Електро-автосам
https://electroavtosam.com.ua/forums/

Клуб "Электро-Автосам " в СМИ.
https://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=71&t=354
Сторінка 2 із 2

Автор:  kucha [ 06 вер 2014, 01:08 ]
Заголовок повідомлення:  Re: Клуб "Электро-Автосам " в СМИ.

Михалыч писав(ла):
А Анне скажу: -Вы не журналист , достойный уважения. и впредь ко мне не обращайтесь.

Мое мнение: это черезчур. Так можно всех журналистов распугать :mrgreen:, не так много их, которые показывают Ваши автомобили. Основная идея сюжета была - альтернатива дорогому бензину, а не ".....история и проблематика возникновения электромобилестроения Украины в 21 столетии.....". Для приятного употребления утреннего чая такая подача информации самое ТО. Явно был лимит времени, и электрификация рассматривалась как один из вариантов, и для таких целей нужно было просто намекнуть журналистам (предложить между прочим, обьяснить что в этой электро-теме "непаханное поле", заинтересовать, так сказать закинуть удочки....) на создание другой передачи, узко специализированной, уделяющей больше времени "проводам Батискафа".
Коль говорите что было заснято много другого материала, то и не исключено, что из 2-го сентября соберут другую передачу, более подробную.
________________________________________________________
P.S.: На происходящее нужно смотреть позитивно. И вообще, я бы от имени клуба написал письмо благодарности на канал "Украина", что высветляют тему электрихчества, и между строк вставил бы "удочки" про которые писал выше.

Автор:  Михалыч [ 06 вер 2014, 05:28 ]
Заголовок повідомлення:  Re: Клуб "Электро-Автосам " в СМИ.

Но, Я не хочу быть, много говорящей декорацией к электромобилю,
ИЗ СЛОВ КОТОРОГО , кто то СОБЕРЁТ ПОТОМ, ЕМУ НУЖНУЮ ФРАЗУ !
.....И выход есть : Надо давать СВОЙ ВИДЕО ПРОДУКТ, где можно и показывать и рассказывать то , ЧТО СЧИТАЕМ НУЖНЫМ, ВАЖНЫМ И ИНТЕРЕСНЫМ , ВСЕМ , КОГО ВОЛНУЕТ , НА ЧЁМ БУДЕМ ЕЗДИТЬ ЗАВТРА , ЕСЛИ ВООБШЕ БУДЕМ ! ! !

Автор:  stoyan [ 06 вер 2014, 06:21 ]
Заголовок повідомлення:  Re: Клуб "Электро-Автосам " в СМИ.

Михалыч писав(ла):
Но, Я не хочу быть, много говорящей декорацией к электромобилю, ИЗ СЛОВ КОТОРОГО , кто то СОБЕРЁТ ПОТОМ, ЕМУ НУЖНУЮ ФРАЗУ !

дык, Михалыч, что помешало вам записывать свое выступление параллельно интервью?
Сейчас бы выложили эти 20 минут на ютубе...
Может эта дама с ТВ будет так милостива что подгонит файлик с полным выступлением пока не уничтожили запись.

Автор:  Михалыч [ 06 вер 2014, 06:52 ]
Заголовок повідомлення:  Re: Клуб "Электро-Автосам " в СМИ.

Cпрашивал, и , хотя бы не всю запись, а только пятиминутную езду Электры c камерой, по Волгоградской ( туда и обратно) ! Но , нет же -НИЗЗЯ ! - надо согласовывать с высоким начальством , бог знает на каком уровне.! ! !

Автор:  kucha [ 06 вер 2014, 07:36 ]
Заголовок повідомлення:  Re: Клуб "Электро-Автосам " в СМИ.

Михалыч писав(ла):
Cпрашивал, и , хотя бы не всю запись, а только пятиминутную езду Электры c камерой, по Волгоградской ( туда и обратно) ! Но , нет же -НИЗЗЯ ! - надо согласовывать с высоким начальством , бог знает на каком уровне.! ! !

Наверно все так же упирается в авторские права... Видеорядом владеет канал, просто так его на ютуб не выложат. Все заснятое должно храниться в архивах и просто так не может быть удалено. Может через время к ним обратиться, когда актуальность заснятого пропадет?

Автор:  Михалыч [ 06 вер 2014, 07:42 ]
Заголовок повідомлення:  Re: Клуб "Электро-Автосам " в СМИ.

