Интересно сколько потребуется лет чтобы начали собирать самодельные "Теслы" в гаражах?

Самодельную Lamborghini собирал 4 года | 12 сентября 2016
Львовянин собрал Lamborghini за 4 года (фото)

я не понимаю этих людей, которые на базе жигулей делают ролс, на базе уазика- гелик, на базе таунуса - мустанг, на базе ауди - ламбо или ферари.
Любой усовершенствованный жигуль может получиться лучше стокового жигуля (а может и НЕ получиться), но жигулем быть не перестанет.
Слишком уж наш народ кидается на внешность (которая кстати тоже далека от оригинала), и не придает значения сути.
В цивилизованном мире этим переболели уже несколько десятилетий назад. Кафе-рейсеры назывались...

каргокульт... евроверсия
С 90-х годов существуют десятки ГАЗ-66 (самизнаетегде) с переделанным дизайном подобия американского "хаммера" и нет ни одного "хаммера" переделанного в ГАЗ-66 каким либо американцем. И в остальном так...
Хотя на драйве есть один исключительный случай - BMW, переделанная на заказ в подобие ВАЗ-2106 - классно получилась.

Ну нравится человеку возиться с железом. Идей у людей нет вот и лепят подобия, ну так и в жизни пытаются внешне подражать киношным крутым перцам. По крайней мере не бухает - уже хорошо, и телевизор не смотрит, что уже полезно для психики.

Как говорил бывший директор Кременчугского автозавода еще при Советском Союзе: " Ни один негр не будет танцевать гопак"

_________________
автопробег на электричестве 40000 км

Ещё : Львів’янин у гаражі власноруч зібрав Lamborghini Reventon - приятно удивили комментарии

Мне понравилась, то что не миллиметр к миллиметру к оригиналу(если не в ущерб аэродинамики), а просто самодельная спортивная машина которая похожа на ламборджини

Минуточку. Это же работа профессионального автоконструктора, вероятно еще советской школы. Своих идей нет совсем. Подражание ламбо. То что не миллиметр к миллиметру - вынужденно, а так похожа и снаружи и внутри. Да ещё он говорит что на такие машины есть спрос (кому нужны поддельные ламбо из хацапетовки на б/у шных агрегатах и кустарно изготовленным кузовом?) но за какую цену и в каком количестве это нужно? Уважают оригинальные разработки с идеей, а не "китайщину" точнее даже подделку под неё, эту самую китайщину.

Ну а отечественное автостроение двигают любители - Шота, Михалыч и др.
Да даже мотоколяски Рудыка и те самостоятельны и в конструкции и в дизайне...
Еще пара видео

Если бы он ее разобрал и собирал снимая на ютьюб, с комментариями как и что делать, наверно таким образом заработал бы больше, нежели собирать их на заказ

а вот так студенты делают спорткары. Почувствуйте разницу между профи и


Видео - http://stream5.idnes.cz/vod/1506/04/VF1 ... middle.mp4
Или тут: Studenti sestrojili parádní elektromobil. Jde do výroby

ЧЕШСКИЕ СТУДЕНТЫ СОЗДАЛИ СПОРТИВНЫЙ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ
Студенты горного факультета Остравского технического университета создали собственный спортивный электромобиль. Проект был поддержан Технологическим агентством Чешской республики. Создатели утверждают, что спорткар разгоняется до 100 км/час менее чем за пять секунд.
Это изобретение доказывает, что для создания красивого и быстрого спортивного автомобиля не нужно больших финансовых вложений и сотрудничества с крупными фирмами. Ещё одним доказательством этого является проведение студенческих формул-1, которые с 1998 года регулярно проходят в Европе.
Машину называли Student Car SCX. Кузов машины создан из уникального композита
Автомобиль достигает мощности 220 кВт (аналог 300 лошадиным силам), крутящий момент составляет 1800 Н*м. Питание осуществляет аккумуляторной батареей LiFePO4 с напряжением в 320V. Вес автомобиля составляет 1438 кг, а кузов создан из композита, разработанного непосредственно в Горном институте. Запас хода на одной зарядке батареи составляет примерно 180 километров.

http://www.studentcar.cz
Интерьер автомобиля был создан стильным и спортивным
Самое приятное в этом изобретении – это то, что спорткар представляет собой не просто концепт, а реальную разработку, предназначенную для езды на дорогах.
«Единственный, оригинальный и ни с чем не сравнимый», – именно так описал новый спорткар руководитель проекта Петр Томчик. Машина была разработана на кафедре материалов и технологий для автомобилей Горной школы Технического университета в Остраве.
«SCX имеет уникальное устройство электропривода 4×4, он состоит из четырех синхронных двигателей, управляемых четырьмя частотными преобразователями. Электродвигатели приводят колеса в движение непосредственно через полуоси», — рассказал он.
Автомобиль обладает прекрасными ходовыми качествами и без проблем преодолевает повороты на большой скорости. С нуля до 100 км/ч двухместное купе SCX разгоняется за 5 секунд, до 150 км/ч — за 9,25 секунды. Максимальная заявленная скорость — 180 км/ч. Приборная панель укомплектована парой дисплеев и съемным планшетом. По завершении проекта планируется произвести ограниченный тираж этих автомобилей.
Стать владельцем нового автомобиля можно будет не раньше 2016 года. Все заработанные средства университет инвестирует в будущие эксперименты и проекты.
Это первый спортивный электромобиль, разработанный в Чехии. «В прошлые выходные нас посетили люди, работающие на BMW и McLaren, и рассказали нам, что даже в таких технологически развитых странах, как Великобритания или Германия, университетские проекты обычно так высоко не оцениваются», – сообщил Томчик, добавив, что дизайн для SCX создал работающий в McLaren Михал Влчек.
Цена машины достигает 10 млн крон (около 455 000 долларов).
GALERIE StudentCar SCX: Ostravský elektrosporťák s 220 kW může na silnici

................
.................................................................................................
Шедевр для стиля и салона, но не для дорог, где "лежачий полицейский" может быть непреодолимым препятствием, а такой наклон ветрового стекла, оценил по достоинству Николай Фоменко, когда пришел в себя, после аварии на "Марусе" ( но, теперь,- никаких "марусь и ламборджинь").

не понял..... насколько я читал, Фоменко на Марусе попал в легкую аварию на перекрестке при отказе тормозов, и уехал своим ходом оттуда...