Всім доброго дня.
Вчора до мене звернувся один громадянин Польщі - Robert Kostuch, з проханням розказати-показати конверсії з нашого форуму/клубу. Тобто як українці конверсують автомобілі в Україні. Він має намір створити портал ELECTROFURA - місце де будуть описуватись будь-які конверсії (конструкції електричних машин) проведені ентузіастами електромобільного руху, із зазначенням інформації про вартість такого перетворення.
Я ж звісно надав лінк на http://www.evalbum.com, але його ідея створити саме в Польщі портал за аналогією з evalbum.
Що цікаво - в Польщі дуже мало інформації щодо конверсованих автомобілів. Тут Україна, завдяки багатьом чинникам, випереджає Польщу. І це в якійсь мірі тішить мене.
Тому я вирішив створив невелику просту форму (ЗАПОВНИТИ), яку можуть заповнити всі бажаючі автовласники конверсованих автомобілів. Інформацію з такої форми я передам Роберту.
Вважаю, що розміщення наших конверсій на польському ресурсі(-ах) буде прямо пов'язано з однією з головних наших цілей - популяризацією!
Що, шановне панство, з того думає?

_________________
https://www.facebook.com/paskalex
Видумане назад вже не задумаєш.

ИМХО идея хорошая, но нужно что бы и для украинских энтузиастов была бы хоть минимальная польза, а именно обмен опытом в оба направления, т.е. перевод ресурса хотя бы на английский или русский язык, что бы наши люди могли узнавать об польском опыте конвертаций.

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Я дізнавався (зареєстрований на польському форумі) не має у них такого досвіду, який є у нас.
Є 1-5 людей, що їздять на конверсованому авто, інші або не зареєстровані на форумі, або їх дійсно не має.
Загальна маса поляків на польському форумі обговорюють "нісан+тесла", або "сакс+106". І тому я маю пояснення:
1). у них дуже дешеві автомобілі на ДВС, що навіть разом з недешевим пальним доволі сильно нівеліює плюси електромобіля
2). доволі дорогі АКБ, тому як вони нові, адже у них немає стільки можливостей, як у нас, "лєваком" завозити битого Ліфа на розборку.
3). доволі близько багаті країни ЕС, які діють з Польщею в одному податковому полі. Такі країни постачають їм "свіжі" б/у електрокари.

Конверсією там цікавляться тільки ті, які ще не можуть дозволити собі Теслу, а вже накатались на "сакс+106" і яким не подобається дизайн "ліфа+зоє".

_________________
https://www.facebook.com/paskalex
Видумане назад вже не задумаєш.

Позвольте совсем немного оффтопа.

Плохо ищут. Знаю как немецкий коллега для СЭС купил 22кВт•ч батарей по 130€/кВт•ч, не с Лифа. Другой 10кВт•ч по 300€/кВт•ч АКБ с пассата.

Странно, что условия у немцев еще лучше чем у поляков, но конверсий/модернизаций больше.

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Помню не так давно мы подобные формы заполняли, правда на родственном форуме и не для польских читателей, но можно перевести-

http://electricmobile.org.ua/forum/view ... =33&t=1266

Считаю неправильным в стоимость конверсии включать стоимость донора- в разных странах она может сильно отличаться, кроме того работы по конверсии могут быть проведены самостоятельно или заказаны за оплату- это тоже значительно влияет на стоимость.

_________________
Наши конверсии- http://www.evlab.com.ua/

Роберт, підготував шаблон майбутнього порталу - http://firmowa.biz/!/elektrofura/
Наразі нашим Клубом заповнено ЛИШЕ ОДИН РАЗ запропоновану мною форму

_________________
https://www.facebook.com/paskalex
Видумане назад вже не задумаєш.

Тут даже мы сами себе анкеты не можем заполнить
Страница http://electroavtosam.com.ua/elektromob ... hastnikov/ так и стоит полупустая со времён создания сайта.