Avtoirich писав(ла):
Да-а-а! В целом репортаж все-равно положительный. Хуже если бы его не было.
Но!
И опять же ни слова о такой себе общественной орг-ии, которая просвещает, проводит мероприятия, популяризует, помогает проектировать и строить, комплектоваться!?!?
Почти все Правление было, а ни слова о Клубе ???
.
Да нет же ! О клубе говорилось немало , и мной и , думаю , не только мной ( пока катался) .
А, куда ОНО всё делось, и зачем было создавать иллюзион?, надо спросить ЭТУ АННУ КОСТЮЧЕНКО.! И впредь, "иметь её ввиду"

Автор:  Avtoirich [ 06 вер 2014, 23:26 ]
Заголовок повідомлення:  Re: Клуб "Электро-Автосам " в СМИ.

kucha писав(ла):
________________________________________________________
P.S.: На происходящее нужно смотреть позитивно. И вообще, я бы от имени клуба написал письмо благодарности на канал "Украина", что высветляют тему электрихчества, и между строк вставил бы "удочки" про которые писал выше.

Верно!
Давайте здесь и начнем создавать его проект, особенно вместе с теми кто участвовал. Ведь они то точно знают, о чем шла речь.
P.S. А вот еще свежачок. Правда ТСН-щики совсем отстали от жизни, т.к. назвали это действо - "первой акцией..."
http://ru.tsn.ua/video/video-novini/seg ... ?type=1551

Автор:  Михалыч [ 07 вер 2014, 09:43 ]
Заголовок повідомлення:  Re: Клуб "Электро-Автосам " в СМИ.

kucha писав(ла):
Михалыч писав(ла):
Cпрашивал, и , хотя бы не всю запись, а только пятиминутную езду Электры c камерой, по Волгоградской ( туда и обратно) ! Но , нет же -НИЗЗЯ ! - надо согласовывать с высоким начальством , бог знает на каком уровне.! ! !

Наверно все так же упирается в авторские права... Видеорядом владеет канал, просто так его на ютуб не выложат. Все заснятое должно храниться в архивах и просто так не может быть удалено. Может через время к ним обратиться, когда актуальность заснятого пропадет?
.....................
НУ, если всё дело в АВТОРСКИХ ПРАВАХ ! ......ТО НЕ МЫ ЛИ АВТОРЫ ЭТИХ МАШИН, И, ЗНАЧИТ , КАК МИНИМУМ, СОАВТОРЫ ЭТОГО ВИДЕО МАТЕРИАЛА ? И ОТКАЗАТЬ НАМ В НЕСКОЛЬКИХ СНЯТЫХ МИНУТАХ , ИЗ ЧАСА СЪЁМОК, для показа на клубном форуме ! - ЭТО НЕ ЖЛОБСТВО ЛИ ? ................................................................................
А ведь трое, освобождались с работы, один -ехал специально из под Борисполя. Мы заслужили ли на пренебрежение ! ?

Автор:  lu4 [ 07 вер 2014, 10:08 ]
Заголовок повідомлення:  Re: Клуб "Электро-Автосам " в СМИ.

Ну что же теперь будет наука на будущее - договариться с журналистами перед съёмками про то что копии ВСЕГО отснятого материала будут передавться клубу или тому/тем у которого брали интервью (с возможностью опрелюднення их в интернете в собственной редакции).

Автор:  kucha [ 07 вер 2014, 18:03 ]
Заголовок повідомлення:  Re: Клуб "Электро-Автосам " в СМИ.

Михалыч писав(ла):
....ЗНАЧИТ , КАК МИНИМУМ, СОАВТОРЫ ЭТОГО ВИДЕО МАТЕРИАЛА? И ОТКАЗАТЬ НАМ В НЕСКОЛЬКИХ СНЯТЫХ МИНУТАХ , ИЗ ЧАСА СЪЁМОК, для показа на клубном форуме ! - ЭТО НЕ ЖЛОБСТВО ЛИ ?

А вот и нет. Авторами является телеканал: это его камера (он оплатил), его оператор (платит зарплату), его репортер (платит зарплату), +режисер, который молтировал видео. Эсли не было оговорено договором передачу материалов после сьемки - никто ничего не обязан. Нужно в письменном виде просить от лица правления клуба администрацию канала о том чтобы поделились материалом (хотябы после утраты актуальности по времени), но они это не обязаны делать, телеканал - это коммерческая организация, это их работа и деньги. Представьте - они отдали материалы в общественное пользование, ими кто-то воспользуется и сделает свой сюжет, свой продукт, заработав на этом деньги.

lu4 писав(ла):
... про то что копии ВСЕГО отснятого материала будут передавться клубу или тому/тем у которого брали интервью (с возможностью опрелюднення их в интернете в собственной редакции).

на это никто не пойдет....

Автор:  Михалыч [ 07 вер 2014, 18:15 ]
Заголовок повідомлення:  Re: Клуб "Электро-Автосам " в СМИ.

Но, ведь пока ОНИ зарабатывали свои деньги на нашем продукте, мы то, --хозяева этого продукта, Мало того, что ушли со своей работы, но и на них то работали бесплатно !
Правильно говорит ЛУ 4 : в следующий раз , надо обговаривать ЭТО заранее.
.................................................................................................................
.....Но, Виталий, как съездили в Межгирье ?

