Електро-автосам
https://electroavtosam.com.ua/forums/

Український велосипед DelFast
https://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=48&t=2105		 Сторінка 9 із 10
Автор:  voraks [ 01 лют 2018, 22:10 ]
Заголовок повідомлення:  Re: Український велосипед DelFast
И я о том же. Смысл брать электробайк эндуро класса за такие деньги, чтобы ездить со скоростью велосипеда? Проще взять найнер впихнуть аккум в раму на весь объем, поставить редукторник на 500Вт и получить пробег в 150-200 км за гораздо меньшие деньги.
Лично я использую свой электробайк как средство быстрого передвижения по городу, грузовик с прицепом для поездок на дачу, и вскоре - для путешествий по Украине.
Автор:  tank6661 [ 02 лют 2018, 09:23 ]
Заголовок повідомлення:  Re: Український велосипед DelFast
zloitapok писав(ла):
На байке е-кросс, с 1 кВт ДД МК расход 10 Вт*ч / км при скорости 30 км/ч практически без разгонов-торможений, т.е. стабильная скорость движения. Но это очень нудно ехать 30 км/ч на такой раме.

Прекрасный расход,даже меньше чем у редукторника на легком веле)))).
З.Ы. Это сарказм,такого расхода на такой раме фактически быть не может.
Автор:  zloitapok [ 02 лют 2018, 13:51 ]
Заголовок повідомлення:  Re: Український велосипед DelFast
tank6661 писав(ла):
zloitapok писав(ла):
На байке е-кросс, с 1 кВт ДД МК расход 10 Вт*ч / км при скорости 30 км/ч практически без разгонов-торможений, т.е. стабильная скорость движения. Но это очень нудно ехать 30 км/ч на такой раме.

Прекрасный расход,даже меньше чем у редукторника на легком веле)))).
З.Ы. Это сарказм,такого расхода на такой раме фактически быть не может.


Спросите у Сергея Городецкого
memberlist.php?mode=viewprofile&u=2035
это его данные
Автор:  zloitapok [ 02 лют 2018, 14:21 ]
Заголовок повідомлення:  Re: Український велосипед DelFast
Кстати, Танк, а почему в пример экономичности вы поставили редукторник? У редукторника выше КПД на разгонах, но в стабильном режиме (без торможений и разгонов, на оптимальных оборотах) его КПД обычно ниже чем у ДД мотора.
Автор:  tank6661 [ 02 лют 2018, 16:46 ]
Заголовок повідомлення:  Re: Український велосипед DelFast
Потому что все перепробовал своими руками и много на чем поездил.Все познается на практике.
Автор:  mr.Dream [ 02 лют 2018, 17:05 ]
Заголовок повідомлення:  Re: Український велосипед DelFast
Вот прокатился я по набережной сегодня. Там точно ровно. И ветра не было. Старался ехать ровно 30км/ч, потребление при этом было 64В*7,5А=480Вт.
480/30=16Вт*ч/км. И это минимальный предел для моей конфигурации.
Но за сегодняшний "трип" 20,9км потратил 651Вт*ч, что чуть больше 31вт*ч/км.
Средняя 26,4, максималка 64,9км/ч. Разница в два раза по расходу при одинаковой средней :)

