Это почему-же?
Там что договор исключает установку "других" зарядок?
Вог не заинтересован в увеличении клиентов особенно таких которые будут сидеть на АЗС и часами кушать --пить кофе? И без разницы что их там будет держать зарядка одних или других?
Как отнесется руководство вога если узнает что из-за какого-то договора она недополучает прибыль?
К какому подчиненному возникнут вопросы о том что он составил подобный договор (которму "занесли" АЭ)
и который откажет вам?
Имхо надо идти и спрашивать.Пояснить вышеописанное отказывающему.Зафиксировать.
А получив отказ донести эту информацию баблополучателям с вога.

Донести можно даже через упоминания сми. Когда пойдет разговор за инфраструктуру.
Например на окко бесплатно на воге платно.Мы хотели поставить на вог бесплатно.Но им доход с электромобилистов в виде сопутствующих товаров и еды ненужен.Посему заряжаемся на окко и кафешках с которыми заключили договора и питаемся там-же!

Но обязательно получите отказ и зафиксируйте дабы не получить предьяву на "клевету".

Для уменьшения шпионажа и перехвата точек установки, все планы развития сети были перенесены в ограниченный чат Фейсбука.

Но раз заговорили то напишу так: В планах поездка в Николаев и Херсон. Одесское направление берёт на себя wels. Скоро будет выхлоп по Донецкой области.

Вот спасибо...
Принципиально не пользуюсь такими помойками как ВК и фейсбук, так все пытаются туда затянуть. Думаете что тому, кому надо, туда не влезут?
Что мешает сделать закрытую страницу на любом форуме, если уж так хочется?

_________________
Nissan Leaf 2013, мой электропробег 75000км

Здесь на форуме тоже есть закрытый раздел по EV-net. Но многие участники проекта никак не относятся к клубу. А в Фейсбуке они есть. Поэтому так и пошло.

мак, включить вам закрытый раздел EV-net?

Спасибо за предложение, но я пока не знаю насколько мне это необходимо. Все это очень интересно, но дело в том что ваши проекты, относятся к крупным городам и трассам между ними и никак пока не совпадают с моими маршрутами даже в предположительном будущем. У меня единственный выход, на дальних маршрутах, пользоваться АЭ, даже зарядки ОККО мне на пути не встречаются.
Морально поддерживаю и приветствую Ваш энтузиазм в построении своей сети точек заряда ЭМ.
Имею Nissan Leaf 2013 с осени прошлого года.

_________________
Nissan Leaf 2013, мой электропробег 75000км

В последнее время имеем тенденции установки зарядных ящиков не "там где надо" или "там где хотелось бы", а скорее там, куда есть реальная возможность установить. Далеко не все заведения имеют возможность и желание поделиться мощностью в 22 кВт. Это я к тому, что огласите перечень Ваших маршрутов, а мы тут все вместе подумаем на предмет целесообразности выделить на Ваше направление 1 или несколько зарядных ящиков. Если Вы готовы принять участие, а именно провести переговоры с владельцами придорожных заведений вдоль дорог с Вашими маршрутами, то милости просим в команду по развитию EV-net!

_________________
Самый хороший учитель в жизни — опыт.
Берет, правда, дорого, но объясняет доходчиво.

Маршрут Киев-Днепр можно проехать только через Полтаву и Красноград -550км
Через Кременчуг на 100км меньше, но участок Кременчуг - Днепродзержинск(Каменское) до первой станции АЭ 130км. Летом с трудом, зимой невозможно. Если считать до ОККО, то 150км. На кольце ..... что то найти проще будет, но отклонение от трассы.
......
В самом Кременчуге есть всего одна точка АЭ, для транзита наверное пойдет, но далеко от центра, хотя находится по направлению к Хоролу, дорогой местного назначения и наверно не в лучшем состоянии.
Вот такая у нас ситуация, на Полтаву и Киев както выбраться можно, а в других направлениях проблематично.
На этот год у меня пара поездок на Полтаву, проверил - доступно, и после несколько на Запорожье, будем пробовать.

_________________
Nissan Leaf 2013, мой электропробег 75000км

Был бы очень благодарен, если найдёте нам точку для установки зарядки в окрёсностях Кременчуга, Верхнеднепровска или Новониколаевки, Александровке или Каменке.
Требования стандартны: мощность 15-25кВт, которой согласны поделится (не обязательно постоянно свободной). Финансы обсуждаем отдельно. Как минимум прокладка кабеля и сам кабель за счёт точки.

Только не пишите точки здесь в открытую, иначе получите там вместо нашей зарядки чужую по цене 15грн/кВт*ч. Пишите вот в этот скрытый раздел viewtopic.php?f=79&t=1555

Помогите найти письмо-предложение или как оно там называется, для установки точки зарядки к хозяину кафе/отеля. Гдето видел, до регистрации на форуме, счас не могу найти, может убрали. Можно ссылочку в личку.

_________________
Nissan Leaf 2013, мой электропробег 75000км

Скинул сюда viewtopic.php?p=36198#p36198

Это тоже хорошо, только я видел список вопросов для обсуждения деталей, как и что говорить​...

_________________
Nissan Leaf 2013, мой электропробег 75000км

Кажется я понял, о каком опроснике Вы говорите. Это моя "анкета". Сейчас скину Вам в ЛС.

_________________
Самый хороший учитель в жизни — опыт.
Берет, правда, дорого, но объясняет доходчиво.

Кто подскажет - в Изюме есть точка, но информации по ней нет. Рабочая она или нет?



Заранее спасибо!

_________________
Машину купил, батарейку купил, ЕДЕТ!!! .... ))
уже больше 15000 км намотал

Синим на карте обозначаются личные домашние розетки. Нужно писать/звонить напрямую владельцу.

Доброго дня.
Є варіант встановлення зарядки у м. Любар, Житомирської області.
Дуже вигідний варіант для подорожуючих з м. Хмельницький до м. Житомир та до м. Київ або навпаки.
Прошу підтримки.