні катав в гості до Сокола і отримав подарунок.
Розмірковую як і куди встановити електронний вольтметр бо штатний стрілкою досить сумнівну інфу показує.

_________________
АКБ убивает РАЗРЯД. Но жертву готовит неправильная зарядка.

у меня был в свое время похожий скутер . есть в моей теме в начале. вольтметр, что стоит на скутере действительно показывает не информативно. особенно когда поставил литий и немного поднял вольтаж. 14 пакетов. батарея полная, полная, потом бац и уже показывает пусто. сложно определить даже приблизительно оставшийся пробег. как делал чтобы можно было более менее ориентироваться на показания вольтметра описал здесь viewtopic.php?f=48&t=3381&start=30#p79854
а вообще стоит поставить ваттметр и проблема решится кардинально. будете знать остаток с точностью до нескольких километров. лучше ставить ватметр который не теряет информацию при отключении питания. например вот такой http://alii.pub/5zv44k у меня стоит такой уже третий сезон проблем пока нет.

_________________
Цю штуку я завжди беру в подорожі

Вирішив зробити ще одну збірку.
Можливо буду її користувати і в іншому проекті.
viewtopic.php?f=46&t=862&p=123022#p123022

Маю пропозицію по складанню АКБ за гроші.
Але руки сверблять це зробити самому.
Шукаю де позичити контактну сварку.

_________________
АКБ убивает РАЗРЯД. Но жертву готовит неправильная зарядка.

Контактну сварку надав
Стас, йому дякую.

Ось такі зборки 3S2P вісім штук маю.

_________________
АКБ убивает РАЗРЯД. Но жертву готовит неправильная зарядка.