А редуктоник однозначно экономичней. Сравните хотя бы мощность холостого хода )
Мне тут приносили редукторник на аж 150ВТ, то он при 26В кушал "аж" 0,25А, то есть 6,5Вт.
Мой же 3-киловаттник кушает только на холостом 64В * 4,5А = 290Вт
Дело в том, что в маленьком высокооборотистом и низкомоментном моторчике есть возможность сделать пластины вплоть до 0,1мм. Тогда, когда в "торковом" прямоприводном их просто сомнет от момента, приходится утолщать. Сравните торсионную жесткость троса и прута одинакового сечения )
Автор:  zloitapok [ 02 лют 2018, 18:56 ]
Заголовок повідомлення:  Re: Український велосипед DelFast
У меня на evel 3 кВт с контроллером infineon 18fet было 14 Вт*ч на 30 км/ч (без торможений и разгонов, проехал так 10 км), по ЦА смотрел расход.
По поводу голденмотор: там же часть энергии идет на вращение кулера? Не много, но все же думаю 50 ватт тратится на то чтоб обдувать воздухом.
Второй момент: чем тяжелее ротор мотора, тем больше энергии надо на его раскрутку. Так вроде? В легком 150 Вт моторе в подшипниках крайне маленькое трение. Или разницей в трении в подшипниках в 2 кг моторе и к примеру в 20 кг моторе можно пренебречь?
Автор:  tank6661 [ 02 лют 2018, 20:53 ]
Заголовок повідомлення:  Re: Український велосипед DelFast
На Цикланалисте еще важно правильно выставить сопротивление шунта Инфинеона.
zloitapok писав(ла):
Второй момент: чем тяжелее ротор мотора, тем больше энергии надо на его раскрутку. Так вроде? В легком 150 Вт моторе в подшипниках крайне маленькое трение. Или разницей в трении в подшипниках в 2 кг моторе и к примеру в 20 кг моторе можно пренебречь?

В подшипниках разницы практически нет,а принцип маховика никто не отменял.
Автор:  mr.Dream [ 02 лют 2018, 21:10 ]
Заголовок повідомлення:  Re: Український велосипед DelFast
кстати, да. голденмотор аксиального типа. там подшипник удерживает не только ротор на валу, а еще и берет на себя силу притяжения магнитрв ротра к статору, а это кило 100 не меньше. Кулер там два ватта отжирает грубо) а на разгон мотора тратится очеь мало энергии, на полные обороты выходит за чвертьсекунды, а то и меньше.
Все. Больше офтопить не буду)
Автор:  zloitapok [ 02 лют 2018, 23:34 ]
Заголовок повідомлення:  Re: Український велосипед DelFast


Оффтоп
mr.Dream писав(ла):
кстати, да. голденмотор аксиального типа. там подшипник удерживает не только ротор на валу, а еще и берет на себя силу притяжения магнитрв ротра к статору, а это кило 100 не меньше. Кулер там два ватта отжирает грубо) а на разгон мотора тратится очеь мало энергии, на полные обороты выходит за чвертьсекунды, а то и меньше.
Все. Больше офтопить не буду)


Ну не скажи что 2 ватта кулер. У меня есть кулер 120мм диаметром который до 4000 оборотов разгоняется - примерно как голден, только диаметр меньше. Так вот этот кулер 24 Вт кушает. Я думаю что кулер на голдене как минимум берет столько же на себя механической энергии.
Автор:  lu4 [ 03 лют 2018, 02:03 ]
Заголовок повідомлення:  Re: Український велосипед DelFast
Хлопцьі не " ломайте копья" - "делфастовский" Prime реально может ехать 25км/ч с расходом около 8 Втч/км - потому что заточен под єто (єто его "коронная" фишка), на нем также можно ездить по городу и по легкому крос-кантри. Мне он лично напоминает напичканій прибамбасами SUV класса - туарег моноприводньій с 1.6 тdi (под 140лс) с 7 ступенчатьім "роботом" и 90+ л баком дальностью в єкорежиме (около 70 км/ч) более 2000 км - которьій позиционируют как лучший автомобиль для дальний поездок - кому такое надо - сложно сказать но покупатели на Prime нашлись....
Автор:  arti [ 20 лют 2018, 08:41 ]
Заголовок повідомлення:  Re: Український велосипед DelFast
Я на 1000 ваттном evel и ограничении в 15а по цикланалисту со скоростью 37 км в час + постоянно крутил педали проехал 121 км . Расход по цикланалисту составил 10 ватт. Батарейка литийжелезофосфат 48в 27,5 а . велосипед самовар , мой вес 107 кг .
Автор:  sokol [ 20 лют 2018, 10:21 ]
Заголовок повідомлення:  Re: Український велосипед DelFast
пользуясь случаем передаю привет делфастам, которые меня когдато уволили с работы о чём я не жалею :)
и не надо рассказывать про крутые велосипеды, ваши курьеры ездиют на ржавом дерьме :)
Автор:  alexteam [ 20 лют 2018, 11:03 ]
Заголовок повідомлення:  Re: Український велосипед DelFast
...Тиристоры не прошли...
Автор:  com [ 26 трав 2018, 15:16 ]
Заголовок повідомлення:  Re: Український велосипед DelFast
Китайський звіт
Звіт від 27.04.2018 з Китаю про збірку.
Зображення
Переклад.

