Компания Nikola Motor представила поздно вечером 1 декабря в Солт-Лейк-Сити перед журналистами полноценный ходовой прототип магистрального тягача Nikola One. Машину приводят в движение электромотор-колеса, которые подпитываются от силовой установки на водородных топливных элементах – суммарная мощность составляет 1000 л. с. При этом имеются аккумуляторные батареи на 320 кВт-ч. В результате тягач может проехать без дозаправки 1200 миль – 1920 км. Себестоимость пробега километра на водороде в два раза меньше, чем на дизтопливе. При этом средняя скорость в полтора раза выше. Серийное производство тягача Nikola One должно начаться к 2020 году. К этому времени Nikola Motor собирается построить в США и Канаде свыше 300 водородных заправок. Солнечные фабрики и зарядные водородные станции по всей стране Экономичность водородного тягача по сравнению с дизельным Летом 2016 года был открыт предварительный заказ на тягач. Только за первый месяц собрали 7000 заявок – на 3 млрд долларов. Покупатель сначала вносит всего 1 500 долларов, а потом выплачивает по 5000 долларов в месяц всю оставшуюся сумму – около 360 тыс. долларов. На протяжении пятилетнего кредита владелец получает возможность бесплатно заправляться водородом, пока пробег машины не достигнет 1 000 000 миль (1 600 000 км)

Ещёв конце весны рапортовали бравые ребята из николамоторс о привлечении некоторой суммы, боюсь ошибиться, но речь шла вроде о 2х миллиардах и 7ми или 8ми тысячах предоплат/предзаказов. Важно отметить, что упоминались предзаказы на гибрид с турбиной на CNG и анонс газовых заправок. И вот прошло 6 месяцев – а прототип уже водородный. Сроки же(2020) и прочие условия(дармовая заправка) не изменились. Только с сайта выпилен газовый вариант под корень.
Это я к чему, собственно: не кажется ли вам, что дурно пахнет "контора"? За три года либо осёл сдохнет, либо падишах