В пользу такой концепции электромобилей такси,( и не только) говорит и возможность меньше пользоваться ускоренными зарядками, которые не скоро будут, и неизбежно, не продлят срок службы батарей.

Это не проблема. Кроме "ножей Михалыча" можно сделать винтовое соединение большого диаметра, можно скопировать систему прихвата провода по типу струбцин и т.п.
На самой машине на каждом электрическом входе от блоков аккумуляторов поставить контактор (или даже "нож Михалыча" чтоб электричество не потреблял). Тогда подключение происходит при нулевом токе, что полностью исключит обгорание контактов.

Посмотрите на вот такие варианты кузова (извините за слишком старинный вид - более современный кузов было лень искать). Задняя дверь открывается начиная от днища. Вниз заталкиваются ящики с аккумуляторами. Их ничего не будет мешает заталкивать и выталкивать. Багажник ставится над ними и впереди под капотом. Для такси просто отлично

После детального изучения вопроса идея умерла - цена батарей, стартовые вложения, максимальная востребовательность в осенне-зимний период, - шкурка вычинки не стоит.
Як на жаль...

_________________
вижу цэль-не вижу препятствий!

А может и зря. Почему бы не посмотреть на форуме, в сторону удачного примера Ситроэн Саксо или Таврия , Славута?
Особенно при нынешних запредельных ценах на бензин.

Я тоже владельцу таксопарка рекламировал электромобили. После просчета и цен энтузиазм у него пропал. Пока бензин по 30 не будет, ничего не изменится. Уж очень высока цена батарей.

Либо же если появятся в центре города зоны закрытые для бензиновых авто - тогда это шанс для электротакси.

Но в то что это случится в скором будущем - надежды нет.

P.S. Если с работой будет совсем плохо - то придётся мне первому выезжать на линию

_________________
Пробег на LiFePo4 - 73000 км.
www.spritmonitor.de/en/detail/680911.html

.....При желании, посмотрят и не только на форуме:
В понедельник 2го сентября в 13 часов Теле канал Украина будет снимать наши электромобили для сюжета АЛЬТЕРНАТИВНАЯ ЭНЕРГЕТИКА. ....................
... Будет и Вячеслав и АНД, и Батискаф . Если сможет Доктор на Сахо- хорошо бы.

если бензин будет по 30 гривен, то цена аккумуляторов в гривнях увеличится в той же пропорции....

Нет, Николай, неправильно считаете.
......Обвалили то не ГРИВНУ, а ЭКОНОМИКУ. Значит, "завтрашние" 30 гривен за литр, после завтра могут снова удвоиться !..............................
....А, уже купленная батарея (которой хватит на десяток лет), останется в прежней цене, обеспечивая , уже бесплатную, езду.

А для таких городов как Ипень и Буча, Я бы не задумываясь выбрал для такси именно такой Вариант: download/file.php?id=731&mode=view ( справа верхний)
.... Кстати , прообраз этого авто, самый простейший и самый дешёвый в изготовлении. Но, убеждён, был бы очень востребован и как такси , и как свадебный экипаж, и , даже, как покататься. Особенно с вывеской :
" ЭХ ПРОКАЧУ " А сзади, как у прообраза : Классический сундук , в прошлом-для багажа, а ныне -для батареи. ( и , даже легкосъёмный) Дерзнувшему, оказал бы всяческую поддержку ! и , даже , не только языком !

Спасибо за проявленный интерес к теме, Мхалыч, такой экипаж пойдёт для набережной Ялты на 2-3 месяца сезона) такси максимально востребованно в осенне-зимне-весенний период и в дождливую и пасмурную погоду, именно тогда когда эл.моб максимально нерацеонален.
Мало того на один авто придётся купить минимум 2-3 самых дорогих элемента конструкции - аккумулятор(((для замены разраженной батареи на заряженную)
Не то пальто... нет в этой теме стока денег, даже если бесплатно ездить.

_________________
вижу цэль-не вижу препятствий!

Странно, Буш, как Ваши выводы розняться с Вашей подписью! )

Как не верти, а сменный фонд аккумуляторов, хорош только для свинца.
На лифере, выгодней и рентабельней ставить батарею на суточный пробег.

Т.е. в итоге по затратам авто с пробегом в 300 км, дешевле обходится чем авто со сменной системой аккумов 2 по 150!

Стационарно установленная батарея легче контролируется, проще эксплуатируется, дешевле обходится, быстрее окупается.

_________________
"Как много дней, что выброшены зря, дней, что погибли как-то между прочим.
Их надо вычесть из календаря, и жизнь становится еще короче." Эльдар Рязанов.

Да!.........Видимо не дозрел пока. Может, со временем,....... ? ....Тем более, что, я же о стиле, а не о "без окон и дверей" . Да, и речь то о парке такси, в котором НЕ ВСЕ МАШИНЫ ОДИНАКОВЫЕ.
.......Далее, уже, напоминаю Руслану :
Как то, в прошлом году, стоим на портовой площади Севастополя ( часа 2, в ожидании начала ШОУ ) ; Близко от нас, "Зазывало с рупором" , орёт-приглашает туристов на Автоэкскурсию по Памятным местам!, но .........
ОТКРЫТЫЕ ПРОГУЛОЧНЫЕ МИКРО АВТОББУСИКИ, УХОДЯТ ПОЛУПУСТЫЕ,
а, люди, в очереди чего то ждут ? ? ?
Но, вот, подъехал ещё один МИКРО автобусик, ( на фото-ссылке- слева) - очередь вся загрузилась и поехали . .......................................
...Был такой яркий пример- СИЛЫ АНТИКВАРНОЙ ЭСКЛЮЗИВНОСТИ.!

Точно подметили, рознятся, )))))
Мечтаю о автомобиле штучном, уникальном, мной придуманным и мной же построенному, и если раньше я его видел однозначно электро, то после того как я выяснил что при нынешних технологиях и деталях это невозможно(((
А бензин возможен, но это уже было и не так интересно...

_________________
вижу цэль-не вижу препятствий!

А приведите ваши технико-экономические расчёты по такси. Может не всё так плохо, как вы думаете.