Привіт всім!

Я був у Китаї протягом останніх двох тижнів, щоб контролювати виробництво і переконатися, що все добре з вашими велосипедами.

Ось як виглядають ваші велосипеди прямо зараз:

Так майже все було зроблено! Батарейки, всі запчастини, загальні збори ...

АЛЕ , ми маємо проблему з однією важливою частиною - контролером. Ця частина виглядає таким чином (не насправді однакова, але закрита):

Питання в тому, що наш постачальник дав нам неправильний контролер вже три (!) Разу. Ми збираємо кожен раз і бачимо, що деякі функції не працюють: або гальма, або обмежувач швидкості, або сигнал тривоги, і так далі. Кожного разу нам довелося поговорити з постачальником, щоб вони зробили іншу версію контролера, і це завжди вимагає часу:

1-2 дні збирати і протестувати. Подивіться, що щось не працює
Постачальник потребує 10 робочих днів для випуску нової версії
2 робочих дня, щоб доставити його на наш завод через DHL.

Таким чином, воно становить принаймні два тижні в цілому. Ми отримали першого контролера в середині березня (як я вже згадував, увесь Китай святкує новорічні свята протягом усього лютого). Після цього ми мали ще два контролери. Зараз ми замовили наступний - четвертий! - версія контролера і чекаю її (тепер вони будуть мати свята з 1 по 6 травня). Сподіваємось, що ми отримаємо відповідний контролер приблизно з 12 по 14 травня. Якщо контролер підходить правильно, ми негайно завершимо виробництво, протестувати всі велосипеди та відправити їх вам. Це буде в середині травня, як ми сподіваємось. Фактично, середина травня, як ми планували в нашій кампанії Kickstarter, але я завжди хотів це закінчити раніше.

Хлопці, я знаю, що всі чекають велосипедів. Повірте, кожен з нас хоче відправити вам велосипеди якомога швидше. Ми всі штовхаємо нашого постачальника і робимо evrything для завершення виробництва. Вибачте, що ми не можемо зробити це раніше.

Отже чекають велосипеди:
Коли продукція вже закінчиться, мій партнер Сергій поїде до Китаю. Він перевірить кожний велосипед на якість складання, для всіх функцій і контролювати всі випробування Q & A.

Далі логістичні компанії готові і чекають.

Пакет також готовий.

Всі велосипеди будуть загорнуті у білу густу плівку і упаковані в дерев'яні ящики, тому вони не будуть пошкоджені під час транспортування:

Після того як ми проведемо тести для кожного велосипеда, ми перед тим, як упакувати, розібрати переднє колесо та рульовий стержень - це найпоширеніший спосіб доставити велосипеди. Вам потрібно буде зібрати його після отримання, але не хвилюйтеся, ми надамо вам відео та друковані інструкції. Я поділюся докладніше з вами про це пізніше.

Так що все інше готово! Я буду інформувати вас про всі останні новини. Ми всі на вашій стороні, і ми не можемо чекати, коли ви, хлопці, починаєте їздити і дайте нам свій відгук!

Будемо на зв'язку!

З найкращими побажаннями

Данило

Попереднє оновлення
Наступне оновлення
Steve419 , Sylvain і ще 1 особа, як це оновлення.
Сторінка 9 із 10 Часовий пояс: UTC + 2 години
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
https://www.phpbb.com/