Автор:  kucha [ 07 вер 2014, 19:02 ]
Заголовок повідомлення:  Re: Клуб "Электро-Автосам " в СМИ.

Михалыч писав(ла):
...Виталий, как съездили в Межгирье ?

мега супер!
viewtopic.php?p=4466#p4466

Автор:  Вячеслав М [ 11 вер 2014, 08:02 ]
Заголовок повідомлення:  Re: Клуб "Электро-Автосам " в СМИ.

Газета Факты от 04 09 2014 . http://fakty.ua/187406-dorozhayucshij-b ... trichestve
Дорожающий бензин вызвал ажиотаж вокруг автомобилей на электричестве

Подержанные электромобили из США сейчас раскупают еще до того, как очередная партия машин попадает в Украину
Цена 95-го бензина в Украине перешагнула очередную «психологическую» отметку в 17 гривен за литр. Одни водители устанавливают на автомобили газобаллонное оборудование, другие подыскивают варианты замены машины на бензине на более экономичную дизельную, и все больше становится тех, кто отважился на покупку… электромобиля. Ездить на электричестве дешевле в десятки раз — «заправка» на сто километров пробега обойдется в 5—10 гривен. Безусловно, машины на электротяге весьма недешевы. Но выход найден. Украинские автотрейдеры начали закупать в США попавшие в незначительные ДТП электромобили с небольшим пробегом, затем доставлять их в Харьков, ремонтировать, приводить в порядок. За счет этого цену электромобиля удалось снизить почти в два раза — практически до стоимости такой же модели на бензине.
Китайский электромобиль можно приобрести за 12—13 тысяч долларов
Переоборудовать автомобили на электротягу в Украине начали еще в девяностые. Энтузиасты использовали в основном «Таврии» или «Славуты» — машины дешевые, но, что еще важнее, с относительно малым весом (чем ниже вес электромобиля, тем меньше требуется дорогостоящих аккумуляторных батарей и, следовательно, дешевле обходится сама переделка). Сегодня вашу машину готовы превратить в электромобиль десятки мастерских — технология отработана, в Интернете продаются комплекты необходимого оборудования. Увы, цены кусаются.
— Мы составили приблизительный список затрат на переоборудование, — рассказывают в клубе «Электро-Автосам». — Если вас устраивает пробег на одном заряде 50 километров, придется потратить 6 тысяч долларов, пробег 100 километров — 10 тысяч долларов, пробег 200 километров — 20 тысяч долларов. Почему такая разница? 60—70 процентов от суммы переоборудования — цена аккумуляторов. Ну и установка хорошего электродвигателя с возможностью рекуперации (возвращение энергии для повторного использования. — Ред.) может стоить до 3,5 тысячи долларов. Это не значит, что нельзя сделать электромобиль дешево. У нас в клубе есть пример переделки своими руками Ford Fiesta в электромобиль с бюджетом чуть более тысячи долларов. Но пробег машины без подзарядки составлял 40 километров при максимальной скорости 50 километров в час. И в итоге хозяин купил хорошие литиевые аккумуляторы, что увеличило стоимость проекта до цен, указанных выше.
Эксперты подсчитали: чтобы окупить вложенные в строительство электромобиля деньги, понадобятся годы. За это время батареи успеют отслужить свой срок, и владельцу машины придется вновь тратить деньги на их покупку.
Ситуацию не особенно изменило и появление года два-три назад в Украине «заводских» электромобилей из Китая. При цене, как у современного корейского или даже европейского авто, китайские машины на электротяге — это весьма примитивные «малолитражки» с очень небольшим запасом хода. Раскупали их неважно, — к примеру, сейчас один из столичных автосалонов дораспродает электромобили, ввезенные еще в прошлом году. Так как растаможивались машины еще по курсу 8 гривен за доллар, цены весьма приятные — 12—13 тысяч долларов.
— Сразу предупреждаем, — сказали нам в салоне. — Автомобиль проезжает без подзарядки до 100 километров, но это в идеальных условиях. Зимой пробег процентов на 30—40 меньше. Так что оптимальный вариант и дома, и на работе иметь возможность для подзарядки. Кроме того, печь в машинах слабенькая, так что в морозы в салоне прохладно.
Но самый большой недостаток «китайцев» — недолговечные кислотные аккумуляторы, которые при ежедневной эксплуатации года через три-четыре придется менять. Стоимость нового комплекта батарей — 3 тысячи долларов. На автомобили можно поставить более современные литиевые батареи, но тогда и цена машины будет совсем другой.
Машина на электротяге обходится в десятки раз дешевле традиционной
Недавно в Украине появились подержанные электромобили Nissan Leaf (на фото), что в корне изменило отношение к машинам на электричестве. В отличие от «китайцев» это полноценный автомобиль с мощным мотором, современными литиевыми батареями и богатым оснащением.
— В Америке дается гарантия на Leaf — 160 тысяч миль (порядка 200 тысяч километров. — Ред.), — рассказал один из поставщиков. — Это значит, что батареи прослужат минимум семь-восемь лет. Пробег ав­томобиля без подзарядки — 200 километров, если ехать без включенного кондиционера или печки. С нагрузкой пробег сократится до 140—150 километров. Зимой еще меньше. Но для большинства людей этого достаточно, чтобы съездить на работу и домой, учитывая, что в пробках электромобиль расходует минимум «топлива» в отличие от обычных машин. Контролировать «запас хода» просто — на приборной панели высвечивается количество километров, которые машина может проехать в таком режиме движения. Разгоняется Leaf до 150—160 километров в час, но учтите, что при больших скоростях резко увеличиваются энергозатраты. Оптимальная скорость для электромобиля — 50—60 километров в час. Техобслуживания машина не требует — ни фильтров, ни свечей у нее нет. Только раз на 40 тысяч километров необходимо менять масло в редукторе.
Стоимость нового Leaf даже в Соединенных Штатах достаточно велика. Совсем другое дело — подержанная машина. В Америке ее можно купить довольно дешево, да и с ввозом в Украину проблем никаких — в отличие от драконовских акцизов на обычные легковые авто, для бэушных электро­мобилей налог минимален.
— В США даже после мелкого ДТП автомобиль попадает в базу данных, и его покупать не хотят, — поясняет автопоставщик. — Вот мы и подыскиваем электромобили после аварии, но без серьезных повреждений и с минимальным пробегом. Ремонтируем, если нужно, меняем бампер, рихтуем-красим крыло, дверцу. Благодаря этому мы даем очень низкую цену — порядка 25 тысяч долларов. С учетом богатой комплектации (восемь подушек безопасности, коробка-автомат и так далее) это на уровне стоимости аналогичной новой машины на бензине.
Полностью подзаряжается Leaf от обычной розетки за пять — семь часов, «съедая» около 25 киловатт электроэнергии, то есть около 10 гривен. Проехав 150 километров, аналогичная машина с двухлитровым мотором израсходовала бы бензина гривен на 200.
А если электромобиль израсходует весь заряд батарей и остановится на трассе? По словам экспертов, в «походных условиях» машину можно подзарядить от обычного бензинового генератора. Причем даже с полностью «посаженными» тяговыми батареями электромобиль не останется без питания. Есть еще один аккумулятор, отвечающий за бортовой компьютер, дворники, стеклоподъемники.
По словам поставщиков, электромобили сейчас раскупают еще до их прибытия в Украину.

