Кореш сейчас на автосалоне в Женеве, потом фотки с музея Порше запостил.
Мотор колесо 1900 года

Колесо без мотора с барабанным тормозом от Явы и мк безусловно сделаны на разном технологическом уровне, но заменяя одно весом 15 кг на другое, весом тоже 15 кг мы никакие массы не увеличиваем, поэтому утверждение верное.

Для конкретной Явы, да верное! Если мотор-колесо сделать из титана и карбона, то, возможно, что оно останется на том же уровне, что обычное стальное.
Я пока не видел герметичного мотор-колеса. Например если я машину загоню в лужу с соленой водой в оттепель, а потом морозец стукнет, как мотор-колесо на это среагирует?

Может кто нибудь из спецов по мотор-колёсам на вскидку сказать сколько будет весить прямоприводное МК с максимальной мощностью в р-не 40 кВт, максимальным моментом 1100 Нм и максимальными оборотами не меньше 1200 об/мин?
А может кто и ссылкой кинет с ценами, буду признателен.

_________________
Наши конверсии- http://www.evlab.com.ua/

Зачем колесу 40 квт? Если их на автомобиле минимум - четыре. А можно поставить и шесть и восемь и десять, как на мазе-камазе. Тем более для какого-нибудь городского авто, с ровными дорогами и скоростью до 60кмч.
На Ютубе есть ролики парняги, у того что аудюха первая на 18650 сгорела, мотор-колеса использует в качестве приводов, но через пень-колоду, они у него как движки под капотом стоят и через шрусы на колеса. По городу ему хватает таксовать.

Негерметично мотор-колесо в районе оси, да и то на многих стоят сальник, даже у гироскутеров - уже как минимум ip55.

Нашел эти ролики, с десятой минуты про мотор-колеса, почему они шоркали

Мне надо Камазы пока не строю, не таксую

_________________
Наши конверсии- http://www.evlab.com.ua/

Считайте примерно 1кВт на кг. Для номинала. До 3кВт на кг пик. Идеализированно.

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com