Разница между 45Ач и 55Ач в цене должна быть! Тут и гадать нечего.

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

додаю фото результатів тесту, реальна ємність 90%!

Вот это уже более менее похоже на замеры. Жаль правда что с постоянным сопротивлением, а то ток в конце уже мал, ну ладно это мелочь. Продавцу скажу, что Вы разрядили консерву до 0% и вытянулы почти 55Ач, что далеко не 90%! Подсказываю: 55÷66×100= ~83%

Цена этой 6 летней батареи, первой генерации 50$, ИМХО. Продать за столько за сколько купили или с минимальной разницей тяжело. Батарея стареет, теряет ресурс, б/у рынок наполняется более новыми батареями, как по годам так и химии.

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Ну и я столько же скачал до 3в с консервы 2014 года при том же начальном токе, только у меня ток разряда не падал так сильно, меньше 15А не было. Считал, что скачал 75%, теперь буду думать, что 80%, но не 90 и не 95%, как любят заявлять продавцы.

_________________
автопробег на электричестве 40000 км

Купил одну ячейку для попробовать, для проверки. Похожим приборчиком выкачал с нее тоже 55ампер. Зарядил до 8,32 вольта и разряжал до 6,4. Разрядный ток был 20,5 ампер. А вот это золотые слова: " 55÷66×100= ~83% " точно так же мыслю. Реально, без фанатизма в ноль, с этих ячеек брать 45 - 50 ампер. НО, не за 70 $ ! И думаю что прошли они не 3000км. 3000 км это 30 циклов по 100км.

Это просто математика с общеизвестными данными:



С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

http://forum.premiermotorsport.com.ua/viewtopic.php?t=3 с уважением андрей

Прислушайтесь, Андрей. Мы не первый день "за рулем". То что кто то там скопировал абсолютно всю информацию с ЭТОГО ресурса и добавил свое мнение еще не значит что это истина.

В лифе ячейки заряжаются не до 4,2В, а немного меньше. Скрин графика разряда где 59Ач вообще с б/у консерв и к людям по ссылке вообще отношения не имеет.

А то что Вы под конец током меньше 10А что то там еще выкачали, не говорит о правильности измерения. Я написал еще в самый первый раз емкость консерв, с учетом вашего пробега, у меня у самого сакса есть, я знаю о чем пишу. Но складывается ощущение, что Вам главное продать. Так продавайте на здоровье, по соответствующей цене не введя покупателей в заблуждение.

Вы понимаете, что во время разряда из-за падения напряжения, для того же самого количества энергии на 1 км, нужно больше силы тока, так как напряжение все ниже и ниже. Ладно универсальные зарядники хотя бы стабилизируют ток, но у Вас же сила тока упала больше чем в два раза, при разнице напряжения минимум на четверть, а теперь скажите сами, в саксо вы можете выкачать 55Ач с консервы, то есть 110Ач с 2р? Нет, не сможете, так как разгоняться как прежде Вы и близко не сможете, а для поддержания той же скорости у Вас будет большая просадка напряжения, т.к. сила тока нужна еще больше. Так что если нагрузить Ваши консервы хотя бы стабилизированными 20тю амперами, хорошо если они 52-53Ач дадут. В саксо если 50Ач выкачать уже будет чудо. Учтите, от 100 до 0% это меньше 90Ач, данные с прошивки!

Я не Ванга, но: скидывайте цену и ищите покупателей среди владельцев солнечных панелей. Для ЭТС эти консервы дорогие по множеству факторов и главный из них они старые и свое доживают! В СЭС режимы понежнее будут, проживут дольше.

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

я нсогласен .

С чем? С законами электро физики или рыночными условиями?

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!