Автор:  Никола [ 11 вер 2014, 09:14 ]
Заголовок повідомлення:  Re: Клуб "Электро-Автосам " в СМИ.

Вячеслав М писав(ла):
По словам поставщиков, электромобили сейчас раскупают еще до их прибытия в Украину.

да еще американец ездит, а у него уже очередь украинцев жаждущих купит за 25 000... :D
Кому надо, в европе неутопленную и не восстановленную купит,привезет и растаможит за эти деньги...

Автор:  Михалыч [ 11 вер 2014, 18:06 ]
Заголовок повідомлення:  Re: Клуб "Электро-Автосам " в СМИ.

Вячеслав М писав(ла):
Газета Факты от 04 09 2014 . http://fakty.ua/187406-dorozhayucshij-b ... trichestve
Дорожающий бензин вызвал ажиотаж вокруг автомобилей на электричестве.

А, Я бы не разглядывал "НА СОЛНЦЕ ПЯТНА"
Cтатья объёмна, оценки многовекторны и "без пантов"! - достаточно объективны. ( обычно -значительно НЕПРОФЕССИОНАЛЬНЕЕ)....
.....Даже, если авторы статьи, преувеличили скромный спрос, назвав его АЖИОТАЖНЫМ ! , то это благая "ЛОЖЬ ВО СПАСЕНИЕ!" А как иначе привести в чуство "РУЛЕВЫХ" НАШЕЙ-ЖИВУЩЕЙ В ДОЛГ ЭКОНОМИКИ !
Продающих дешёвую эль.энергию, но, в тридорого покупающих топливо.

.....Каждая такая статья приближает Украину к электромобилизации и к ТОПЛИВНОЙ НЕЗАВИСИМОСТИ.
.....И, каждый НАШ ВЫЕЗД, ПРОБЕГ,ПОКАЗ ИЛИ УЧАСТИЕ В ЛЮБОМ МЕРОПРИЯТИИ, так же работает на электромобилизацию..

Сторінка 2 із 2 Часовий пояс: UTC + 2 години
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
https://www.phpbb.com/